Barra očekuje da će profit od električnih vozila biti usporediv s vozilima na plin do 2025

General Motors očekuje da će njegova dobit od novih električnih vozila biti u skladu s dobiti od automobila i kamiona s tradicionalnim motorima do 2025. godine – godinama prije planiranog roka i za što su mnogi mislili da je moguće.

Izvršna direktorica GM-a Mary Barra u četvrtak je rekla da ažurirana predviđanja utječu na savezne poticaje prema Zakonu o smanjenju inflacije Bidenove administracije, koji uključuje povrat novca tvrtkama koje proizvode EV u Sjevernoj Americi kao i za potrošače i kupce voznog parka koji kupuju vozila.

"Jasno je da će ovi krediti pomoći u uvodu nove ere tehnoloških inovacija i otvaranja radnih mjesta koja će postići ono što je planirano", rekao je Barra tijekom dana ulagača. “To će biti dobro za američko gospodarstvo. To će biti dobro za američke obitelji. To će biti dobro za okoliš, a iskreno, General Motors je dobro spreman.”

Očekuje se da će poticaji povećati profitne marže na GM-ovom EV portfelju za dodatnih pet do sedam baznih bodova od "niskih do srednjih jednoznamenkastih" marži do tada bez federalnih poticaja, prema financijskom direktoru Paulu Jacobsonu. Rekao je da GM očekuje da će biti među prvima, ako ne i prvi, koji će imati pravo na punih 7,500 dolara potrošačkih poreznih olakšica koje će uzeti u obzir strože nabave materijala za baterije za EV.

Očekuje se da će takva dobit pomoći u rastu prihoda GM-a po stopi od 12% po godišnjoj stopi na više od 225 milijardi dolara, uključujući 50 milijardi dolara od električnih vozila, u 2025., objavila je tvrtka u četvrtak.

Uoči događaja u New Yorku, ulagači i analitičari očekivali su da će GM rasvijetliti svoje kratkoročne planove profitabilnosti za električna vozila, kao i svoje izglede za poslovanje tijekom razdoblja rastućih kamatnih stopa, rastuće inflacije i strahova od recesije.

Dionice GM-a promijenile su se iz crvene u crnu tijekom događaja, ali su u četvrtak porasle za manje od pola posto na 38.64 USD po dionici. Dionice tvrtke pale su za 34% u 2022. zbog straha od ekonomske krize koja će utjecati na potražnju potrošača.

Za 2022. tvrtka je također povećala svoje smjernice o novčanom toku i suzila raspon svoje prognoze dobiti. To je pojačalo njegovu smjernice novčanog toka na između 10 i 11 milijardi USD, sa 7 na 9 milijardi USD. Također je smanjio prilagođeni raspon zarade na između 13.5 i 14.5 milijardi dolara, u usporedbi s prethodnim smjernicama od 13 do 15 milijardi dolara.

GM je rekao da se očekuje da će ukupna kapitalna potrošnja biti između 11 i 13 milijardi dolara godišnje do 2025. godine, financirana tekućim novčanim tokovima. Jacobson je rekao da je povećanje rezultat povlačenja ulaganja od kraja desetljeća.

Tvrtka nije dala službene smjernice za sljedeću godinu, ali Jacobson i Barra, među ostalima, istaknuli su nastavak ukupnog rasta tvrtke u godinama koje dolaze – ciljajući prilagođene marže od 8% do 10% u Sjevernoj Americi kroz razdoblje ulaganja u rast.

Te su marže na putu ostvarenja operativne dobiti marže od 12% do 14% i godišnji prihod od 280 milijardi dolara do 2030. – cilj koji je GM najavio prošle godine.

"Na putu smo da postignemo te ciljeve", rekla je Jacobson ulagačima u četvrtak. "U potpunosti smo predani tim ciljevima za 2030. Ne griješite, namjeravamo voditi industriju u ovoj tranziciji na EV."

Očekuje se da će više od 80 milijardi dolara tog prihoda biti od novijih rastućih poslova koji uključuju Cruise autonomna vozila, OnStar povezivost i BrightDrop jedinicu za električna gospodarska vozila, između ostalog.

GM je u četvrtak izdvojio BrightDrop, koji će sljedeće godine pokrenuti punu proizvodnju električnih dostavnih vozila. Proizvođač automobila je rekao da je posao na dobrom putu dosegnuti milijardu dolara prihoda u 2023. Tvrtka očekuje da će biti sposobna proizvesti 50,000 kombija godišnje do 2025.

