Bidenov napor da Ameriku učini predvodnikom u proizvodnji električnih vozila možda će se konačno isplatiti jer Toyota najavljuje tvornicu u SAD-u

Predsjednik Joe Biden, samoproglašeni “auto momak”, postavio je razvoj infrastrukture električnih vozila za svoj kamen temeljac ekonomski plan.

Sada, dvije godine nakon izbora, Bidenov se napor počinje isplaćivati ​​jer se sve više proizvođača automobila odlučuje za proizvodnju svojih električnih vozila u SAD-u, gdje su tvrtkama ponuđene povoljne porezne olakšice i poticaji na saveznoj i državnoj razini.

Najnoviji je japanski Toyota Motor, koji je rekao da će proizvoditi električna vozila u svojoj tvornici u Kentuckyju počevši od 2025. Nikkei Azija izvijestio u utorak.

Kao dio svog gospodarskog plana, Bidenova administracija izdvojila je 7.5 milijardi dolara za izgradnju opsežne nacionalne mreže punjača za električna vozila, a također je ulagala u proizvodnju električnih vozila osiguravajući porezne olakšice za one koji kupuju određena električna vozila američke proizvodnje i jačajući lokalne kapacitete za proizvodnju čipova za pomoći industriji električnih vozila.

To je dovelo do povećanog interesa američkih potrošača, koji mogu dobiti čak 7,500 dolara poreznog kredita za kupnju EV-a sastavljenog u SAD-u

Toyota će koristiti baterije koje proizvodi u Sjevernoj Karolini za proizvodnju električnih vozila u tvornici u Kentuckyju, zadržavajući proces u SAD-u od kraja do kraja. Tvrtka se nada da će proizvoditi oko 10,000 električnih SUV-ova mjesečno do kraja 2025. i 200,000 električnih vozila godišnje u SAD-u počevši od 2026. Nikkei.

Tvornica u Kentuckyju težit će jačanju Toyotine uloge u električnim vozilima, gdje je zaostajala. To je svjetski vrhunski proizvođač automobila, ali je proizveo samo 24,000 električnih vozila diljem svijeta 2022., u usporedbi s 1.31 milijuna Tesla isporučena.

Ne samo Toyota

Toyota nije jedina u svojoj ambiciji da poveća svoj otisak EV-a u SAD-u. Ford je bio među prvim tvrtkama koje su najavile milijarde dolara ulaganja u EV i proizvodnja baterija u Kentuckyju i Tennesseeju 2021. Tvrtka očekuje da će primiti $ 7 milijardi u poreznim olakšicama između 2023. i 2026. od svojih EV operacija.

U novije vrijeme, pionir električnih vozila Tesla smanjuje svoje operacije proizvodnje baterija u Njemačkoj kako bi preselio "neke proizvodne korake" u SAD, Reuters izvijestio u utorak. Tvrtka sa sjedištem u Austinu isprva je planirala proizvoditi čitave baterije u Brandenburgu u Njemačkoj, ali se u međuvremenu odlučila preusmjeriti na SAD

"Tvrtka je dala prioritet daljnjim proizvodnim koracima u SAD-u jer porezni poticaji tamo čine uvjete poslovanja povoljnijima", priopćilo je ministarstvo gospodarstva Brandenburga, prema Reuters.

Dok Amerika jača svoju poziciju središta proizvodnje električnih vozila, neki od njezinih kolega drugdje nisu spremni za tu misiju. Južna Koreja je prošle godine poticanje SAD-a na domaća električna vozila nazvala "izdajom" koja bi mogla naštetiti njezinim markama kao Kia i Hyundai, koji ne proizvode takva vozila u SAD-u

Ekspanzija je također zabrinjala u Kini, gdje postoji a ogroman apetit za EVs. kineski proizvođač automobila BYD isporučio 1.86 milijuna automobila u 2022., što ga čini među najboljim markama automobila u prodaji električnih vozila. Kada je Ford najavio svoje partnerstvo s kineskim proizvođačem baterija Suvremena Amperex tehnologija, kineske vlasti brzo pregledan kako bi se osiguralo da nije bilo zlouporabe temeljnih tehnologija koje pokreću vozila.

Toyota i Tesla nisu se odmah vratili BogatstvoZahtjev za komentar upućen izvan redovnog radnog vremena.

Ova je priča izvorno predstavljena na Fortune.com

Više od Fortune:
5 sporednih gužvi na kojima možete zaraditi više od 20,000 XNUMX dolara godišnje—sve radeći od kuće
Prosječna neto vrijednost milenijalaca: Kako se najveća radna generacija u zemlji uspoređuje s ostalima
Tražite dodatnu gotovinu? Razmislite o bonusu na tekućem računu
Ovo je koliko novca trebate zaraditi godišnje da biste udobno kupili kuću od 600,000 dolara