Mješovito putovanje nije novost, niti je spas za izgubljeni zračni posao

Otkad je pandemija promijenila način na koji ljudi razmišljaju o poslovnim putovanjima, velike američke zrakoplovne tvrtke promijenile su to razmišljajući o novim vrstama putovanja koje bi ga mogle zamijeniti. Delta je govorila o vrhunskim putnicima za slobodno vrijeme, ili ljudima koji će platiti za ljepše iskustvo na brodu i nadograđeni hotelski i kopneni paket. Drugi veliki američki zrakoplovni prijevoznici govorili su o "mješoviti putnik”, ili neki kažu “bleisure” putnik. Ova navodna kategorija rasta uključuje ljude čija putovanja uključuju posao i slobodno vrijeme.

Razumljivo je zašto bi veliki američki zračni prijevoznici tražili ovakav promet. Suočeni s razinama poslovnog prometa zapeo na oko 75% volumena iz 2019, ovaj bi gubitak prihoda bio znatan za tri najveća američka prijevoznika. Poslovni putnici su kroz povijest plaćali tri do četiri puta više od diskrecijskih putnika koji su bili osjetljivi na cijenu. Čak i 10% gubitka obujma poslovnog prometa značilo bi da zračni prijevoznici nemaju dovoljno sjedala da nadoknade prihod samo s putnicima za slobodno vrijeme. Dakle, primamljivo je usredotočiti se na tipove putovanja koji možda neće platiti četiri puta više, ali mogu platiti dva puta više od diskrecijske cijene. Na njihovu žalost, postoji pet velikih problema s ovim pristupom:

Posao i slobodno vrijeme oduvijek su bili pomiješani

Ideja da je spajanje posla i slobodnog vremena na jednom putovanju nova i inovativna stvar zanemaruje stvarnost. Tko je otišao na konvenciju u Las Vegas, a nije odvojio vrijeme navečer, ili ostao još jedan dan, da vidi Cirque du Soleil, još jednu dobru predstavu, ili samo malo kocka? Orlando je još jedan veliki kongresni grad. Mnogi su ljudi otišli na poslovne događaje u Orlando Convention Center dok njihova obitelj uživa u danu u Disney ili Universal Studios. Godine 2000. govorio sam na događaju u Ammanu, Jordan. Supruga mi se pridružila na tom izletu i zabavljala se tijekom dana dok sam ja bio na poslu. Ne bismo napustili zemlju bez posjeta Petri, jednom od najfascinantnijih povijesnih arheoloških nalazišta na svijetu. Prije dvanaest godina nitko nije govorio o mješovitim putovanjima ili putovanjima u slobodno vrijeme, ali su se događala redovito.

Imenovanje nečega to ne čini novim, ali može podići svijest o tome. Prepoznajući da ljudi obično miješaju posao i slobodno vrijeme na jednom putovanju, moguće je da će zrakoplovne tvrtke pronaći načine da iskoriste tu činjenicu kroz posebne ponude. No sugerirati da je ovo nova kategorija rasta koja bi mogla zamijeniti inače izgubljene poslovne putnike nema smisla.

Tvrtke će imati puno toga za reći

Najveća stvar koja razdvaja poslovna putovanja od putovanja u slobodno vrijeme je tko plaća kartu. Kada sami plaćaju kartu, putnici su vrlo osjetljivi na cijenu i odabrat će opcije leta i kabine koje rezultiraju najnižom dostupnom cijenom. Ali kada tvrtka kupuje kartu, odjednom je direktni let u pravo vrijeme i na vrhunskom sjedalu važniji od cijene. To je razlog zašto poslovni putnici plaćaju tri do četiri puta više od putnika koji putuju u slobodno vrijeme.

