Duboko zaronite u sveameričku momčad u Formuli XNUMX s Andretti Globalom i Cadillacom

Pokojni Dan Gurney i Phil Hill bili bi ponosni kao Andretti Global, a Cadillac udružuje snage u pokušaju da dovede sveameričku momčad na Svjetsko prvenstvo Formule 2026 XNUMX. godine.

Mario Andretti posljednji je vozač iz Sjedinjenih Država koji je osvojio Svjetsko prvenstvo Formule 1978 kada je 1961. odvezao Lotus Powered by Ford do naslova. Prije toga, Phil Hill je bio jedini vozač iz Sjedinjenih Država koji je osvojio Formulu XNUMX Svjetsko prvenstvo XNUMX. Hill je vozio za Ferrari.

Gurney nikad nije osvojio Svjetsko prvenstvo Formule 1, ali je bio ikona F1 utrka. Osvojio je četiri velike nagrade FXNUMX, ali je vozio Eaglea američke proizvodnje u Svjetskom prvenstvu Formule XNUMX za svoj tim All American Racers iz Santa Ane u Kaliforniji.

On ostaje jedini američki vozač Formule XNUMX koji je pobijedio u bolidu koji je napravio.

Iako je Haas F1 trenutno jedina momčad Sjedinjenih Država u Formuli XNUMX, najnoviji potez vlasnika momčadi Michaela Andrettija utrostručuje ponos Crvene, Bijele i Plave.

Američki vozač iz Nazareta u Pennsylvaniji koji sada živi u Indianapolisu najavio je 5. siječnja partnerstvo s General MotorsomGM
i brend Cadillac u pokušaju da se pridruži Svjetskom prvenstvu Formule XNUMX. Taj bi tim sadržavao vozača iz Sjedinjenih Država, trenutnu zvijezdu serije NTT IndyCar Coltona Hertu iz Santa Clarite u Kaliforniji.

Udruživanjem snaga s najvećim proizvođačem automobila u Sjedinjenim Državama s General Motorsom koji predstavlja legendarnu luksuznu marku Cadillac, bivši vozač IndyCara i F1 Michael Andretti nada se da je to dovoljno da dovede Andretti Global do cilja u potrazi za cijenjenim mjestom u paddock Formule XNUMX.

"Jedna od stvari je da će američki proizvođač iza američke momčadi s američkim vozačem biti najveća priča godine", rekao je Andretti u četvrtak. “Dakle, dogodilo se prirodno. Mislim da se ništa nije toliko promijenilo. Još uvijek okupljamo ljude kako bismo izgradili tim. Sjajna stvar je što GM ima sjajne ljude i resurse spremne da nam pomognu da još brže počnemo raditi.

"U stvarno smo dobroj poziciji."

Iz kuta sportskog poslovanja, to je povijesna najava koja označava prvi prodor General Motorsa u vrhunac međunarodnog motosporta, Svjetsko prvenstvo Formule XNUMX.

General Motors je 77 godina bio najveći proizvođač automobila na svijetu prije nego što je Toyota preuzela tu poziciju 2008. Ove godine, međutim, GM je prestigao Toyotu za poziciju broj 1 među američkim proizvođačima automobila.

Andretti Global već je dobio potporu predsjednika FIA-e Mohammeda Bin Sulayema, koji je prošli tjedan potaknuo Formulu 11 da odmah nastavi s dodavanjem XNUMX^th tim u F1.

Vlasnike Formule 10 koji se odlučno protive dijeljenju bogatstva koje trenutno dijeli 1 momčadi s po dvije prijave, predvodi direktor Mercedes-AMG FXNUMX Toto Wolff, milijarder iz Austrije.

Formula 11 izdala je priopćenje nedugo nakon što su u četvrtak objavljene vijesti o partnerstvu Andretti Global s Cadillacom, navodeći da postoje i drugi timovi koji se razmatraju za XNUMX^th tim.

Svaku odluku o proširenom području moraju donijeti i FIA i Formula XNUMX – jedan entitet ne može poništiti drugi.