Još jedno povećanje profita koje GM očekuje u nadolazećim godinama je nova digitalna maloprodajna platforma sa svojim distributerima u SAD-u. Proizvođač automobila očekuje da će novi sustav smanjiti troškove GM-a za procijenjenih 2,000 USD po vozilu.

GM je optimističan u pogledu svoje dobiti i planova u vezi s električnim vozilima uglavnom zahvaljujući svojim ulaganjima posljednjih godina u nova platforma za vozila nazvana Ultium kao i tekuća izgradnja domaćih postrojenja kroz zajedničko ulaganje pod nazivom Ultium Cells LLC s LG Energy Solutionom.

Analitičar Wells Farga Colin M. Langan bio je skeptičan prije događaja da GM-ova električna vozila mogu biti održivo profitabilna do 2025., čak i uz federalne poticaje. Rekao je da će pretpostavke o cijenama i sirovinama biti ključne.

“Na zadnjem Danu investitora, GM je obećao marže poput ICE EV do 2030. Od tada su troškovi sirovina za baterije dramatično porasli; stoga bi bilo iznenađujuće da GM još uvijek može vidjeti profitabilnost električnih vozila do 2025.,” napisao je Langan u utorak.

Detroitski proizvođač automobila rekao je u četvrtak da planira smanjiti svoje troškove Ultium ćelija na 87 USD/kWh 2025. i ispod 70 USD/kWh kasnije u desetljeću. To bi bio značajan pad u usporedbi s današnjim očekivanim troškovima, koje je GM odbio objaviti.

Jacobson je u četvrtak rekao da će izgradnja vlastitih ćelija kroz zajedničko ulaganje omogućiti značajne uštede troškova u usporedbi s njihovom kupnjom danas.

Tesla ima značajno vodstvo u odnosu na konkurente kada je u pitanju manje plaćanje ćelija za litijeve baterije i najjeftinije baterije za električna vozila, prema izvješće prošle godine od Cairn Energy Research Advisors.

Očekuje se da će zajedničko ulaganje biti operativni pogoni u Ohiju, Tennessee i Michigan do kraja 2024., čime bi tvrtka postala lider u domaćoj proizvodnji ćelija; planira se četvrta elektrana u SAD-u.

GM je prethodno priopćio da je osigurao obvezujuće obveze za sve sirovine za baterije koje su mu potrebne za postizanje ciljanog kapaciteta električnih vozila od 2025 milijun vozila do 1. godine. Tvrtka ima planove za kapacitet od milijun električnih vozila do tada iu Kini.

Predsjednik GM-a Mark Reuss u četvrtak je detaljno opisao niz novih električnih vozila i redizajniranih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, također poznatih kao ICE, koji će pomoći u financiranju planova tvrtke za širenje električnih automobila i kamiona.

Proizvodni planovi tvrtke do 2025. uključivat će nekoliko električnih vozila koje je tvrtka već najavila, kao što su potpuno električne verzije kamioneta GMC Sierra i Chevrolet Silverado te SUV vozila Chevy Blazer i Equinox. To su dodatak ažuriranjima popularnih modela s plinskim pogonom kao što su Chevrolet Travers i SUV vozila GMC Acadia, kao i “elektrificirana” Corvette, rekao je Reuss.

"Naš portfelj ICE vozila ima nevjerojatno veliku potražnju i pomaže nam da ostvarimo rekordnu dobit za ulaganje u potpuno električnu budućnost", rekao je Reuss o planovima tvrtke da ekskluzivno nudi potrošačka električna vozila do 2035.

U 2020. GM je rekao da će objaviti barem 30 novih električnih vozila u svijetu do 2025. uključujući više od 20 samo za Sjevernu Ameriku. Nije jasno planira li tvrtka još uvijek postići taj cilj, budući da se više usredotočila na svoj EV kapacitet nego na broj modela koji se izdaju.

Reuss je opisao kako će se buduća vozila na GM-ovoj platformi Ultium moći razvijati brže od današnjih prvih modela kao što su GMC Hummer EV i Cadillac Lyriq. Također je primijetio da tvrtka planira prijelaz iz tradicionalnih postrojenja na električna vozila brže nego što je to bio slučaj.

"Nemojte se kladiti protiv ove tvrtke", rekao je Reuss. “Za ovo smo se pripremali više od tri godine. Uspostavili smo ovaj plan i nismo promijenili svoju strategiju. Samo smo ubrzali, kao što ste vidjeli.”