Prijevoznik Emirates testira Boeing 777 na održivo gorivo

DUBAI, Ujedinjeni Arapski Emirati (AP) — Dugolinijski prijevoznik Emirates uspješno je u ponedjeljak proveo probni let Boeingom 777 s jednim motorom koji je u potpunosti pokretao takozvano održivo zrakoplovno gorivo. To se događa dok prijevoznici diljem svijeta pokušavaju smanjiti svoj ugljični otisak.

Let br. EK2646 letio je nešto manje od sat vremena iznad obale Ujedinjenih Arapskih Emirata, nakon polijetanja iz Međunarodne zračne luke Dubai, najprometnije na svijetu za međunarodna putovanja, i uputio se u Perzijski zaljev prije nego što je kružio natrag na kopno. Gorivo je pokretalo jedan od dva Boeingova motora General Electric Co., dok je drugi radi sigurnosti radio na konvencionalno mlazno gorivo.

"Ovaj let je trenutak prekretnice za Emirates i pozitivan korak za našu industriju dok zajednički radimo na rješavanju jednog od naših najvećih izazova - smanjenja našeg ugljičnog otiska", rekao je u izjavi Adel al-Redha, glavni operativni direktor Emiratesa.

Emirates, državna zrakoplovna kompanija pod vodstvom Dubaija šeika Mohammeda bin Rashida Al Maktouma, opisala je održivo gorivo kao mješavinu "koja odražava kvalitete mlaznog goriva". Uključuje gorivo iz finske tvrtke Neste i tvrtke Virent iz Madisona u Wisconsinu.

Virent za sebe kaže da koristi biljne šećere za izradu spojeva potrebnih za održivo mlazno gorivo, dok Nesteovo gorivo dolazi od biljnih ulja i životinjskih masti. Ta goriva smanjuju ispuštanje ugljičnog dioksida koji hvata toplinu i koji obično izgaraju motori tijekom leta.

Zrakoplovstvo ispušta samo jednu šestinu količine ugljičnog dioksida koju proizvedu automobili i kamioni, prema Svjetskom institutu za resurse, neprofitnoj istraživačkoj skupini sa sjedištem u Washingtonu. Međutim, zrakoplove dnevno koristi puno manje ljudi — što znači da je zrakoplovstvo veći izvor emisije stakleničkih plinova po glavi stanovnika.

Proizvođači aviona i motora dizajnirali su učinkovitije modele, djelomično kako bi smanjili troškove mlaznog goriva - jednog od najvećih troškova s ​​kojima se zrakoplovne tvrtke suočavaju. Emirates je, primjerice, samo prošle godine potrošio više od 5.7 tona mlaznog goriva, što ga je koštalo 3.7 milijardi dolara od 17 milijardi dolara godišnjih troškova.

Priča se nastavlja

Ali analitičari sugeriraju da održiva goriva mogu biti tri puta ili više skuplja od cijene goriva za mlazne zrakoplove, zbog čega će cijene karata vjerojatno biti još veće jer se zrakoplovstvo ponovno pokreće nakon obustave rada tijekom pandemije koronavirusa.

Nije odmah bilo jasno koliko je gorivo korišteno u testu Emiratesa u ponedjeljak koštalo po barelu. Prema podacima S&P Global Plattsa, krajem prošlog tjedna barel avionskog goriva koštao je u prosjeku 146 dolara.

Ujedinjeni Arapski Emirati, veliki proizvođač nafte i član OPEC-a, bit će domaćin sljedećih klimatskih pregovora Ujedinjenih naroda ili COP28 koji počinju u studenom. Već sedam šejhskih federacija našao se na udaru kritika aktivista zbog imenovanja izvršnog direktora državne naftne tvrtke Abu Dhabija za vođenje pregovora UN-a poznata kao Konferencija stranaka — odakle je COP dobio ime.

___

Pratite Jona Gambrella na Twitteru na www.twitter.com/jongambrellaAP.