"U ovom trenutku postoji veliko zanimanje za projekt F1 s brojnim razgovorima koji se nastavljaju i koji nisu tako vidljivi kao drugi", stoji u priopćenju F1. “Svi želimo osigurati da prvenstvo ostane vjerodostojno i stabilno, a svaki zahtjev za novim sudionikom bit će procijenjen prema kriterijima za postizanje tih ciljeva od strane svih relevantnih dionika. Svaki zahtjev za novim sudionikom zahtijeva suglasnost F1 i FIA-e.”

60-godišnji Andretti ostaje nepokolebljiv i vjeruje da je kombinacija Andretti Globala i Cadillaca ponuda koju Formula XNUMX ne može odbiti.

"Apsolutno", samouvjereno je rekao Andretti. “Jedna od velikih stvari bila je što Andretti donosi na zabavu? Pa, dovodimo jednog od najvećih proizvođača na svijetu s General Motorsom i Cadillacom. To je bila jedna kutija koju nismo provjerili, a sada je imamo. Donijet ćemo ogromnu količinu podrške Formuli XNUMX. Teško se sad s tim itko raspravlja.

"Tisuću posto vjerujem (imamo šansu)," nastavio je Andretti. “Provjerili smo svaku kutiju. Mi smo ispred naše konkurencije da to postignemo. Osjećam se vrlo, vrlo uvjeren da ćemo uskoro biti na gridu.”

Na pitanje tko su njegovi konkurenti za taj cijenjeni ulazak u F1, Andretti je odgovorio: "Oni ne dijele (konkurenciju) s nama."

Prema riječima predsjednika General Motorsa Marka Reussa, Andretti Global i GM bili su uključeni u razgovore o momčadi Formule XNUMX proteklih "četiri ili pet mjeseci".

Dva glavna igrača obavila su fantastičan posao držeći svoju raspravu privatnom prije nego što su objavili veliku objavu u četvrtak.

“Danas je prvi korak u onome za što se nadamo da će biti povijesni ulazak General Motorsa u F1,” rekao je Reuss. “To se nikada u našoj povijesti nije dogodilo. Za nas je vrlo, vrlo uzbudljivo biti s Andrettijem. Kad im se pruži prilika, GM i Cadillac će se natjecati s najboljima na najvišim razinama sa strašću i integritetom koji će nastaviti uzdizati sport za FIA-u i ljubitelje utrka diljem svijeta.

“Hvala ti, Michael na tvojoj podršci. Osvojili smo prvenstvo s Michaelom u IndyCaru. Jedva čekam ponovno raditi zajedno.”

Za Reussa i General Motors, vrijeme je bilo pravo da opravdaju velike izdatke potrebne za nastavak najskupljeg oblika utrkivanja na svijetu. Prijavljeno je da je potrebno 200 milijuna dolara da bi se natjecateljski ušao u F1.

Zbog naglog porasta popularnosti Formule XNUMX u svijetu "Drive to Survive", kao što je NetflixNFLX
docuseries stvorio je nove obožavatelje diljem svijeta, General Motors može opravdati ulaganje, zaokružujući svoj impresivan portfelj serija motosportova u kojima se natječe.

"U nekom trenutku, GM, voljeli bismo ući u Formulu XNUMX", objasnio je Reuss. “Iz raznih razloga, bilo je prilično teško to učiniti. Jesu li vodstvo ili količina novca u to vrijeme ili gdje je bila tvrtka i gdje je bila ekonomija bili različiti.

“Ova prilika i Michael bili su nam jako, jako važni. Nismo to nužno tražili, ali Michael je to pokrenuo. Osobno sam bio jako oduševljen, i to se jednostavno razvilo na stvarno pozitivan način.”

Pojedinosti o tome kako će momčad djelovati otkrivene su u četvrtak. Glavno sjedište bit će u golemom novom trkaćem objektu Andretti Globala koji se trenutno gradi u Fishersu, Indiana – bogatom predgrađu sjeveroistočno od Indianapolisa. Prema Andrettiju, to će biti jedan od najnaprednijih trkaćih objekata na svijetu.

