Bill Ford udvostručuje dionice Forda i stječe veću kontrolu nad tvrtkom

DETROIT – Predsjedavajući za motore Forda Bill Ford polako je skupljao sve više dionica i kontrolu nad proizvođačem automobila koji je njegov pradjed osnovao 1903.

Za razliku od Elona Muska i drugih izvršnih direktora koji su nedavno unovčili dio dionica svojih tvrtki kako su cijene porasle, Ford je u posljednjem desetljeću udvostručio svoju istoimenu tvrtku.

64-godišnjak je najveći pojedinačni dioničar tvrtke s 2.3 milijuna dionica Fordovih običnih dionica. Što je još važnije, on je i najveći vlasnik dionica klase B proizvođača automobila koje imaju pravo glasa koje je omogućilo obitelji Ford da zadrži kontrolu nad tvrtkom. Dok dionice klase B čine 2% Fordovih izvanrednih dionica, one kontroliraju 40% glasačke moći.

Bill Ford izravno posjeduje 16.1 milijun ili 23% dionica klase B, koje su dostupne samo članovima obitelji. To je četiri puta više od otprilike 4 milijuna, ili 5.7%, koliko je posjedovao 2012., prema FactSet-u.

Od Satye Nadelle u Microsoftu do Jeffa Bezosa i Muska, izvršni direktori, osnivači i drugi insajderi tvrtke unovčavali su svoje dionice najvećim tempom do sada sa zalihama od 69 milijardi dolara u 2021., budući da su nadolazeća povećanja poreza i visoke cijene dionica potaknule mnoge da preuzmu dobiti.

Ford, čiji je udio porastao kroz njegov rad kao predsjednika uprave, rekao je da drži svoje dionice zbog svog "ogromnog povjerenja" u upravljački tim tvrtke, na čelu s glavnim izvršnim direktorom Jimom Farleyem, kako bi ispunio Farleyjev plan preokreta Ford+ koji se fokusira na električna i povezana vozila. Bill Ford je 16. od Forda dobio 2020 milijuna dolara ukupne kompenzacije, koja je došla u kombinaciji beneficija, novčanih i vlasničkih nagrada.

Ford je prošlog mjeseca stekao 412,500 dodatnih dionica klase B koje se drže u obiteljskom trustu. Taj potez uslijedio je otprilike tjedan dana nakon što je stekao gotovo 2 milijuna redovnih dionica tvrtke korištenjem dioničkih opcija, od kojih su neke istjecale.

Umjesto da unovči 18 milijuna dolara prihoda koje bi dobio korištenjem opcija kao što to čini većina rukovoditelja, Ford je platio 20.5 milijuna dolara u gotovini kao i poreze na dobit kako bi zadržao dionice.

"Samo osjećam da smo u vrlo dobroj poziciji za pružanje superiornih prinosa dioničara i ja sam, na primjer, želio biti veliki dio toga", rekao je Ford za CNBC. “Mislim da na mnogo načina imamo priliku stvoriti najveću vrijednost za dioničare od skaliranja modela T.”

Za razliku od svog prethodnika, Farley je stekao povjerenje ulagača otkako je preuzeo kormilo u listopadu 2020. Dionice proizvođača automobila od tada su porasle za oko 270 posto, pa je njegova tržišna vrijednost u četvrtak po prvi put ikad prešla 100 milijardi dolara. 2020. obilježila je prvu godinu od 2001. da su dionice Forda premašile 20 dolara po dionici.

Dionice su zatvorene u četvrtak na 25.02 dolara po dionici, s tržišnom vrijednošću tvrtke od 99.99 milijardi dolara. Ford sada vrijedi više od rivala General Motorsa, koji se procjenjuje na oko 90 milijardi dolara.

Prema Farleyevom planu Ford+, tvrtka se snažno okreće prema električnim vozilima, uključujući Mustang Mach E i potpuno električni Ford F-150, kao i povezane usluge za generiranje stalnog prihoda. Tvrtka očekuje 8% prilagođenu maržu dobiti prije kamata i poreza u 2023. – ranije nego što su mnogi analitičari očekivali.

"Mach-E i Lightning, obje njihove grupe narudžbi jednostavno su nas preplavile", rekao je Ford. “Na ovom smo putu elektrifikacije, ali to je više od toga. To je povezivanje s kupcem, to su sve usluge koje će se razvijati oko elektrifikacije.”

Ford izravno posjeduje oko 20.3 milijuna dionica, uključujući ograničene, obične dionice i dionice klase B. Udjeli, koji možda isključuju neke trustove, vrijedni su više od 500 milijuna dolara prema zaključnoj cijeni od četvrtka.

Postoji 71 milijun dionica klase B vrijednih oko 1.8 milijardi dolara koje drže potomci osnivača tvrtke Henry Ford. Glasačka moć obitelji Ford se smanjuje nakon što njihove dionice klase B padnu ispod oko 60.8 milijuna dolara.

Neki su kritizirali sustav dual-share jer nepravedno dopušta obitelji da zadrži kontrolu nad proizvođačem automobila. Ford je u više navrata branio strukturu dvostrukog udjela jer omogućuje proizvođaču automobila da se više koncentrira na dugoročno, a ne da bude još jedna "bezimena, bezlična korporacija".

“Mislim da je jako važno da se obiteljsko nasljeđe nastavi”, rekao je. “To nam daje lice i možda ljudskost kakvu mnoge druge tvrtke nemaju.”

Dvoklasna struktura dionica, koja postoji otkako je tvrtka izašla na burzu 1956. godine, suočila se s brojnim izazovima dioničara. Na prošlogodišnjoj skupštini dioničara 36.3% glasača podržalo je sustav koji je svakoj dionici dao jednak glas, nešto više od prosjeka od 35.3% od 2013. godine.

Ford vjeruje da njegovo vlasništvo nad dionicama podržava njegovu obranu obiteljskih dionica i glasačke moći. Ford je rekao da se ne može sjetiti, ako je ikada, prodao Fordove dionice na otvorenom tržištu. To ne uključuje korištenje opcija, prijenos dionica u trustove ili pretvaranje običnih dionica u dionice klase B.

“U ovom sam na duge staze. Ovo je moj život i volim tvrtku”, rekao je. “Stvarno vjerujem da idemo prema nevjerojatnoj budućnosti.”

- CNBC-ovi Robert Frank pridonijeli ovom izvješću.