Savez Ubera i taksija u New Yorku pridružuje se dvjema uslugama koje su pogođene pandemijom [Infografija]

Nevjerojatan savez se stvara u New Yorku. Kao Wall Street Journal izvješća, Uber je postigao dogovor o popisu gradskih taksija u svojoj aplikaciji ako se vozači odluče - prvi put u Sjedinjenim Državama. Zauzvrat, Uber će se pojaviti i na aplikacijama koje koriste taksiji u gradu.

Prema izvješću, Uber se bori s nedostatkom vozača i poskupljenjem karata, što bi moglo objasniti potez udruživanja s konvencionalnom taksi flotom koja se dugo smatrala neprijateljem modela vožnje i poziva. Sporazum je posebno iznenađujući budući da je New York City vrlo konkurentno i unosno tržište za taksije i dionice za vožnju - barem prije pandemije - što je uzrokovalo priličan udio sukoba tijekom godina.

Pogled na razvoj prosječne dnevne vožnje taksijem i vožnje u New Yorku, isporučuje Komisija za taksi i limuzine New Yorka, pokazuje koje su borbe mogle uvjeriti Uber, kao i tradicionalne taksi tvrtke da uđu u svoju novu uniju. Broj svih vožnji u New Yorku pao je na početku pandemije Covid-19, a ni taksiji ni autoprijevoznici još se nisu u potpunosti oporavili.

Od prosinca 2021., posljednjeg mjeseca s potpunim dostupnim podacima, u New Yorku je registrirano nešto više od 100,000 prosječnih dnevnih vožnji taksijem i oko 520,000 prosječnih dnevnih vožnji Uberom i Lyftom. U veljači 2020. te su brojke još uvijek bile oko 230,000, odnosno 730,000.

Suradnja umjesto natjecanja?

Pandemija je stoga zadala značajan udarac poslovanju i taksija i pružatelja usluga prijevoza. Dok su vozači s dijeljenjem vožnje lakše ušli u druge industrije u krizi rada u SAD-u, vjerojatnije je da će se taksisti i operateri zadržati, ali oštro žele nadoknaditi gubitke od pandemije, prema Wall Street Journal. Ovaj obrat događaja uzrokuje da taksisti svih ljudi budu upravo ono osoblje koje Uber traži u ovom trenutku. Ali Uber ne bi bio Uber da nije iskoristio priliku da se posveti novoj strategiji. Kao dio promjene tečaja, Uberov šef globalne mobilnosti Andrew Macdonald rekao je da njegova tvrtka želi navesti svaki taksi na svijetu u svojoj aplikaciji do 2025. godine.

Iako je Uber krenuo u žestoko natjecanje s taksijima, također je prepoznao prednosti udruživanja s njima kako bi doveo korisnike u svoje okrilje sve širih usluga kao što je Uber Eats – strategija koja je započela na inozemnim tržištima gdje su vlasti odbijale Uberove poslovni model je bio posebno snažan. U pandemiji, kada dostava hrane postala je primarno rastuće tržište tvrtke i s poteškoćama u vožnji, čini se da je pristup suradnje zahvatio i SAD.

-

Ucrtano od strane Statista