Postojat će i sekundarni satelitski objekt sa sjedištem u Europi.

Andretti je naznačio da je Herta "vođa čopora", au momčadi će sjediti američki vozač.

Andretti je također rekao da je ključno osoblje već zaposleno, uključujući glavne inženjere i tehničkog direktora, koji će biti uskoro objavljeni.

Reuss je rekao da će General Motors tehnički podržati elemente zraka/šasije/izgaranja iz svog tehničkog centra u Warrenu, Michigan i Racing Tech Centra u Charlotteu, Sjeverna Karolina.

“Ne mogu biti uzbuđeniji što ćemo zajedno ispisati ovo novo poglavlje povijesti utrka,” rekao je Reuss. “Kao i Andretti Global, General Motors ima dugu povijest u motosportu i duboku strast prema utrkama. Naš trkaći pedigre iskovan je na nekim od najvećih staza iu nekim od najvećih utrka diljem svijeta. Nadamo se da ćemo F1 dodati portfelju natjecanja. Ako bude prihvaćena, ova sveamerička momčad trčat će pod trkaćom markom Cadillac.

“Cadillacova globalna privlačnost raste. Cadillac je trenutno jedan od najbrže rastućih luksuznih brendova na svijetu. Za samo nekoliko tjedana, Cadillac će započeti putovanje natrag u Le Mans pokretanjem Rolexa 24 u Daytoni.

“Utrkujući se u Imsi, WEC-u i F1, Cadillac će imati priliku pokazati svoju inovaciju i tehnologiju dok će se boriti protiv najboljih međunarodnih luksuznih marki.”

Prijenosna tehnologija ključni je element za sudjelovanje General Motorsa u visoko tehničkom svijetu Formule XNUMX jer se automobilska industrija ubrzano kreće u novom smjeru.

"U GM-u smo uvijek bili jako ponosni na prijenos najsuvremenije tehnologije naših trkaćih timova na naša proizvodna vozila i njeno prenošenje sa staze na ulicu", rekao je Reuss. “U Cadillacu to znači V-serija. Cadillacova strast za performansama utjelovljena je u portfelju serije V, koja stavlja tehnologiju trkaće staze i performanse u ruke našim kupcima.

“Ali naša predanost ovom programu nadilazi Cadillac izgled. GM-ovi ogromni inženjerski resursi donijet će dokazani uspjeh i vrijedne doprinose ovom partnerstvu. To uključuje sav talent i sposobnosti osoblja GM Racinga i objekata GM Racinga u Warren Tech Centeru i Sjevernoj Karolini, kao i stručnost naših inženjera i dizajnera u područjima kao što su izgaranje, baterijska tehnologija, turbo punjenje, integracija vozila i popis ide dalje i dalje.”

“Danas je prvi korak u onome za što se nadamo da će biti povijesni ulazak General Motorsa u F1. Nikada se to u našoj povijesti nije dogodilo. Za nas je vrlo, vrlo uzbudljivo biti s Andrettijem. Kad im se pruži prilika, GM i Cadillac će se natjecati s najboljima na najvišim razinama sa strašću i integritetom koji će nastaviti uzdizati sport za FIA-u i ljubitelje utrka diljem svijeta.

“Hvala ti, Michael na tvojoj podršci. Osvojili smo prvenstvo s Michaelom u IndyCaru. Jedva čekam ponovno raditi zajedno.”

Andretti vjeruje da je predsjednik FIA-e ključni saveznik koji mu pomaže da dobije vrlo željenu momčad Formule 1. Andretti je imao dogovor o kupnji Sauber F2021 tima 600. za XNUMX milijuna dolara, ali taj posao nikada nije dovršen kada je Sauber odbio prepustiti autoritativno upravljanje operacijom.

“Dobro je dokumentirano da Andretti Global ima želju ući u Svjetsko prvenstvo Formule XNUMX,” rekao je Andretti. “Želio bih zahvaliti FIA-i i predsjedniku Mohammadu na njihovom nedavnom interesu i istraživanju i izražavanju interesa za proces. Mohammad je pravi trkač s istinskom strašću prema sportu. Cijenim njegovu transparentnost i spremnost da bude otvoren za proces.

