Zrakoplovne karte mogle bi dodatno poskupjeti, upozoravaju čelnici zrakoplovstva

Zrakoplovne karte mogle bi poskupjeti - zahvaljujući nedostatku rafinerijskog kapaciteta i financijskom stanju zrakoplovnih prijevoznika, rekao je William Walsh, glavni direktor Međunarodnog udruženja zračnog prometa (IATA).

Pad kapaciteta rafiniranja tijekom pandemije i više cijene mlaznog goriva uzrokovane porastom potražnje za gorivom "zabrinjavaju" zrakoplovnu industriju, rekao je Walsh u srijedu za Hadley Gamble za CNBC.

Kapacitet rafiniranja u SAD-u pao je za 5.4% u 2022. otkad je dosegao vrhunac u 2019. — što je najmanje u osam godina. Pad je došao nakon zatvaranja i prenamjene rafinerija za proizvodnju više obnovljivih goriva.

Walsh je dodao da dok potrošači plaćaju više cijene karata, zrakoplovne tvrtke ne ostvaruju nužno profit.

"I s obzirom na financijsko stanje mnogih zrakoplovnih prijevoznika... Nije da zrakoplovni prijevoznici zarađuju novac, [oni] samo prenose troškove koje ne mogu sami apsorbirati i koje ne mogu izbjeći", rekao je.

Ali još jedan čimbenik mogao bi pridonijeti još većim cijenama karata — ruska objava vojne mobilizacije, rekao je izvršni direktor Qatar Airwaysa Akbar Al Baker.

Ruski predsjednik Vladimir Putin u srijedu je najavio djelomičnu vojnu mobilizaciju u Rusiji, stavljajući stanovništvo i gospodarstvo zemlje na ratne temelje dok se invazija Moskve na Ukrajinu nastavlja.

Al Baker je za CNBC rekao da je kineska politika Covida "najmanja [njegova] briga", a da je najveća briga zrakoplovnih kompanija eskalacija rusko-ukrajinskog rata.

"Za mene je najveća briga širenje sukoba, što [će zatim] potaknuti inflaciju, stavljajući veći pritisak na opskrbni lanac", dodao je. "Končni rezultat bit će manje putnika u mom zrakoplovu."

"Također me brine … [nestabilnost] cijene nafte, koju ne želim prenijeti na putnike, što će ih onda obeshrabriti da putuju."

Cijene nafte skočile su za više od 2% nakon Putinove objave, nakon zabrinutosti zbog eskalacije rata u Ukrajini i smanjenja opskrbe naftom i plinom.

Unatoč tome, Al Baker je tvrdio da će Qatar nastaviti letjeti za Rusiju sve dok to bude operativno sigurno.

“Nastavit ćemo letjeti u Rusiju, nastavit ćemo služiti ljudima... Mi nismo politička institucija. Mi smo industrija koja služi običnim ljudima.”

Al Baker je pozvao na veća ulaganja u alternativna goriva te da je Qatar Airlines "spreman ulagati u održivo zrakoplovno gorivo" pod uvjetom da ima "razumnu cijenu".

"Nemam problem [platiti] malo više, ali oni ne mogu platiti četiri ili pet puta veću cijenu od normalnog F-plina." F-plin, također poznat kao fluorirani plinovi, plinovi su koje je stvorio čovjek i koriste se u različitim industrijskim namjenama.

"Ako budemo prisiljeni to učiniti, vi ćete kao putnik to platiti", rekao je.

Walsh je ponovio svoju nadu da će vidjeti više ulaganja u proizvodnju održivog goriva za zrakoplove umjesto u tradicionalne rafinerije, navodeći zabrinutost za okoliš.

Prošle godine IATA je globalnoj industriji zračnog prometa postavila cilj postići nultu neto emisiju ugljika by 2050.

"Održiva zrakoplovna goriva zaista predstavljaju najbolju opciju koju industrija ima za postizanje našeg cilja neto nule do 2050."