Otkazivanje Keystonea XL se vraća u progon Amerike

Korištenje električnih romobila ističe Vol Strit novine donijela izvješće u utorak s detaljima sastanaka između dužnosnika američkih i kanadskih vlada usmjerenih na pronalaženje načina za povećanje kanadskog izvoza sirove nafte u Sjedinjene Države dok cijene benzina i dizela nastavljaju rasti. Na ničije iznenađenje, Časopis citira izvore koji su rekli da su "razmišljanja u ranoj fazi i da se nisu pojavila jasna rješenja."

Naravno, u ovom trenutku sve je voda ispod mosta, ali potpuno novi, siguran, ekološki osjetljiv naftovod izgrađen sindikalnim radom i kapacitetom za uvoz 830,000 barela teške kanadske nafte dnevno u američke rafinerije opremljene za rafiniranje dizela iz takve ocjene sirove nafte možda je bilo korisno imati na mreži upravo sada. No, naravno, otkazivanje ulaganja TC Energy od više milijardi dolara u upravo takav cjevovod – sjeverno proširenje sustava Keystone XL – postalo je jedna od posljedica predsjednika Bidena. prvi stupa na dužnost u siječnju 20, 2021.

Stoga je onima koji su uključeni u raspravu prepušteno da biraju između niza loših i nepraktičnih opcija: dovoziti više nafte vlakovima ili kamionima, od kojih su oba više zagađivati ​​i manje sigurna od cjevovoda, ili pokušavati smisliti kako donijeti više na drugim, starijim linijama koje već rade punim kapacitetom ili blizu njega.

Bijela kuća rekla je novinarima Journala da "Iako SAD nastavlja surađivati ​​s raznim zemljama proizvođačima kako bi riješili trenutnu neravnotežu u opskrbi koju vidimo, naftovod Keystone XL ne bi učinio malo ili ništa u rješavanju te opskrbe", ali to je nije iskrena izjava. Kao što Kevin Birn, analitičar iz S&P Global Commodity Insights, ističe: “Ne postoji ograničenje u smislu [kanadskog] potencijala resursa. Postoji ograničenje kapaciteta.”

Očito, svaki dodatni kapacitet cjevovoda, ne samo iz Keystonea XL, bio bi iznimno koristan u ovoj situaciji. Apsurdno je tvrditi drugačije.

Iako je istina da Keystone XL vjerojatno još uvijek ne bi bio dovršen i u funkciji danas da Biden nije okončao projekt po nalogu izvršne vlasti, važno je razmisliti i prisjetiti se kako bi ovaj kritični dio infrastrukture koji bi stvorio čak 10,000 visoko - plaćene poslove zadržali su klimatski aktivisti i birokrati u administraciji Obame i Trumpa desetljeće prije nego što je Biden popeo na mjesto predsjednika. Da je savezna vlada primijenila postupak izdavanja dozvola koji je bio racionalan i utemeljen na činjenicama i stvarnosti, ovaj bi plinovod bio stavljen u promet prije nekoliko godina.

Ali stvarnost je da su generirajući čimbenici energetskih pitanja koja ometaju američku ekonomiju danas na snazi ​​već dugi niz godina: skup saveznih zakona koji su pretjerano nejasni i otvoreni za birokratsko i sudsko tumačenje i zlouporabu, u kombinaciji s dnevnim redom. vođeni politički imenovani koji vjeruju da je njihova dužnost spriječiti proizvodnju obilne i pristupačne energije koju zahtijeva javnost.

Ako predsjednik Biden i njegovi savjetnici uistinu žele poboljšati mogućnost Kanade da uvozi više nafte u SAD, kako bi bilo da se pozovete na Zakon o obrambenoj proizvodnji kao sredstvo za ubrzavanje izgradnje ostatka sustava Keystone XL? Možda čak dati neke dolare subvencije kako bi nadoknadili dio ogromnih gubitaka koje je TC Energy pretrpio kada je njegova prekogranična dozvola bez razloga otkazana.

Ali to je samo sanjarenje o tome što bi se moglo dogoditi u razumnom svijetu. Umjesto toga, vidimo istu saveznu vladu čija je politika i birokracija stvorila probleme u vezi s energijom s kojima se zemlja danas suočava kako pokušava pronaći druga rješenja, a nema puno sreće. Nitko to nije mogao vidjeti, zar ne?

Svi bismo ovim vladinim policajcima iz Keystonea trebali poželjeti svu sreću, ali povijest nam snažno savjetuje da ne budemo pretjerano optimistični u pogledu njihove sposobnosti da postignu koristan rezultat.