“Stvarno sam ponosan što sam dio američke kolege u potrazi za F1. Obojica imamo bogatu povijest u utrkama i zajedno imamo puno toga za ponuditi. Vjerujem da će to biti nevjerojatan par.”

Ostaju druga pitanja koja treba riješiti. FIA i Formula 11 moraju odabrati XNUMX^th tim.

"Na kraju, to je još uvijek FIA-ina serija," rekao je Andretti. “Predsjednik je pokazao da bi stvarno volio imati 11 timova na mreži. On je trkač i razumije važnost toga za samu seriju. Osjećamo se vrlo samopouzdano kada se iskaže interes za Cadillac, imamo vrlo dobre šanse provjeriti svaki okvir i uskoro biti na startnoj mreži.

"Motor je nešto o čemu ćemo kasnije."

Tim će možda morati započeti s Hondinim motorom dok Cadillacov motor dovršava svoj razvoj.

Formula 2026 je rekla da nijedan novi tim neće izaći na stazu prije XNUMX., ali Andretti se nada da će to biti ranije.

"Sve ovisi o iskazanom interesu", rekao je. “Bit ćemo na pravom putu čim to bude imalo smisla. Bit će više suradnje pogonske jedinice s drugim proizvođačem.”

Također, i Andretti i General Motors će nastaviti sa svojim drugim trkaćim interesima uključujući NTT IndyCar Series, Imsa i u GM-ovom slučaju, Nascar Cup Series. Marka Chevrolet natječe se u Nascaru, IndyCaru i Imsi.

Andretti je Hondin tim u IndyCaru.

“Naša serija IndyCar i serija Imsa su nam također vrlo važne,” rekao je Reuss. "Želimo zadržati sve te aspekte netaknutima i vrlo zdravima sa stajališta serije i sudjelovanja za naše brendove."

Dodavanje Andrettija na mrežu Formule 1 također bi bilo pozitivno za IndyCar jer bi se jedan od njegovih momčadi borio s najboljim momčadima na svijetu. Andretti se natjecao u F1993 kao vozač McLarena 1., ali mučio se iz različitih razloga. Herta je testirala McLaren F1 i posadu izuzetno visoko pohvalio izvršnog direktora McLarena F1 Zaka Browna, koji vjeruje da je Herta "sada spremna" za FXNUMX vožnju.

Roger Penske posjeduje Indianapolis Motor Speedway, IndyCar, Indianapolis 500 i najuspješniji tim američkih utrka, Team Penske. Godine 2022. Penske je postao prvi vlasnik tima u povijesti utrka koji je osvojio prvenstvo NTT IndyCar serije i prvenstvo Nascar Cup serije u istoj sezoni.

Godine 1974. Penske Cars sudjelovali su u Formuli 1 s Markom Donohueom kao vozačem za dva F1975 natjecanja s planovima za cijelu sezonu u Svjetskom prvenstvu Formule XNUMX XNUMX. Ti su planovi bili tragično poremećeni kada je Donohue umro od teškog potresa mozga zadobivenog u sudar na posljednjem treningu prije Velike nagrade Austrije.

Penske je posljednji vlasnik momčadi s ambicioznim planom natjecanja u IndyCaru i Formuli XNUMX u isto vrijeme.

Kontaktirao sam Penskea u četvrtak navečer kako bih ga pitao što misli o tome kako Andretti Global i General Motors idu korak bliže vlasniku američkog tima, odvodeći američkog proizvođača s američkim vozačem u Formulu XNUMX.

“Čestitam Andretti Globalu i Cadillacu na današnjoj objavi i njihovim zajedničkim naporima da uđu i natječu se u Formuli 1,” rekao je Penske. “Michael (Andretti) i General Motors su dugogodišnji partneri IndyCara i uzbuđen sam što mogu vidjeti što mogu postići u Formuli 1.”