Oduzimanje automobila postalo je manje uobičajeno u posljednje dvije godine, ali ti su dani možda prošli. Agencija za kreditni rejting Fitch Ratings kaže da su se stope povrata imovine gotovo vratile na razinu prije pandemije. Neki analitičari strahuju da bi odatle mogle rasti. Za potrošače s najnižim kreditom – one koji čine tržište drugorazrednih kredita – stopa povrata sada je viša nego što je bila 2019.
Povrati su pali zbog kombinacije razloga. Zajmodavci su postali blaži s kašnjenjem plaćanja, uvjereni da je pandemija privremeni poremećaj. Znali su da će vjerojatno zaraditi više novca dajući ljudima vremena da se prilagode nego oduzimanjem automobila za prodaju po nižim cijenama. Vladini programi poticaja također su pomogli mnogim Amerikancima da ostanu na površini.
Ali ekonomski uvjeti su se počeli mijenjati.
Visoke mjesečne uplate odgovaraju upozorenjima o recesiji
Skoro rastuće cijene automobila potrošače su zadužile za iste automobile. Prema Uredu za financijsku zaštitu potrošača, krediti koji su počeli 2021. i 2022. pokazali su se posebno teškima za priuštiti.
Zajmovi uzeti tih godina imali su lošije rezultate od ranijih zajmova "jer su ti potrošači morali financirati automobile nakon što su lanci opskrbe bili zakrčeni i cijene su počele rasti", kaže Ryan Kelly, vršitelj dužnosti voditelja programa financiranja automobila u uredu. Prosječna mjesečna rata za novi automobil kupljen prošli mjesec sada iznosi šokantnih 762 dolara.
"Ti su potrošači dva puta pogođeni inflacijom", kaže Kelly. “Prvo, kada su morali financirati automobil nakon što su cijene porasle, a onda kada su morali staviti benzin u automobil nakon što je počeo sukob Rusije i Ukrajine.”
CFPB ove godine upozorio zajmodavce da ne oduzimaju automobile prije nego što to zakon dopusti.
Tvrtke za povrat imovine otvaraju nove poslove
Jeremy Cross, predsjednik tvrtke za povrat imovine International Recovery Systems, posljednje dvije godine naziva "receptom za katastrofu".
Objašnjava: "Tijekom posljednje dvije godine cijene vozila bile su prenapuhane jer nije bilo ponude novih automobila." Ali Amerikanci su uštedjeli novac ostajući kod kuće pod karantinom, a neki potrošio na skuplje automobile.
Sada gospodarstvo se može suočiti s padom, pokazalo se da je te uplate teže izvršiti.
Sada "volumen raste, a preostale tvrtke koje još uvijek provode povrat posjeda vrlo su zaposlene", kaže Cross. On misli da se zajmodavci pripremaju za novi val povrata imovine 2023. i 2024. godine jer su njegovoj tvrtki počeli nuditi nove poticaje "natječući se za položaj", znajući da će tvrtke za povrat imovine imati više posla nego što mogu podnijeti.
Vidi: Veliko pitanje o cijenama novih automobila: kada će pasti?
Analitičari Cox Automotivea predviđaju da će dugoročno do 2025. povrat imovine ostati na ili ispod povijesnih normi. Ali između sada i tada, mogli bismo vidjeti vrhunac. (Cox Automotive je matična tvrtka Kelley Blue Booka.)
Ova se priča prvotno nastavila KBB.com.
Izvor: https://www.marketwatch.com/story/car-repos-are-on-the-rise-thanks-to-record-high-monthly-payments-recession-warnings-11671647754?siteid=yhoof2&yptr=yahoo