Šef BYD-a pati od 2 milijarde dolara bogatstva nakon što je Berkshire Hathaway Warrena Buffetta smanjio udio

wang chuanfu, suosnivač i izvršni direktor BYD-a, doživio je pad svog bogatstva za gotovo 2 milijarde dolara nakon Warren BuffettBerkshire Hathaway smanjio je svoj udio u kineskom proizvođaču električnih automobila po prvi put od ulaganja u tvrtku sa sjedištem u Shenzhenu 2008. godine. Dionice BYD-a pale su zbog nagađanja da bi mogla biti veća prodaja dionica.

BYD, uvršten na burzu u Hong Kongu, pao je u srijedu gotovo 12% nakon regulatorne mjere podnošenje na gradskoj burzi pokazalo je da je Berkshire Hathaway smanjio svoje vlasništvo na 19.92% s 20.04%. Investicijska tvrtka sa sjedištem u Omahi zaradila je 47 milijuna dolara kada je 1.33. kolovoza prodala 24 milijuna dionica po prosječnoj cijeni od 277 HK$ po komadu, navodi se u podnesku.

Kenny Ng, strateg za vrijednosne papire iz Hong Konga u tvrtki Everbright Securities, kaže da je mogućnost daljnje prodaje velika. Špekulacije da će Buffettova tvrtka smanjiti poziciju Berkshire Hathawaya u BYD-u rastu od prošlog mjeseca, kada je tranša dionica koja odgovara veličini udjela američke tvrtke u BYD-u ušla u Centralni klirinški i poravnalni sustav Hong Konga.

"Warren Buffett kupio je tvrtku dok je trgovala za samo oko 8 HK$ po dionici", kaže Ng. "Trenutna vrijednost BYD-a nije jeftina, a Buffett ostvaruje vrlo dobar povrat od ove investicije."

Na čelu s milijarderom Wang, BYD sada ima terminski omjer cijene i zarade od 74 puta. Berkshire Hathaway, koji je prije više od deset godina uložio otprilike 230 milijuna dolara za kupnju 225 milijuna dionica BYD-a, doživio je rast kineske tvrtke i postao lider na rastućem tržištu električnih automobila u zemlji. Vrijednost ostatka udjela Berkshire Hathawaya u međuvremenu je porasla na 6.6 milijardi dolara na temelju trenutne cijene dionice.

A prije samo dva dana, BYD je objavio izvrsne rezultate za prvu polovicu 2022. Zahvaljujući visoko integriran poslovni model, gdje tvrtka proizvodi vlastite baterije i druge autodijelove koji se koriste u električnim automobilima, uspjela je izbjeći bolove zbog blokade i nastaviti s radom proizvodnih linija diljem Kine.

Tvrtka je prodala 641,350 automobila u prvih šest mjeseci ove godine, što je rast od 315% u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Prihodi su skočili 65.7% na godišnjoj razini na 150.6 milijardi juana (21.8 milijardi dolara), dok je neto dobit porasla za više od 200% na 530 milijuna dolara.

Vincent Sun, analitičar Morningstar Equity Researcha sa sjedištem u Shenzhenu, kaže da njegovo stajalište o osnovama BYD-a ostaje nepromijenjeno, a njegova ciljna cijena dionice je 315 HK$. Sun je također spomenuo da kada je Berkshire Hathaway smanjio svoj udio u PetroChina 2007. tvrtka je to učinila u više krugova u razdoblju od nekoliko mjeseci.

Berkshire Hathaway bi mogao odlučiti smanjiti svoj udio u BYD-u za mali postotak prekovremeno, kaže Dickie Wong, izvršni direktor Kingston Securities sa sjedištem u Hong Kongu. No tvrtka bi također mogla odlučiti zadržati dio svog vlasništva umjesto da odustane od cijele pozicije, budući da bi kineski EV sektor mogao nastaviti rasti. "BYD je jedan od ključnih igrača koji se može natjecati s Teslom", kaže Wong. "Oni [Berkshire Hathaway] bi mogli samo djelomično prodati u ovoj fazi."

No svaka bi prodaja nastavila narušavati povjerenje ulagača. "Smanjenje vlasništva Berkshire Hathawaya ne znači nužno da je vrijednost BYD-a dosegla vrhunac", kaže Ng Everbright Securities. "Ali to je ulagač dugoročne vrijednosti, a njegova prodaja zasigurno negativno utječe na tržišno raspoloženje."

Wang je suosnivač BYD-a kao proizvođača baterija 1995., a 2003. se upustio u automobilski sektor. Trenutačno drži 17.6% udjela u BYD-u što čini najveći dio njegovog bogatstva od 22.2 milijarde dolara, prema podacima Forbes' podaci u stvarnom vremenu.