Manjak kuhara prijeti da potopi operacije američke obalne straže

Kao podsjetnik da su visokotehnološke vojske jake onoliko koliko je jaka njihova najslabija karika podrške, dugotrajni nedostatak kuhara prijeti da će obalna straža SAD-a biti potisnuta u stranu.

Nedavno regrutirana za visokotehnološku borbu velikih sila u zapadnom Pacifiku, Obalna straža se bori za obučene radnike. Ali umjesto da se usredotočimo isključivo na vođenje gole radne borbe da zadržimo elitne operativne stručnjake, elektroničare, cyber operateri, i drugih glamuroznih radnika u floti, Obalna straža također plaća veliki novac za zapošljavanje i zadržavanje kuhara, ili, na jeziku Obalne straže, "kulinarski stručnjaci".

Nedostatak kuhara Obalne straže je potpuna kriza spremnosti.

Kronično nedovoljno financirana, Obalna straža uvijek se bori da riješi nedostatke misije. I dok vojni zapovjednici traže veću pomoć Obalne straže, više rezača kreće na more bez punog osoblja u kuhinji. Obično rutinska stvar, manjak kuhinjskog osoblja učinio je brodske kuhinje zabrinjavajućim "pojedinačnim točkama kvara".

Bez kuhara, višemilijunski brodovi Obalne straže zapravo su "potopljeni" i ne mogu učinkovito djelovati.

Prepoznajući staru vojnu izreku da "vojska putuje na trbuhu", Obalna straža snažno se trudi popuniti prazninu. Regrut s kulinarskom diplomom može dobiti bonus od 50,000 dolara, preskačući ocjene novaka i pripravnika kako bi ušao u Obalnu stražu kao punopravni podčasnik treće klase. Vlasnik kulinarskog certifikata dobiva 45,000 dolara. Neobučeni novak Obalne straže koji se zanima za brigu o kuhinji može ići u kulinarsku školu i po završetku dobiti nagradu od 40,000 dolara.

I to nije sve. Kako bi zadržala kuhare u službi, Obalna straža će platiti 30,000 dolara kao bonus za ponovno zapošljavanje.

Nedostatak “kulinarskih stručnjaka” Obalne straže je upozoravajuća priča o spremnosti za Kongres. Američka vojska visoke tehnologije dobra je onoliko koliko su dobri njeni najosnovniji i najprizemniji temelji. Ali nakon godina rezanja troškova, privatizacije i drugih shema "opljačkaj Petra da platiš Paulu", te skromne zaklade daleko su manje otporne nego što bi trebale biti.

Kulinarski stručnjaci obalne straže kritični su. No, na bazama, izvođači su odnijeli mnoge obalne komade koje kulinarski stručnjaci trebaju napuniti nakon boravka na moru. U nedostatku mjesta u kuhinjama na kopnu, kulinarski stručnjaci Obalne straže nemaju drugog izbora nego svoju karijeru stalno provoditi na moru, boreći se da stare ili nedovoljno dizajnirane brodske kuhinje održe u funkciji. A kad imaju dovoljno sreće da nađu posao na obali, obično ih otmu da privremeno zamijene brod s nedostatkom osoblja.

Brojke obalne straže govore sve. Da bi kuhar napredovao iz podčasnika druge klase u podčasnika prve klase, Obalna straža zahtijeva dvije godine ocijenjenog vremena na moru. Uz prosječno vrijeme do napredovanja od pet godina, kuhari koji žele napredovanje provode otprilike polovicu svog vremena na moru, često na brodovima čije su kuhinje dizajnirane i izgrađene 1950-ih ili 60-ih godina.

Suočeni s takvim zahtjevima, malo koji kulinarski stručnjak ostaje.

Brod plovi na trbuhu

Previše kutera Obalne straže ide na more bez punog broja kuhara.

Ovo ljeto, kao Sentinel-klasa Fast Response Cutter USCGC OliverHenry (WPC 1140) krstario iz Guama, baznu posadu od 24 člana, pojačanu lingvistom, bolničarom i raznim jahačima broda, hranio je jedan kuhar, podčasnik prve klase. Obalna straža jednostavno nije imala mlađeg kulinarskog stručnjaka koji bi zaokružio normalno kuhinjsko osoblje od dvije osobe na malom brodu.

Manjak osoblja bio je neobičan, kao što je 43-dnevno krstarenje od nešto više od 8,000 nautičkih milja bila je implementacija visokog profila. Mali rezač je bez pratnje otputovao u Papuu Novu Gvineju, Australiju i Savezne Države Mikronezije. Brod je dospio na naslovnice kada je bilo je okrenuto sa Salomonskih otoka i zabranjeno mu je uploviti u luku Honiara.

Nije to bilo lagano krstarenje za uživanje. Mali brod od 353 tone preuzeo je misije tipičnije za daleko veće srednje izdržljive rezače, baveći se nizom poslova provedbe nezakonitog, nereguliranog i neprijavljenog ribolova (IUU-F) za Komisiju za ribarstvo zapadnog i središnjeg Tihog oceana. Surađivao je s australskim partnerima, usavršavajući zajedničke vještine i izviđajući stajališta za logističku podršku prikladna za korištenje od strane drugih zaposlenih rezača brzog odziva.

