American Airlines gleda prema ugovoru s pilotom nakon 'solidnog' vikenda za Praznik rada

Veseli izvršni direktor American Airlinesa Robert Isom odveo je pobjednički krug u srijedu, rekavši na investicijskoj konferenciji da je prijevoznik imao dobre rezultate tijekom Praznika rada, da razgovori o ugovorima s pilotima napreduju i da će se zaostala korporativna poslovna putovanja vjerojatno vratiti.

Nakon poziva, glasnogovornik pilota Dennis Tajer upozorio je: "Znat ćemo koliko su dobro prošli razgovori kada članstvo odobri privremeni sporazum. Do tada, sve su to samo riječi.” Rekao je da upravni odbor Savezničke udruge pilota razmatra svoj odgovor na najnoviji prijedlog zrakoplovne kompanije.

Što se tiče vikenda za Praznik rada, Isom je rekao na Cowenovoj investicijskoj konferenciji u srijedu: “Ljeto smo započeli sa stvarno solidnim nastupom za Dan sjećanja, a završili smo ga također sa stvarno solidnim iskustvom za Praznik rada. Između toga bilo je nekoliko kamenitih dijelova s ​​puno vremenskih i drugih stvarno teških radnih uvjeta.

"Bilo je ovo stvarno radno ljeto, čak i s ograničenim kapacitetom", rekao je Isom. “Bilo je teško ekipi. Ali bili smo usredotočeni – uspjeli smo.”

Tijekom četverodnevnog vikenda za Praznik rada od petka 2. rujna do ponedjeljka, American je obavio oko 20,500 2.1 letova i prevezao 2019 milijun putnika, malo više nego u istom razdoblju 2021. “Unatoč nekim izazovnim vremenskim uvjetima u sustavu, naš završetak faktor je ostao jak i nadmašio je i 2019. i XNUMX. — što znači da smo ove godine imali manje otkazivanja”, napisao je David Seymour, glavni operativni direktor, u pismu zaposlenicima.

U vezi s pregovorima o pilotskom ugovoru s APA-om, koja predstavlja 14,600 američkih pilota, Isom je rekao: „Naši piloti — znam jer sam razgovarao s njima — znam da su stvarno zainteresirani pomoći nam u rastu i pomoći nam da dovedemo više pilota.

"Pregovori su uvijek nešto u čemu morate pronaći dobitnu korist", rekao je. "Uvjeren sam da oni žele pronaći dogovor, a i mi to želimo... Naš APA se jako trudi."

Tajer je rekao da piloti, koji su rekli da traže povećanje plaće od 20% tijekom tri godine, “znaju da će novac doći. Ali naši piloti žele da im se uspostavi ravnoteža između poslovnog i privatnog života.” Piloti traže povećanje plaće od 20% tijekom tri godine, s retroaktivnom plaćom. Postojeći ugovor postao je izmjenjiv u siječnju 2020.

Raspored ostaje ključno pitanje u razgovorima, rekao je Tajer. Tijekom vikenda za Praznik rada, rekao je, neki su piloti trebali letjeti četiri dana, a na kraju su letjeli šest dana. "Nećemo se svađati oko novca", rekao je. “Znamo da dolazi. Ono za što ćemo se boriti je pouzdaniji raspored.”

Obuka pilota također je ključno pitanje. Tijekom poziva, Isom je naveo uska grla u obuci pilota kao prepreku profitabilnosti: "Najveća prilika koju imamo je stvarno bolje korištenje naše imovine", rekao je Isom. “Imali smo problema s isporukom zrakoplova i s BoeingomBA
.” Dok Boeing ubrzava svoju zaustavljenu isporuku 787, rekao je: "Moći ćemo bolje koristiti naše pilote." (Ali) nismo bili u mogućnosti trenirati onoliko dobro koliko želimo. Za mene je to najveći ključ za maksimiziranje profitabilnosti.”

Tajer je rekao: “Njegova trenutna epska točka neuspjeha je nesposobnost da osposobi dovoljno pilota za upravljanje avionima koji su isporučeni. Oni su u zahvatu za obučavanje pilota.” Rekao je da instruktori, koji su članovi APA-e, također trebaju veću plaću i pouzdaniji raspored. Ali Amerikanac, rekao je, "želi napraviti novu klasu instruktora."

Isom je rekao da je potražnja i dalje snažna, osim što se korporativna poslovna potražnja oporavila samo 75%.

Rekao je da su domaći poslovni prihodi na 105% razine iz 2019., ali “to su stvarno potaknula mala i srednja poduzeća. To je stvarno nadmašilo.” Što se tiče korporativnih putovanja velikih tvrtki za investicijsko bankarstvo, savjetovanje, reviziju i nekih tvrtki za zabavu, "to kasni", rekao je.

U isto vrijeme, rekao je, "Ljudi putuju drugačije: puno onoga što bismo nazvali korporativnim putovanjima pojavljuje se kao kombinirano putovanje", budući da neki putnici "odlaze u ured jednom ili dva puta tjedno i žive negdje drugdje . To je pomalo mutna slika, podjela između korporativnih i malih i srednjih poduzeća te putovanja u slobodno vrijeme.”