Kalifornija zabranjuje prodaju novih automobila na plin do 2035

Kalifornija, najmnogoljudnija država u zemlji i središte američke automobilske kulture, zabranjuje prodaju novih vozila s benzinskim pogonom počevši od 2035. godine, označavajući povijesni korak u borbi države protiv klimatskih promjena.

Pravilo, izdano od Kalifornijski odbor za zračne resurse u četvrtak će prisiliti proizvođače automobila da ubrzaju proizvodnju čišćih vozila počevši od 2026. dok u državi ne bude dopuštena prodaja samo automobila s nultom emisijom, kamioneta i SUV-ova.

Jednoglasno glasovanje dolazi nakon guvernera Gavina Newsoma postaviti cilj u 2020 kako bi se ubrzao odlazak s motora s unutarnjim izgaranjem. Prometni sektor predstavlja najveći izvor emisije stakleničkih plinova u Kaliforniji, koja je pretrpjela rekordne požare, suše i onečišćenje zraka pogoršano klimatskim promjenama.

Očekuje se da će odluka imati širok utjecaj izvan Kalifornije i vjerojatno će otvoriti put drugim državama da slijede njezin primjer. Barem 15 navodi, uključujući New Jersey, New York i Pennsylvaniju, prihvatili su kalifornijske standarde za vozila na prethodnim pravilima o čistim automobilima.

Liane Randolph, predsjednica Odbora za zračne resurse Kalifornije, rekla je da je ovo pravilo jedan od najvažnijih pokušaja države da pročisti zrak i da će dovesti do smanjenja onečišćenja od automobila i lakih kamiona za 50% do 2040. godine.

Politika neće zabraniti ljudima da nastave voziti automobile na plin ili da ih kupuju i prodaju na tržištu rabljenih vozila nakon 2035. Pravilo će također dopustiti proizvođačima automobila da prodaju do 20% plug-in hibrida, koji imaju plinske motore, do 2035.

No pravilo s vremenom ukida takva vozila, zahtijevajući da 35% ukupne prodaje novih vozila bude pogonjeno baterijama ili vodikom do 2026. i 68% do 2030. Više od 16% novih automobila prodanih u Kaliforniji 2022. bilo je bez emisija vozila, država je rekla, porast u odnosu na 12.41% u 2021. i 7.78% u 2020.

“Kalifornija ponovno predvodi uspostavljanjem zdravorazumskih standarda koji će prijeći na prodaju svih automobila i lakih kamiona koji ne zagađuju okoliš u državi”, rekla je Kathy Harris, zagovornica čistih vozila pri Vijeću za obranu prirodnih resursa.

Kalifornija, dom zakrčenih autocesta i smoga punog neba nad Los Angelesom, ima značajnu vlast nad autoindustrijom u zemlji.

Savezno izuzeće prema Zakonu o čistom zraku omogućuje državi da usvoji strože standarde uštede goriva od onih savezne vlade i postavilo je presedan za ostatak zemlje u pogledu smanjenja emisija iz vozila. 

Sposobnost Kalifornije da kontrolira emisije iz vozila potaknula je inovacije poput katalizatora koji pretvaraju otrovne plinove i zagađivače u ispušnim plinovima u manje otrovne zagađivače, kao i svjetla za "provjeru motora". Država je uspostavila naciju prvi standardi emisija iz ispušnih cijevi u 1966.

Trumpova administracija 2019. ukinula je Kaliforniji ovlasti da regulira vlastitu kvalitetu zraka, no Bidenova administracija vratio tu vlast ranije ove godine.

Državni dužnosnici rekli su da je to pravilo ključno za ispunjavanje državnog cilja prelaska na 100% obnovljivu energiju do 2045., dodajući da bi posljedično smanjenje emisija dovelo do manjeg broja smrtnih slučajeva od kardiopulmonalnih bolesti i poboljšanog zdravlja za one koji pate od astme i drugih bolesti.

Međutim, ispunjenje vremenskog okvira suočit će se s izazovima, uključujući postavljanje dovoljnog broja stanica za punjenje diljem države i odgovarajući pristup materijalima potrebnim za izradu baterija za električna vozila.

John Bozzella, predsjednik i glavni izvršni direktor Saveza za automobilske inovacije, koji predstavlja velike proizvođače automobila, rekao je da će mandat Kalifornije biti "izuzetno izazovan" za proizvođače automobila.

“Jesu li ovi zahtjevi realni ili ostvarivi izravno je povezano s vanjskim čimbenicima poput inflacije, punjenja i infrastrukture goriva, opskrbnih lanaca, radne snage, kritične dostupnosti minerala i cijena te stalne nestašice poluvodiča”, rekao je Bozzella u izjavi. "To su složena, isprepletena i globalna pitanja."

Pravilo dolazi nakon što je predsjednik Joe Biden ranije ovog mjeseca potpisao Zakon o smanjenju inflacije, koji osigurava financiranje poreznih olakšica za električna vozila i čistih pogona za proizvodnju vozila. Bidenova administracija također je izdao nova nacionalna ograničenja emisija iz ispušnih cijevi prošle godine za nove automobile i lake kamione proizvedene do 2026.

Skupine za zaštitu okoliša pohvalile su odluku u četvrtak, iako su neki tvrdili da odbor mora postaviti još strože ciljeve kako bi se odgovorilo na hitnost klimatske krize. Neke skupine prethodno su pozvale odbor da nametne pravilo za postizanje 100% prodaje vozila s nultom emisijom do 2030., pet godina prije stvarne uredbe.

"Ovo je pravilo trebalo odgovarati hitnosti klimatske krize i umjesto toga ostavlja Kalifornijce da sporo napreduju", rekao je u izjavi Scott Hochberg, odvjetnik na Institutu za klimatsko pravo Centra za biološku raznolikost.

"Kalifornija treba snažno djelovati na automobile na plin umjesto da ih ignorira i prijeći na električna vozila mnogo prije ili gledati kako nam klimatska stabilnost izmiče", rekao je Hochberg.

Daniel Barad, kalifornijski viši zagovornik politike u Sierra Clubu, rekao je u izjavi da je pravilo "veliki korak prema zraku prihvatljivom za disanje u kalifornijskim zajednicama, te će biti ključno za državu da ispuni svoje klimatske ciljeve i ciljeve smanjenja emisija."

"Druge države trebale bi se brzo pridružiti Kaliforniji i usvojiti ovo pravilo koje spašava živote, što će poboljšati kvalitetu zraka i pomoći u usporavanju klimatske krize", rekao je Barad.