Većina tvrtki ima politike u vezi putovanje s obitelji, ili ostati dodatne dane kako biste iskoristili lokalne mogućnosti. Činjenica da te politike postoje dodatno potvrđuje da ovo kombinirano putovanje nije nova stvar. No kombinirano putovanje neće se dogoditi osim ako to ne dopusti tvrtka koja plaća putovanje. Dok tvrtke traže načine da privuku i zadrže najbolje talente, vjerojatno je da je fleksibilnost u ovom području nešto što raste. Alternativno, tvrtka može zahtijevati da zaposlenik sam plati dodatne članove obitelji ili dodatne dane na putovanju. To bi zaposlenika stavilo u način rada "sam plaća" i vjerojatno bi tražili opcije s nižom cijenom nego što bi mogli zahtijevati od svoje tvrtke kada lete poslovno. Poanta je u tome da zaposlenik sam ne može odlučiti da ide na kombinirano putovanje, a da barem tvrtka ne prihvati vrijeme i/ili troškove slobodnog vremena.

Nije svako odredište jednako

Poslovna putovanja u uobičajena odredišta za slobodno vrijeme kao što su Orlando ili New Orleans potaknula bi više miješanja slobodnog vremena u poslovno putovanje. Ali mnoga poslovna putovanja odvijaju se na mjestima koja možda nisu toliko uzbudljiva. Ili je moguće da je odredište kompliciranije ako je međunarodno i zahtijeva vize ili drugu papirologiju za ulazak.

Možete doživjeti ugodno iskustvo u slobodno vrijeme na bilo kojem mjestu. Samo razgledavanje novih mjesta, jelo u novom restoranu ili učenje neke lokalne povijesti mogu pridonijeti putovanju čak i na mjestima koja su najmanje prilagođena posjetiteljima. Ali neće svako poslovno putovanje potaknuti stvaranje slobodnog vremena. Također, godišnje doba može biti najbolje za dovođenje obitelji, a raspoloživi dani za dodatne dnevne avanture mogu, ali i ne moraju imati smisla svugdje gdje posao mora ići. Dakle, dok kombiniranje slobodnih aktivnosti s nekim poslovnim putovanjima može potaknuti više poslovnih putovanja, to će biti usredotočeno na određena mjesta i određena doba godine.

Odgovornost i rizici sudskih sporova

Recimo da imate poslovni sastanak u Denveru, pa planirate biti u traženom uredu u četvrtak i petak, a oni ostaju za vikend na skijanju. Vaša tvrtka to može u potpunosti podržati i pristati kupiti vaš let kući u nedjelju i platiti dvije dodatne noći u hotelu. Super, ali što ako slomite nogu na skijanju u subotu i to utječe na vašu sposobnost da radite svoj posao nekoliko tjedana? Jeste li se ozlijedili na službenom putu i ima li tvrtka kakvu odgovornost?

Ili pretpostavite da povedete svoju obitelj sa sobom na putovanje i dok ste na poslu, vaša razularena kći slučajno poplavi vašu sobu. Tvrtka plaća hotel. Tko je odgovoran za štetu?

Imenovanje nove vrste putovanja izvrsno je za podizanje svijesti i fokus kako bi se osiguralo da su proizvodi usklađeni s prodajom. Također, međutim, stvorit će nove rizike sudskih sporova koje će tvrtke razmotriti i pomoći im da ih informiraju o tome kako strukturirati politike putovanja. Kad ništa ne pođe po zlu, što može biti bolje od nekoliko dodatnih dana zabave ili da vaša obitelj čezne za vožnjom? Stvari zaista krenu po zlu, a usmjeravanje svjetla reflektora na kombinirana putovanja učinit će neke odvjetnike vrlo sretnima.

Bolje prihvatiti stvarnost

Umjesto da traže jednoroge koji će zamijeniti izgubljene poslovne putnike i platiti dobru cijenu, velikim američkim zračnim prijevoznicima bilo bi bolje da prihvate novu stvarnost i uvedu promjene kako bi joj se prilagodili. Te promjene mogu biti u mnogim područjima: konfiguracija sjedala, raspored letova, programi vjernosti, organizacijska struktura i više. Ove promjene zahtijevaju prihvaćanje da svijet s 80% broja poslovnih putnika u 2019. nije loš svijet, samo drugačiji svijet. Također zahtijeva prepoznavanje da je zrakoplovna kompanija izgrađena za putovanja kakva je postojala prije pandemije. Mnoge odluke koje su tada imale smisla danas imaju manje smisla, pa će zračni prijevoznici koji se brzo prilagode ovoj novoj stvarnosti steći konkurentsku prednost.