Prodaja automobila u SAD-u 2022. najgora je u više od desetljeća

DETROIT - Proizvođači automobila se nadaju da će prošlogodišnja prodaja novih vozila - najgora u više od desetljeća - označiti dno tržišta, barem u bliskoj budućnosti.

Procjene industrije kreću se od 13.7 milijuna do 13.9 milijuna novih vozila prodanih prošle godine u SAD-u, što je pad od otprilike 8% do 9% u usporedbi s 2021. i najniža razina od 2011. kada se prodaja oporavljala od Velike recesije.

Prodaja se uvelike razlikovala od proizvođača automobila, budući da su problemi s dijelovima i opskrbnim lancem utjecali na tvrtke u različito vrijeme, ali većina — s General Motors ' Dobitak od 2.5% kao značajna iznimka — bio je pad u usporedbi s 2021. godinom. Ford Motor, Hyundai i Kia izvijestili su o niskom jednoznamenkastom padu. Toyota Motor pala je za 9.6%, dok je Zvjezdani, Nissan i Honda Motor zabilježili su dvoznamenkasti pad od 13%, 25% odnosno 29.4%.

Ali čelnici automobilske industrije i dalje su oprezno optimistični da će se prodaja oporaviti 2023., bez obzira na strahove od recesije, rastuće kamatne stope i druge ekonomske probleme. Tipična godina prije pandemije imala je više od 17 milijuna prodaje.

Toyota i GM kažu da očekuju da će prodaja automobila u SAD-u ove godine porasti na oko 15 milijuna vozila. To bi bilo povećanje od otprilike 9% u odnosu na 2022. S&P Global Mobility i Edmunds očekuju da će 2023. prodaja novih vozila u SAD-u biti 14.8 milijuna, dok je preliminarna prognoza Cox Automotivea 14.1 milijun.

“Oprezno smo optimistični u pogledu budućnosti. U 2023. doći će do uspona koji neće biti tako visok kao što bismo željeli da bude, ali će ići u pravom smjeru,” rekao je Jack Hollis, izvršni potpredsjednik Toyota Motor North America, tijekom brifinga u srijedu. "Potražnja je još uvijek veća od naše ponude."

Razlog za optimizam je dvojak: prodaja je bila na ili blizu recesijskih razina zbog problema s dijelovima i opskrbnim lancem, a potražnja se nagomilala od strane potrošača i poduzeća nakon godina ograničenih zaliha vozila tijekom pandemije.

Proizvođači automobila izvijestili su o rekordnim ili skoro rekordnim rezultatima posljednjih godina usred ograničene ponude novih vozila i otporne potražnje potrošača. Bacali su se na održivu smanjenu potražnju kako se razine zaliha normaliziraju, nadajući se da će izbjeći velike popuste ili poticaje za premještanje vozila.

Veliki popusti tipični za industriju pomažu u održavanju proizvodnje i povećanju prodaje, međutim nekoliko rukovoditelja automobila obećalo je da se neće vratiti takvoj taktici po cijenu profita.

Proizvođači automobila mogu nadoknaditi nedovoljnu maloprodajnu prodaju flotnom prodajom vladama i tvrtkama kao što su agencije za iznajmljivanje automobila. Te su masovne prodaje u posljednjih nekoliko godina zauzele maloprodajne kupce i tradicionalno su manje isplative od onih potrošačima, ali pomažu u premještanju proizvoda.

"Potražnja za voznim parkom je vrlo velika, bez sumnje", rekao je Hollis, dodajući kako vjeruje da će u cijeloj industriji doći do "umjerenosti" u pogledu poticaja.

Charlie Chesbrough, Coxov viši ekonomist i viši direktor industrijskih uvida, rekao je da ne vjeruje da će prodaja vozila zabilježiti značajan porast u 2023. - osim ako proizvođači automobila ne popuste u cijenama kako bi ih učinili pristupačnijim.

Proizvođači automobila uglavnom su prebacili rastuće troškove robe za izradu vozila na potrošače, čineći vozila skupljima. To je, u kombinaciji s vrtoglavim kamatama, višim cijenama goriva i širokom inflacijom, smanjilo potražnju za novim vozilima.

“Ovo je jedno od onih rijetkih vremena kada stvarno nemamo pojma u kojem bi smjeru tržište moglo ići. Moglo bi lako ići gore ili dolje u odnosu na ovo gdje smo sada”, rekao je Chesbrough za CNBC. "Brzina u posljednjih nekoliko mjeseci definitivno ukazuje na slabljenje tržišta."

Zalihe vozila su se poboljšale prema kraju godine — znak da bi rekordno visoke cijene vozila mogle konačno pasti. A veće količine donose potencijal za scenarij "uništenja potražnje"., gdje ponude počinju nadmašivati ​​potražnju.

Mnogi na Wall Streetu također strahuju da su najprofitabilniji dani za proizvođače automobila iza njih zbog viših kamata, pad cijena rabljenih vozila i normalizacija prodajnog miksa od potpuno napunjenih modela.

Chesbrough je rekao da "sigurno postoji negativan rizik za tržište" u slučaju potpune recesije. No, rekao je da utjecaj neće biti toliko prevladavajući kao što je bio u prošlosti jer su mnogi zajmoprimci s nižim primanjima i drugorazredni zajmoprimci, koji bi obično napustili segment novih vozila tijekom recesije, već to učinili zbog niskih zaliha i rekordnih visoke cijene.

Ukupna prošlogodišnja prodaja ostaje procjena jer svi proizvođači automobila javno ne objavljuju rezultate. Motor Intelligence izvješćuje o prodaji od gotovo 13.9 milijuna jedinica prošle godine, Cox Automotive procjenjuje prodaju na 13.8 milijuna, a Edmunds and Wards Intelligence procjenjuje 13.7 milijuna.