Uz sveobuhvatnu makroekonomsku oluju koja se spremala u Ujedinjenom Kraljevstvu, Banka Engleske (BoE) bila je prisiljena intervenirati na burnim tržištima pozlaćenih proizvoda, posebno prema kraju krivulje prinosa (o čemu je izvjestio Invezz ovdje).
Proizvodnja automobila ključna je industrija u Ujedinjenom Kraljevstvu. Nedavno je zabilježio promet od otprilike 67 milijardi £, osigurao je izravno zapošljavanje 182,000 ljudi i ukupno gotovo 800,000 radnih mjesta u cijelom lancu opskrbe automobilske industrije, pridonoseći 10% izvoza.
Tražite li brze vijesti, vruće savjete i analizu tržišta? Danas se prijavite za bilten Invezz.
Odmah nakon ponoći po GMT-u, podaci o novoj proizvodnji automobila za mjesec kolovoz objavio je Društvo proizvođača i trgovaca motorima Limited (SMMT).
Snažan godišnji rast, ali mjesečni pad
Proizvodnja automobila u Ujedinjenom Kraljevstvu porasla je za 34% u odnosu na prethodnu godinu i zaustavila se na nešto ispod 50,000 jedinica. Time je obilježen četvrti uzastopni mjesec pozitivnog rasta na godišnjoj razini.
Međutim, prije dvanaest mjeseci proizvodnja je bila znatno oslabljena mnoštvom uskih grla u opskrbnom lancu, prekidima rada zbog pandemije i svjetskom nestašicom mikročipova. Proizvodnja u kolovozu 2021. od 37,246 1956 jedinica bila je najniža zabilježena količina u kolovozu od davne XNUMX. godine.
Iako je poboljšanje u rezultatima dobar znak, isto tako ono je i posljedica jako lošeg učinka.
Da stavimo najnovije podatke u pravi kontekst, proizvodnja je još uvijek 45.9% ispod razine iz kolovoza 2019. od 92,158 XNUMX jedinica, što pokazuje koliko je industrija daleko odmakla od razdoblja prije pandemije.
Od srpnja proizvodnja u sektoru pala je 14%.
Činjenica da se Ujedinjeno Kraljevstvo suočava s velikim gospodarskim problemom postaje još očiglednija kada pogledamo brojke za cijelu godinu za 2020. i 2021.
U 2020. ukupna proizvodnja iznosila je 920,928 jedinica, dok je 2021. bila još manja na 859,575. Posljednji put da je britanski automobilski sektor proizveo manje od milijun automobila u jednoj kalendarskoj godini bila je 1986.
Nažalost, u 2022. dosad je proizvedeno samo 511,106 jedinica, što je pad od 13.3% u usporedbi s razdobljem od siječnja do kolovoza 2021.
Nasuprot tome, petogodišnji prosjek prije pandemije za proizvodnju od siječnja do kolovoza od 5. do 2014. znatno je iznad ove oznake na 2019 jedinica.
S obzirom na to da su proizvođači automobila težili prenijeti porast cijena na potrošače, potražnja je bila prigušena naglim povećanjem troškova poluvodiča, logistike i sirovina.
Korištenje električnih romobila ističe SMMT navedeno,
Sektor je sada na putu da proizvede manje od milijun automobila treću godinu zaredom.
Ian Henry, direktor tvrtke AutoAnalysis složio se s analizom SMMT-a,
Očekuje se da će do kraja ove godine proizvodnja automobila dosegnuti 825,000, u usporedbi s 850,000 prije godinu dana, ali to je 35% manje u odnosu na 2019. i nevjerojatnih 50% u odnosu na visoku brojku iz 2017.
Izazovi sektora
Osim očite činjenice da je ekonomska atmosfera u UK-u vruća, automobilska industrija (uključujući proizvođače komponenti) borila se da spriječi visoke troškove energije za poslovanje.
U pregled, 69% ispitanika označilo je troškove energije kao ključnu brigu. Procjene sugeriraju da je zajednička potrošnja energije u sektoru porasla za 33% u posljednjih 12 mjeseci dosegnuvši preko 300 milijuna funti, zbog čega je nekoliko operacija postalo neodrživo.
Iako je vlada donijela mjere za ograničavanje cijene energije i ublažavanje prepreka dodatnoj proizvodnji, Mike Hawes, izvršni direktor SMMT-a, rekao je,
Međutim, ovo je kratkoročno rješenje, a kako bi se izbjegao pad za šest mjeseci, ono mora biti podržano cjelovitim paketom mjera koje će održati sektor.
Zbog meteorskog porasta troškova u lancu opskrbe automobilske industrije, 13% ispitanika ukinulo je smjene, 9% ih je odlučilo smanjiti radnu snagu, a 41% odgodilo je daljnja ulaganja.
Mračni izgledi
Neizvjesnosti oko Brexita i trgovinskog sporazuma s EU tek treba riješiti.
Štoviše, energetska kriza je spremna postati još akutnija ako se Rusija ne povuče iz sukoba ili međunarodni čelnici ne ublaže ograničenja za Moskvu. Prošli tjedan sam raspravljao o rastućoj energetskoj krizi ovdje.
Budući da se očekuje da će globalne središnje banke pooštriti mjere barem do kraja godine, potražnja će vjerojatno biti dodatno smanjena što će dodatno pritisnuti britanske proizvođače automobila.
Električna vozila činila su 71% izvoza automobila iz Ujedinjenog Kraljevstva u kolovozu, ali snažan rast u sektoru izgleda izazovan u kratkom roku, u nedostatku široko rasprostranjene infrastrukture za punjenje, visokih cijena električne energije i globalno niskog povjerenja potrošača.
Iako bi subvencije za energiju mogle pružiti određeno olakšanje u neposrednoj budućnosti, industrija će ostati u teškoj situaciji dok će ulaganja ostati niska, a nedostatak ljudskog kapitala i dalje postoji, osobito usred poticanja na EV.
S obzirom na prevladavajuće makroekonomsko okruženje i oštru tržišnu reakciju na Trussov mini-proračun (o kojem sam govorio u ranijem članak), malo je vjerojatno da će se sektor uskoro promijeniti.
Uložite u kripto, dionice, ETF-ove i još više za nekoliko minuta s našim preferiranim posrednikom, eToro.
10/10
68% maloprodajnih CFD računa gubi novac