Analitičar snizio ocjenu dionica Tesle nakon porasta od 50%.

Teslinim dionicama kasni rok za pad u neutralnu nakon vrtoglavih 54% do danas, upozorava jedan analitičar s Wall Streeta.

Berenbergov analitičar Adrian Yanoshik u srijedu je smanjio svoju ocjenu dionice kako bi je držao od kupovine, navodeći uglavnom procjenu u odnosu na to kada će oklade na jeftiniji novi model vozila i druge tehnologije uroditi plodom.

"Smanjili smo našu ocjenu na Drži sada kada se čini da je tržište prihvatilo našu tezu o kupovini - temeljenu na neumjesnim strahovima od cjenovnog rata", rekao je Yanoshik. "Tvrdili smo da Tesla može zauzeti tržišni udio uz bruto maržu od c25% (isključujući kredite), što je doista mjesto na kojem se očekivanja investitora kreću za 2024."

Dionice proizvođača električnih vozila pale su za više od 1% u trgovanju prije tržišta.

Smanjenje rejtinga dolazi nakon mješovitog tjedna ili tako nešto vijesti za Teslu, kao što je Yahoo Finance Pras Subramanian izvještaji. Tesla je prenapuhan dan investitora oduševio je mase budući da nije otkrio nagađani jeftiniji novi model. Zatim, tvrtka ponovno smanjiti cijene kako bi potaknuo potražnju — ovaj put na vrhunskom modelu X i modelu S. U srijedu rano ujutro, Nacionalna uprava za sigurnost prometa također najavio istragu u model Y u vezi s potencijalnim problemom s upravljačem.

U tu svrhu, Yanoshikov pad rejtinga Tesle daje nekoliko ključnih točaka koje bi ulagači trebali razmotriti:

#1: Teslina procjena nije jeftina

Teslinim dionicama trguje se po terminskom omjeru cijene i dobiti od 46 puta, u usporedbi s 20 puta za S&P 500, dok ulagači peku stope rasta iznad tržišnih za EV zvijer.

No, s kamatne stope su porasle i konkurencija iz Forda (F) i General Motors (GM) rastući, Teslina procjena operativno ostavlja malo prostora za pogreške, istaknuo je Yanoshik.

"Vrednovanje sada ostavlja manje prostora za razočarenje", kaže Yanoshik.

#2: Još uvijek nema Tesle od 25,000 dolara

Investitori su tražili jeftiniji "Model 2" od Tesle ispod cijene od 30,000 dolara. Musk je zadirkivao da Tesla radi na tome, ali priznaje da će trebati vremena dok pokušava dodatno smanjiti troškove baterije i druge proizvodne troškove.

Priča se nastavlja

Yanoshik smatra da ulagači moraju prilagoditi svoj vremenski okvir kada će doći jeftinija Tesla i početi pridonositi dobiti.

„Novi segment vozila mogao bi povećati veličinu tržišta za 75%, ali za to će vjerojatno trebati vremena: prelazak na manji segment vozila otvorio bi značajnu priliku za količinu. Moglo bi proširiti Teslino ukupno adresabilno tržište (TAM) za [1 trilijun dolara isključujući kredite], što je 75% više na temelju naše prognoze veličine tržišta u 2026. Modeliramo sporo uvođenje u segmentu, međutim, ne probijajući se preko milijun stopa isporuke vozila (otprilike naš volumen modela Y 1E) do 2023.,” napominje Yanoshik.

Poziv na strpljenje od strane Tesle na frontu jeftinih automobila je nešto što je ponovio i analitičar JP Morgana Adam Jonas.

“Iz našeg iskustva, automobilske tvrtke obično ne otkrivaju daleko jeftinije i potencijalno bolje projektirane proizvode mnogo prije SOP-a. Zamislite da ste upravo naručili model Y od 50 tisuća dolara i Tesla vam kaže da će uskoro biti dostupna nešto manja verzija za ½ cijene s poboljšanim mogućnostima. … S komercijalnog stajališta, možda nije najbolja strategija,” rekao je Jonas u nedavnoj bilješci.

Brian Sozzi je izvršni urednik Yahoo Financea. Pratite Sozzi na Twitteru @BrianSozzi i na LinkedIn.

Kliknite ovdje za najnovije vijesti o burzi i dubinsku analizu, uključujući događaje koji pokreću dionice

Pročitajte najnovije vijesti o financijama i poslovanju od Yahoo Finance