Ažurirane vijesti iz cijelog svijeta koje se odnose na bitcoin, Ethereum, crypto, Blockchain, tehnologiju, ekonomiju. Ažurirano svake minute. Dostupno na svim jezicima.
Veličina teksta Boeing 787-9 Dreamliner American Airlinesa. Joe Raedle / Getty Images Boeing investitori bi mogli koristiti malo dobrih vijesti, ali čini se da ih ne dobivaju.Najnovija je tvrdnja da proizvođač aviona nije uspio dovršiti regulatornu dokumentaciju koja mu je potrebna za početak isporuke svojih mlaznjaka 787 s dva prolaza. Boeing (ticker: BA) povlači spor, koji Reuters izvijestio Nedjelja, pozivajući se na dva neimenovana izvora. "Podnijeli smo plan certificiranja i nastavljamo s transparentnim dijalogom i bliskom suradnjom s FAA-om na preostalim koracima", rekao je glasnogovornik tvrtke Barron's u izjavi poslanoj e-poštom u ponedjeljak. Boeing zvuči samouvjereno u vezi s podnošenjem zahtjeva—a naprijed-natrag s Federalnom upravom za zrakoplovstvo jednak je tečaju u komercijalnom zrakoplovstvu.Ono što dioničari trebaju shvatiti je da državni nadzor obično dovodi do veće volatilnosti dionica i više podatkovnih točaka za probavu.Analitičar veteran Rob Stallard, Vertical Research Partners, uspoređuje problem - ako ga postoji - s "podnošenjem domaće zadaće [jednu] minutu prije roka." I misli da je jednostavno prerano reći hoće li se Boeing suočiti s dodatnim kašnjenjem u isporuci mlaznjaka.Rizik s kojim se dioničari susreću također je još jedno kašnjenje u tome da Boeing 787 dobije novim kupcima. Isporuke su bile na čekanju mjesecima nakon što je Boeing obavijestio dobavljač određene slabe dijelove. Tvrtka je utvrdila da dijelovi ne predstavljaju sigurnosnu zabrinutost za mlaznice koje su već u zraku.Wall Street očekuje nastavak 787 isporuka u ovom tromjesečju, iako je broj prognoza za isporuku je relativno niska—11. Tvrtka isporučeno 48 u drugom tromjesečju 2019., prije nego što je problem kvalitete izašao na vidjelo i prije nego što je pandemija slomila zračni promet i potražnju za zrakoplovima.U podnevnom trgovanju dionice su pale za 0.8% nakon početka trgovačkog dana porasle su za 0.7%. The S&P 500 pao je za 0.7%. The Dow Jones industrijski prosjek bio je manji za 0.4%.Dionice već odražavaju mnogo loših vijesti. Dionice su ove godine pale za oko 37% i oko 51% ispod svog maksimuma u 52. tjednu od više od 258 USD po dionici. Airbus (AIR. France) dionice pale su za oko 13% u odnosu na njihov maksimum u 52 tjedna.FAA pomno prati Boeing. Agencija je prizemljila mlaznjak tvrtke 737 MAX između ožujka 2019. i studenog 2020. nakon dvije smrtonosne nesreće unutar pet mjeseci. Kina još uvijek nije ponovno certificirala MAX za komercijalne operacije. Taj je proces trajao dulje nego što su investitori očekivali. Ponovno pokretanje 787 isporuka moglo bi pomoći uvjeriti investitore da je najgore iza tvrtke.Dioničari ovog tjedna dobivaju još jednu dobru vijest ako Boeingova svemirska kapsula, nazvana Starliner, može dovršiti probni let bez posade Četvrtak. Test je pročišćen 2021. nakon što je otkriven problem s ventilom.Pišite Al Root na [e-pošta zaštićena]
Joe Raedle / Getty Images
Boeing investitori bi mogli koristiti malo dobrih vijesti, ali čini se da ih ne dobivaju.
Najnovija je tvrdnja da proizvođač aviona nije uspio dovršiti regulatornu dokumentaciju koja mu je potrebna za početak isporuke svojih mlaznjaka 787 s dva prolaza.
Boeing (ticker: BA) povlači spor, koji Reuters izvijestio Nedjelja, pozivajući se na dva neimenovana izvora.
"Podnijeli smo plan certificiranja i nastavljamo s transparentnim dijalogom i bliskom suradnjom s FAA-om na preostalim koracima", rekao je glasnogovornik tvrtke Barron's u izjavi poslanoj e-poštom u ponedjeljak.
Boeing zvuči samouvjereno u vezi s podnošenjem zahtjeva—a naprijed-natrag s Federalnom upravom za zrakoplovstvo jednak je tečaju u komercijalnom zrakoplovstvu.
Ono što dioničari trebaju shvatiti je da državni nadzor obično dovodi do veće volatilnosti dionica i više podatkovnih točaka za probavu.
Analitičar veteran Rob Stallard, Vertical Research Partners, uspoređuje problem - ako ga postoji - s "podnošenjem domaće zadaće [jednu] minutu prije roka." I misli da je jednostavno prerano reći hoće li se Boeing suočiti s dodatnim kašnjenjem u isporuci mlaznjaka.
Rizik s kojim se dioničari susreću također je još jedno kašnjenje u tome da Boeing 787 dobije novim kupcima. Isporuke su bile na čekanju mjesecima nakon što je Boeing obavijestio dobavljač određene slabe dijelove. Tvrtka je utvrdila da dijelovi ne predstavljaju sigurnosnu zabrinutost za mlaznice koje su već u zraku.
Wall Street očekuje nastavak 787 isporuka u ovom tromjesečju, iako je broj prognoza za isporuku je relativno niska—11. Tvrtka isporučeno 48 u drugom tromjesečju 2019., prije nego što je problem kvalitete izašao na vidjelo i prije nego što je pandemija slomila zračni promet i potražnju za zrakoplovima.
U podnevnom trgovanju dionice su pale za 0.8% nakon početka trgovačkog dana porasle su za 0.7%. The
S&P 500 pao je za 0.7%. The
Dow Jones industrijski prosjek bio je manji za 0.4%.
Dionice već odražavaju mnogo loših vijesti. Dionice su ove godine pale za oko 37% i oko 51% ispod svog maksimuma u 52. tjednu od više od 258 USD po dionici.
Airbus (AIR. France) dionice pale su za oko 13% u odnosu na njihov maksimum u 52 tjedna.
FAA pomno prati Boeing. Agencija je prizemljila mlaznjak tvrtke 737 MAX između ožujka 2019. i studenog 2020. nakon dvije smrtonosne nesreće unutar pet mjeseci. Kina još uvijek nije ponovno certificirala MAX za komercijalne operacije. Taj je proces trajao dulje nego što su investitori očekivali.
Ponovno pokretanje 787 isporuka moglo bi pomoći uvjeriti investitore da je najgore iza tvrtke.
Dioničari ovog tjedna dobivaju još jednu dobru vijest ako Boeingova svemirska kapsula, nazvana Starliner, može dovršiti probni let bez posade Četvrtak. Test je pročišćen 2021. nakon što je otkriven problem s ventilom.
Pišite Al Root na [e-pošta zaštićena]
Izvor: https://www.barrons.com/articles/boeing-787-deliveries-paperwork-delay-51652703340?siteid=yhoof2&yptr=yahoo