Bollinger Motors otkazuje B1, B2 u prelasku na komercijalna EV

Bollinger Motors pomiče se s tržišta osobnih vozila i usredotočuje se na komercijalna električna vozila. Tvrtka je danas najavila promjenu, rekavši da će "odgoditi" razvoj i proizvodnju svojih električnih kamiona i SUV-a B1 i B2 kako bi se izgradila klasa 3 do 6 gospodarskih vozila. Bollinger će također vratiti sve depozite koje su ljudi položili za B1 i B2, ali će zadržati popis rezervacija – uključujući redoslijed kojim su se ljudi prijavili – u slučaju da se ova vozila ikada vrate.

“Bilo je sporo doći do ove točke, jer smo svi naporno radili na B1 i B2”, rekao mi je izvršni direktor Robert Bollinger. “Cijele prošle godine većina našeg tima radila je na našim komercijalnim platformama. Odmah nakon našeg debija s četvero vrata, krajem 2019., pokazali smo električnu šasiju koja se nalazila ispod i tada smo počeli dobivati ​​komercijalni interes. Početkom 2020. godine smo nastavili razgovarati s njima, uzimajući njihove specifikacije i njihove potrebe i počeli razvijati komercijalnu verziju našeg električnog podvozja, s puno manje zvona i zviždaljki nego što imaju B1 i B2.”

Prikladno je da su B1 i B2 EV već smatrani klasom 3, s obzirom na njihovu veličinu. Dodatne značajke na koje Bollinger ovdje misli su stvari poput pogona na stražnje kotače, visokog razmaka od tla i podesivog ovjesa, koji neće biti prisutni u komercijalnoj verziji budućih Bollinger vozila. Umjesto toga, fokus za gospodarska vozila bit će na tome da platforma postane pouzdanija i čvršća.

Bollinger Motors pokrenut je 2015. i uspio je privući pozornost na prepunom polju pokretanja električnih vozila. Dio testiranja i validacije je već obavljen na osobnim vozilima, ali ima još toga za napraviti. Bollinger trenutno gradi prototip vozila za prikaz svijetu, potencijalno na sajmu Work Truck Show u ožujku.

Izvršni direktor Bollinger rekao je da se nada da će njegova tvrtka kasnije ove godine moći pokrenuti neke pilot programe testiranja svojih komercijalnih električnih vozila s flotama. Kad god gospodarska vozila na kraju stignu, ponudit će neke od inovativnih značajki koje se mogu vidjeti u B1 i B2, uključujući Bollingerov patentirani prolazni prostor za teret i tehnologiju baterijskog paketa u nizu koja će komercijalnim kupcima omogućiti da lako odaberu pravu veličinu pakiranja potrebnu za dužnosti vozila.

Iako današnja objava označava kraj B1 i B2 kakvi su danas, Bollinger ne odustaje od svake nade da će ih ikada napraviti za kupce.

"Želim zadržati B1 i B2", rekao je. “Ako – kada – uspijemo osigurati komercijalne platforme koje će nam omogućiti ekonomiju razmjera, naši će paketi baterija biti potvrđeni, bit ćemo puno dalje na svim frontama. Onda, vraćamo li se na B1 i B2 u budućnosti? To bi bio moj san, iako to trenutno nije u planu.”