Fintech tvrtka koja se temelji na blockchainu priprema se za ulazak na tržište obračuna tereta od 500 milijardi dolara

Svijet brzo okrivljuje inflaciju za rastuće cijene u trgovinama i trgovcima na malo. Ovo je bilo političko pitanje broj 1 za birače koji su nedavno glasali na dan izbora u Sjedinjenim Državama. Na primjer, medijski izvori nedavno su objavili podatke ankete da 85% Amerikanaca nije moglo priuštiti potrošiti 200 dolara na obrok za Dan zahvalnosti u studenom 2022., a samo 25% moglo si je priuštiti 100 dolara.

Međutim, malo njih prepoznaje da je inflacija samo dio problema. Viši troškovi za proizvode i usluge također se mogu izravno pripisati naknadama za namirenje koje plaćaju pružatelji usluga prijevoza koji su prisiljeni uzimati ekvivalent brzih zajmova na račun svojih teretnih faktura.

Uvjeti plaćanja pošiljatelja u transportnoj industriji su poznato kao nečuveno, a većina prijevoznika ne može si priuštiti čekanje od 30 do 180 dana da dobije isplatu. Kada prijevoznik faktorira, on daje u zalog prava na naplatu svojih potraživanja banci i, u zamjenu, banka predujmljuje gotovinu za otprilike 10 radnih dana.

Prema prosjeku industrije, ovaj trošak za prijevoznike iznosi 3% svakog potraživanja — često eskalirajući do 25% godišnje kamatne stope. Banka zatim čeka 30-180 dana i naplaćuje izravno od pošiljatelja tereta. Ako se inflacija smatra tihim porezom, faktoring faktura je drugi sloj tihog poreza na sve što kupujemo.

Više od milijun američkih prijevozničkih tvrtki uzima u obzir 1% svojih faktura, a također i 100% logističkih tvrtki trećih strana. Zbog inflacije, veće prijevozničke tvrtke također gube 50% ili više vrijednosti svojih faktura kada čekaju više od 3 dana da ih pošiljatelji plate. Ti troškovi stvaraju veće vozarine, a višak se u konačnici slijeva do svakog kućanstva i potrošača.

Popravljanje pokvarenog opskrbnog lanca postavljanjem na blockchain

TruckCoinSwap (TCS) je fintech i teretno tehnološka tvrtka koja koristi mobilnu aplikaciju integriranu u blockchain kako bi prijevozničkim tvrtkama omogućila brzu i besplatnu namiru potraživanja za teret. Štoviše, TCS je uvršten na CrossTower u SAD-u i inozemstvu u 80 zemalja, a sada je također uvršten na Uniswap.

Glavni tehnološki direktor Jake Centner objasnio je:

“Centralizirane razmjene mogu vrlo dobro funkcionirati, a tim ne može biti više ponosan na odnose koje je uspostavio TCS. Međutim, TCS token također mora imati decentraliziranu razmjenu i opciju bez skrbništva u ekosustavu za prijevozničke tvrtke i nositelje. Uniswap je zlatni standard u ovom prostoru.”

U tu svrhu, TCS je stvorio proces i platformu identičnu načinu na koji se prijevoznici sada nagoduju, uz jedan dodatni korak. Nekoliko dana nakon učitavanja dokumenata o teretu u mobilnu aplikaciju TCS-a, šalje se push obavijest i namirenje je dostupno u vrijednosti TCS tokena u stvarnom vremenu u američkim dolarima (USD).

Prijevoznik tada može prihvatiti nagodbu putem izravnog depozita od TCS-a. Nakon što primi saldo u svom kripto novčaniku, prijevoznik može odmah prodati putem svog burzovnog tržišta kako bi povratio likvidnost u USD. Uzimanjem namire putem TCS-a i mogućnošću prodaje u roku od nekoliko minuta, prijevoznici izbjegavaju i troškove faktoringa i volatilnost kriptovalute.

Prema industrijskim prosjekima, TCS procjenjuje da svaki faktoring freightliner može povratiti značajan dio svog neto prihoda. U opskrbnom lancu smanjenje operativnih troškova čini prijevozničke tvrtke solventnijima i vrši pritisak na smanjenje vozarina. S vremenom se mogu smanjiti troškovi robe, točnije cijene hrane.

U vezi s prihvaćanjem tvrtke, izvršni direktor Todd Ziegler podijelio je sljedeće:

“TCS već ima kamiondžije uključene u beta verziju, a upravo su nam se obratila još dva velika strateška partnera. Jedan ima 223 kamiona. Druga je jedna od najvećih tvrtki u SAD-u koja upravlja teretnim dokumentima, s preko 500,000 korisnika transporta. Dovoljno govori da su te tvrtke već zainteresirane za integraciju s TCS-om.”

Budućnost tereta i blockchaina

Ranije ovog mjeseca, TCS je predstavio svoje rješenje na konferenciji Future of Freight pred više od 20,000 sudionika i od tada je stekao privlačnost u kripto i transportnim zajednicama sa značajkama u FreightWavesu, poslovnim publikacijama i drugim povezanim medijima.

Uz mnoge strateške odnose koji su već u igri, TCS vjeruje da je u jakoj poziciji da pomogne transportnoj industriji naprijed u web3. Gledajući unaprijed na sjecište dviju industrija, Ziegler je ponudio:

“Nakon nedavnih sudskih presuda i ubrzanja DCCPA [Zakona o zaštiti potrošača digitalne robe] na Capitol Hillu, vidjet ćemo kako američke kripto mjenjačnice eliminiraju nekoliko kovanica. Mnoge burze već se bore za prihode i AUM [imovinu pod upravljanjem], i neće se usuditi zbog FTX-a. Projekti bez stvarnog slučaja upotrebe bit će prvi koji će otići, a digitalna imovina s predlozima vrijednosti za industriju dobit će veći tržišni udio.”