Prodaja prodavača u zračnoj luci Dufry porasla je za više od 50% u 2021., no Azija se naglo smanjuje

Hemisfere su se prošle godine sukobile za najvećeg svjetskog trgovca na malo u zračnim lukama, Dufryja. Snažni skokovi u Sjeverna Amerika, koja je porasla za 53% i EMEA (Europa, Bliski istok i Afrika), koja je porasla za 49%, istisnula je Azijski Pacifik, gdje je došlo do oštrog smanjenja od 39%.

Amerika, predvođena Sjevernom Amerikom i posebno SAD-om, sada doprinosi 45% Dufryjevih prihoda koji su dosegli 4.2 milijarde dolara (3.92 milijarde švicarskih franaka) u 2021., što je povećanje od 53% u odnosu na prethodnu godinu. EMEA ima isti udio, dok Azija Pacifik, gdje je Dufry pokušao napredovati na bescarinskom tržištu u centru kineske provincije Hainan, sada pridonosi samo 2.5% prodaje.

Široko prihvaćene politike nulte Covid-a diljem Azije i Pacifika — koje nisu uspjele zaustaviti veliku i kontinuiranu epidemiju u Hong Kongu — ugušile su međunarodna putovanja u regiji i, zauzvrat, oštetile bescarinsku prodaju.

U pozivu za investitore u utorak, izvršni direktor Julián Díaz — koji će se povući krajem svibnja — komentirao je to, rekavši: „Ono što se dogodilo 2021. vrlo je važno za budućnost. Svaki put kada se ukinu ograničenja ili ograničenja putovanja – posebice karantene – situacija se vrlo brzo popravlja.”

Tamo gdje su se ta ograničenja ublažila, na primjer u Americi i Europi, Dufry je doživio oporavak prodaje. U Aziji nije tako. Díaz je rekao: "Kontinuirani problem je azijsko-pacifički (gdje) većina zemalja podliježe ograničenjima i ograničenjima, posebno karanteni." To je značilo da su u međunarodnoj zračnoj luci Hong Kong, na primjer, Dufryjeve trgovine zatvorene ili rade na vrlo niskim razinama u skladu s kretanjem leta i putnika.

Dufryjeva prodaja bez carine sada je veća nego bez carine

Ono što je zemljopisno ponovno uravnoteženje također značilo je da je, po prvi put, Dufryjeva prodaja uz plaćanje carine sada veća nego bez carine (52% naspram 48%), dijelom potaknuta mnogo većim utjecajem Hudsonove ekspanzije domaće maloprodajne trgovine u američkim zračnim lukama.

Osim azijsko-pacifičkog kolapsa, Dufry je dosta dobro prošao drugu godinu pandemije kako bi ostvario rast od preko 50% u odnosu na 2020. Francuski rival Lagardère Travel Retail prošle je godine ojačao za 33% na 2.6 milijardi dolara.

Ključni strateški elementi koji su omogućili Dufryju da se oporavi uključuju:

• Pokretanje ponovnog otvaranja u skladu s oporavkom poslovanja: Do kraja prosinca 2021. ponovno je otvoreno oko 1,900 trgovina širom svijeta, što predstavlja oko 88% prodajnog kapaciteta u 2019.
• Učvršćivanje financijskog položaja tvrtke: Otprilike 3.2 milijarde dolara prikupljeno je kroz dionice i dug, plus dodatnu bankovnu likvidnost i odricanje od obveza. U međuvremenu je tvrtka zadržala otpornu maloprodajnu maržu od iznad 60%, uz pomoć minimalnih godišnjih odricanja od jamstva vlasnicima zračnih luka od 1.2 milijarde dolara.
• Obnavljanje i diverzifikacija portfelja: To je uključivalo maloprodaju za putovanja i hranu i piće u Sjedinjenim Državama, u Srednjoj Americi koja se brzo oporavlja, kao i u Azijsko-pacifičkom području. Ukupno je u 105,000. bilo više od 2021 četvornih metara novih otvaranja, što je ekvivalentno 2% ukupnog maloprodajnog otiska tvrtke. Prošle godine je također obnovljeno više od 207,000 četvornih metara prostora.

Ipak, Dufry je i dalje pao za oko 56% u odnosu na prodaju iz 2019., a cijena dionice pala je za 42% tijekom prošle godine. Dakle, 2022. će biti ključna godina za ubrzanje njezina oporavka, posebno s novim izvršnim direktorom koji će preuzeti kormilo.

Iako tvrtka vidi snažnu potražnju za nastavkom putovanja "s kupnjom kao sastavnim dijelom cjelokupnog iskustva", tvrtka priznaje da je vidljivost trenutnog geopolitičkog okruženja ograničena, na primjer kako bi rat u Ukrajini mogao utjecati na oporavak putovanja. Kao takav Dufry nije dao smjernice za 2022.