Baidu predstavlja prilagođeni Robotaxi s upravljačem koji će se ukloniti

BaiduBIDU
, kineski pretraživački div, otkrio je novi robotaxi dizajniran po narudžbi za kojeg navodi da će se koristiti u njihovoj autonomnoj usluzi vožnje Apollo Go počevši od 2023. Baidu navodi da izrada vozila košta oko 37,000 dolara i omogućit će im da povećaju svoje usluga desecima tisuća jedinica tijekom vremena.

Čudna značajka dizajna je da početno vozilo uključuje upravljač koji se nikada neće koristiti u normalnom radu. Umjesto toga, dizajniran je da se ukloni, a bit će to nakon što kineski zakon dopušta vozila bez upravljača. Rezultat će biti otvorenija kabina.

Za razliku od oblika "Robezium" (trapez ili toster) prilagođenih vozila iz Zooxa i Cruisea, Baidu Apollo RT6 ima sličan oblik kao i drugi prilagođeni taksiji, dizajniran oko udobnog i prostranog područja stražnjeg sjedala. Renderi pokazuju da se jedno od prednjih sjedala može zamijeniti hladnjakom ili stolom za prijenosno računalo, iako putnici eventualno mogu tamo sjediti, a da nisu skučeni za upravljačem. Postoji određena sličnost s oblikom koji je planirao Waymo za njihov prilagođeni robotaxi kojeg je napravio Zeekr, odjel kineskog proizvođača automobila Geely.

Vozilo također uključuje stvari koje očekujete od električnih vozila, poput ravnog poda, neovisnih sjedala i zaslona za digitalnu interakciju. Komplet senzora integriran je u liniju krova, a uključena su i električna klizna vrata. (Waymo, koji je započeo svoju robotaxi uslugu s Pacifica monovolumenima, odlučio je da nema automatska klizna vrata, iako su ona dostupna u monovolumenima.)

Za razliku od Zooxa i Cruise Origin, koji imaju sjedala licem u lice i izgledaju više dizajnirani za uslugu "zajedničke vožnje" sa strancima, ovaj dizajn se čini više orijentiranim na taksi, sa svim sjedalima okrenutim prema naprijed, iako bi se to lako moglo promijeniti. Mnogi očekuju sjedenje licem u lice za obitelji i druge veće grupe kako bi se omogućila društvena interakcija, iako je nekim putnicima manje udobno okrenuti licem unazad.

Zoox je sada certificirao vlastito vozilo za rad u Kaliforniji i proizveo ih je desetak. Njegova nova tvornica u Fremontu je usmjerena na proizvodnju desetaka tisuća, prema Zooxu.

Cijena od 37,000 USD niža je od procijenjenih troškova za većinu drugih vozila, poput Waymoovog Jaguar i-Pacesa, osobito kada su uključeni senzori. Kao trošak proizvodnje, prirodno je niži od maloprodajne cijene potrošačkih vozila. Nakon što očistite sve jednokratne troškove robotaxi usluge (koji danas uvelike dominiraju proračunom), amortizacija će postati veliki dio cijene po milji robotaxi usluge. Kao takvi, niži troškovi vozila značit će niže cijene jer nema troškova vozača. (Naravno, postoje troškovi za udaljene operativne centre, čišćenje, punjenje, održavanje, depoe, nesreće, održavanje karte i druge čimbenike.)

Baidu pruža uslugu robotaxi u 10 velikih kineskih gradova, a na periferiji Pekinga radi 25 jedinica sa zaposlenikom Baidua na suvozačevom mjestu, a ne za volanom. Na sajmu Baidu World 2022, uz najavu vozila RT6, Baidu je također objavio da su izvršili milijun narudžbi za robotaxi, što je velik broj, iako nema revidiranih brojki ni za jednu uslugu.

Baidu je također počeo naplaćivati ​​karte za te vožnje. Iako naplata karata ne pokazuje nikakva posebna tehnička postignuća, to je vrijedan korak na putu do otkrivanja pravih poslovnih modela za uslugu. Trenutačno većina službi naplaćuje karte na način sličan taksijima ili UberuUber
stilske usluge.

Svi rani razvojni programeri roboautomobila radili su modificirajući postojeće automobile, a neki, poput Wayma, sklopili su posebna proizvodna partnerstva s Chryslerom i Jaguarom kako bi napravili svoje modifikacije. Drugi, poput Zooxa, utemeljeni su na ideji da bi robotaxi trebao biti prilagođeni dizajn, preuređen iz temelja. TeslaTSLA
planira ući u robotaxis, a prvotno je najavio da će koristiti Tesle izvan najma uz manje izmjene (što im omogućuje da netko drugi pojede gotovo polovicu amortizacije vozila.) Kasnije je Tesla zadirkivao da također rade na prilagođenom robotaxiju oblikovati. Ovaj Baidu dizajn nalazi se u sredini, s prilagođenom interijerom, ali prilično tradicionalnom konfiguracijom karoserije i vrata. Sjajno je vidjeti kako se mnoge ideje i planovi natječu za budućnost.