Troškovi zračnog prijevoza tereta diljem svijeta padaju, ali neke tvrtke kažu da će svjetski prelazak na leteće robe diljem svijeta održati tržište atraktivnim godinama.
"Ne mislim da će to vratiti udio drugim oblicima prijevoza," Boeing Izvršni direktor Dave Calhoun rekao je novinarima na industrijskoj konferenciji u Washingtonu, DC, prošlog mjeseca. "Mislim da će se vratiti na raniji tempo rasta."
Zračni prijevoz maleni je dio cjelokupnog tržišta tereta, ali problemi u opskrbnom lancu, ograničenja putovanja i proždrljiva potrošačka potrošnja gurnuo nišu u prvi plan tijekom pandemije.
Boeing i Airbus oboje se prodaju teretne verzije svojih najnovijih širokotrupnih zrakoplova, koji su učinkovitiji u potrošnji goriva od starijih teretnih zrakoplova, a potražnja za pretvaranjem starijih putničkih zrakoplova u teretne je toliko velika da su neki termini rezervirani godinama.
Tradicionalne tvrtke za prekooceanski prijevoz kao što je Maersk nedavno su ušle na tržište zračnog tereta. I putnički zračni prijevoznici požnjeli su plodove velike potražnje za teretom tijekom pavidemije Covid nadopuniti tradicionalne tokove prihoda.
Trbušni teret iskrcava se iz Boeinga 787 Dreamlinera American Airlinesa u međunarodnoj zračnoj luci Philadelphia.
Leslie Josephs | CNBC
Nedavni padovi troškova zračnog prijevoza odstupaju od razdoblja prije godinu dana kada su pomahnitale tvrtke diljem svijeta dovele stope zračnog prijevoza do rekordnih visina uoči praznika na kraju godine jer su plaćale letove i izbjegavale kaos u pomorskom prijevozu poput zakrčenih luka.
Sada zabrinutost za gospodarstvo, promjene u potrošačkim navikama potrošnje izazvane pandemijom - opijanje e-trgovinom ovog je ljeta umjesto toga ustupilo mjesto stampedu putovanja na godišnji odmor - i povećanje kapaciteta guraju cijene zračnog prijevoza naniže.
Trbušni teret koji se prevozi u putničkim zrakoplovima povećao je kapacitet svijeta kako se potražnja za putovanjima, osobito međunarodnim dugim relacijama, vratila.
FedEx prošli mjesec šokirao ulagače po povlačeći svoje smjernice i najavljujući velika smanjenja troškova, uključujući uklanjanje kapaciteta zraka. Njegov izvršni direktor prognozirao je globalnu recesiju.
"Najveći pojedinačni očekivani doprinos u fiskalnoj 23. godini bit će promjene koje uvodimo u našu mrežu ekspresnog zračnog prometa jer smanjujemo globalne sate leta", rekao je izvršni direktor FedExa Raj Subramaniam tijekom razgovora s analitičarima u rujnu.
Potrošači su se možda oslobodili ludnice za zatvorenom kupnjom tijekom vrhunca pandemije, ali nije vjerojatno da će postati puno manje zahtjevni.
"Ako pogledate segment e-trgovine zračnog tereta, on je značajno porastao i vjerojatno se neće vratiti jer smo svi naučili stjecati stvari na drugačiji način", rekao je Rob Morris, globalni voditelj konzultantskih odjela u Ascend by Cirium, tvrtka za podatke o zrakoplovstvu.
Izvor: https://www.cnbc.com/2022/10/04/air-cargo-rates-slump-but-some-companies-see-long-term-strength.html