2 kineska EV-a će imati koristi jer se očekuje porast prodaje automobila u lipnju za više od 10% na godišnjoj razini

Čini se kao da je vrhunac pandemije u Kini prošao i da je većina radnika uzela puni odmor u ranim fazama izbijanja. Čini se da se nastavak rada i proizvodnje polako vraća. 

U međuvremenu, lipanjski proizvodni kapaciteti automobila u zemlji su jaki, uz očekivanja da će prodaja porasti za više od 10% u odnosu na prethodnu godinu (YoY), što bi trebalo potaknuti potrošnju krajem prve polovice godine, jer izvijestio od strane Kinesko udruženje proizvođača automobila.  

Prema tome, finbold odlučio istražiti koje bi kineske tvrtke za električna vozila (EV) mogle imati koristi od povećanja prodaje. 

Li Auto (NASDAQ: LI)

Od debija proizvođača električnih vozila 2019. godine, isporučio je otprilike 171,467 Li ONE vozila. Sukladno tome, u svibnju su isporuke porasle za 176% mjesečno (Mjesečno) i 165.9% na godišnjoj razini, što znači da je tvrtka isporučila 11,496 Li ONE vozila. 

Tvrtka iz Changzhoua još se nije vratila u puni proizvodni kapacitet, što je vjerojatno rezultiralo odgođenim isporukama. Slično, problemi u lancu opskrbe mogu dodatno utjecati na isporuku, ali vijesti o ponovnom otvaranju mogle bi pozitivno utjecati na broj isporučenih automobila u budućnosti.

Tijekom lipnja zabilježen je blagi porast obujma trgovanja, pri čemu su dionice skočile iznad svih dnevnih jednostavnih pokretnih prosjeka (SMA) kako bi se sada trgovalo blizu razinama iz ožujka 2022. Ako se dionice probiju iznad otpora od 32 dolara, mogao bi se vidjeti daljnji rast.

S druge strane, na Wall Streetu analitičari dionice ocjenjuju jakom kupnjom, predviđajući da bi prosječna cijena u sljedećih 12 mjeseci mogla biti 38.33 dolara, što je 27.94% više od trenutne cijene trgovanja od 29.96 dolara. 

Nio (NYSE:NIO)

Nio (NYSE: NIO) isporuke automobila rasle su uzastopno 4.7% na godišnjoj razini i 38% mjesečno, pri čemu je tvrtka u svibnju isporučila 7,024 vozila. Unatoč oporavku koji je zabilježen od izbijanja Covida, isporuke automobila bile su donekle suzdržane u određenim dijelovima Kine. 

Uz planove povećanja proizvodnje i bliže suradnje s partnerima u opskrbnom lancu, tvrtka bi mogla u potpunosti iskoristiti povećanu prodaju automobila. Početkom lipnja tvrtka najavio da je dodao 34 stanice za zamjenu baterija, 37 stanica za punjenje, 20 odredišnih stanica za punjenje i 10,000 punjača trećih strana na svoju kartu punjenja unatoč blokadi Covida. 

Ukratko, na lipanjskim trgovačkim sjednicama dionice NIO-a su porasle i trgovale se iznad svih dnevnih SMA-ova po volumenu, koji je blago povišen. Ako ulagači nastave s kupovnim pritiskom, otpor od 23 dolara mogao bi se testirati, a ako se slomi, mogao bi se ostvariti veći rast.  

Slično, analitičari dionice ocjenjuju jakom kupnjom, predviđajući da bi u sljedećih 12 mjeseci prosječna cijena mogla doseći 41,09 dolara, što je 101.62% veći od trenutne cijene trgovanja od 20.38 USD. U novije vrijeme analitičari su istaknuli da bi moglo postojati a kratkotrajni skup u dionici. 

Kina se otvara nakon covid lockdowns moglo bi biti pozitivno za proizvođače automobila, budući da se očekuje povećanje prodaje. 

Gornja dva bi mogla povećati svoje isporuke automobila, što bi im pomoglo da osvoje tržišne udjele od konkurenata. 

U novije vrijeme, učinak dionica se poboljšao, ali globalne makro čimbenike treba držati u pozadini kada odlučujete hoćete li ulagati.  

Izjava o odricanju od odgovornosti: Sadržaj na ovoj stranici ne bi se trebao smatrati investicijskim savjetom. Ulaganje je špekulativno. Kada ulažete, vaš kapital je u opasnosti.