Kroz sve to, konačni uspjeh broda ovisio je o jednom, marljivom kuharu. U intervjuu nakon krstarenja, kapetan kutera, poručnik Freddy Hofschneider, primijetio je da je teško pritisnuti kulinarski stručnjak "pripremio više od 3,000 obroka dok je upravljao svim opskrbom u luci."

"Priprema obroka na kuteru nikad nije laka", primijetio je Hofschneider, "pa je raditi to tijekom 43-dnevne patrole na FRC-u pravi podvig."

Kapetan kutera je bio u pravu. Rezači s brzim odzivom izvorno nisu bili zamišljeni kao hrtovi koji dugo krstare oceanom. Izgrađeni su da podrže nominalnu izdržljivost od pet dana, a njihove kuhinje nisu dizajnirane za dugu upotrebu. USCGC Josip Gerczak (WPC 1126), na a slično dugo krstarenje, "imao je dodatne zamrzivače i hladnjače na mostu i izvan međukatne palube."

USCGC OliverHenry nije bilo drugačije. Hofschneider je nastavio, "nabavili smo dodatni zamrzivač koji smo držali vani."

Ali kuhar na OliverHenry morao učiniti više od samog pripremanja hrane. Morao je služiti kao ersatz časnik za opskrbu, pomažući brodu da pronađe zalihe uvučene u luke koje američki brodovi nisu posjetili od Drugog svjetskog rata. "Ova je patrola bila izazovna", rekao je Hofschneider, "jer smo se zaustavili na nekim mjestima gdje je trgovina hranom bila minimalna."

Unatoč dugotrajnoj i kratkotrajnoj patroli, kulinarski stručnjak bio je na visini. "Održavao je posadu sretnom i dobro nahranjenom", primijetio je kapetan kutera. Kuharica nije bila sasvim sama. “Kao posada, također smo pomagali u kuhinji da rasporedimo određene dane za druge da pripreme obroke,” a mali brod je “imao nekoliko izvrsnih kuhara amatera koji su redovito pomagali”.

Ali iskustva na američkim rezačima brzog odziva koji su već dugo raspoređeni naglašavaju neke od izazova s ​​kojima se suočavaju kritični, ali često zanemareni članovi tima obalne straže. Dobro je imati otmjene mogućnosti, ali zanemarite kuhare i kuhinje, a brodovi vrijedni više milijuna dolara provest će puno vremena uz pristanište, beskorisni.

Ako nedostatak kuhara pokazuje znakove da je sistemski problem, otporan na financijske poticaje i druge poticaje, Obalna straža bi trebala uložiti više energije i inovacija u dizajniranje optimalnih prostora za kuhinju. U dizajnu vladinih brodova, kuhinje mogu biti relativna naknadna misao, izgubljene nakon što su sav novac za dizajn i dodatni prostor utrošeni na borbene sustave i druge otmjene stvari. Ako Obalna straža traži od kulinarskih stručnjaka da učine nemoguće, pomoć bi trebala biti planirana unaprijed.

Osoblje kao strategija

Od pomorskih službi, samo zapovjednik obalne straže, Admiral Linda Fagan, postavila je upravljanje talentima u središnji fokus svoje Službe. Nju nova strategija je osvježavajuće otvoren, rekavši da je "ukupna krajnja snaga naše radne snage dovedena u pitanje" i, ako se ne riješi, nedostaci "će dovesti do smanjenog kapaciteta i učinkovitosti misije."

Iako su mnogi kadrovski prijedlozi Admirala Fagana usmjereni na to da Obalna straža ostane konkurentan poslodavac u svijetu punom fleksibilnih, visokotehnoloških mogućnosti zapošljavanja, Fagan također postavlja temelje za povećanje svakodnevnog, ali kritičnog pomoćnog osoblja Obalne straže.

Da bi to učinio, Admiral Fagan je dao prioritet ulaganjima u obalnu infrastrukturu, a boljom integracijom potreba za radom na obali teškog kulinarskog specijaliziranog kadra Obalne straže, Obalna straža ima priliku otvoriti više mogućnosti regrutiranom osoblju za pružanje kulinarskih usluga usluge na kopnu. Ako Faganova ulaganja u obalnu infrastrukturu mogu preusmjeriti dio potpore ugovaranja blagovaonice koju bi u modernoj Obalnoj straži trebali obavljati kuhari Obalne straže, cijela flota Obalne straže će imati koristi. Ponekad se potraga za jeftinim baznim operacijama mora ostaviti po strani za dobrobit flote.

Dok lebde, kuhari su ključni članovi posade, omogućujući ogromnu količinu sposobnosti. Vrijeme je da se prema skromnoj karijeri kulinarskog stručnjaka odnosimo s jednakim poštovanjem koje se pridaje pilotima Obalne straže, plivačima spasiocima i specijalnim operaterima—"eliti" Obalne straže koja ne bi funkcionirala da se ne hrani.