Automobili koji se vraćaju na ceste predstavljaju ogroman i štetan rizik, kaže LNER

Izvješće koje je naručila britanska željeznička tvrtka u vlasništvu vlade Kolner navodi da “automobili koji se vraćaju na naše ceste nakon Covid-19 predstavljaju ogroman i štetan rizik.”

U međuvremenu, putovanje željeznicom, tvrdi izvješće, "omogućuje putovanje s niskim emisijama za milijune ljudi."

Potražnja za putovanjem željeznicom i dalje je otprilike trećinu ispod razine prije pandemije.

Ipak, Željeznica do oporavka navodi da “društvena svijest o potrebi smanjenja emisija CO2 nikada nije bila veća.”

U izvješću se nastavlja da je veća zabrinutost za planet porasla tijekom pandemije, “i bilo je jasno da je potrebno poduzeti mjere na svim razinama: Vladi, poslovnoj i pojedinačnoj.”

Prema LNER-u, koji upravlja željezničkom franšizom istočne obale od London King's Crossa do sjevera Engleske i Škotske, jedan od tvrtkinih novih vlakova Azuma emitira 4 kilograma ugljika po putniku između Edinburgha i Londona. Za usporedbu, let ispušta 132 kilograma po putniku, a automobil 114 kilograma.

"Tijekom Covida-19 doživjeli smo čišći i manje zagađeni okoliš", tvrdi se u izvješću koje je naručio LNER.

"Prije trenutačnog fokusa na benzin na izlaznim dvorištima i zastoja na autocestama, mnogo više ljudi traži načine za ograničavanje štetnih emisija", navodi Željeznica do oporavka, dodajući da su mnogi ljudi “ostavili ključeve automobila i krenuli na vožnju biciklom ili druge oblike aktivnog putovanja”.

Tom Ball, osnivač bristolskog coworking prostora DeskLodge, citiran je u izvješću koji je rekao: “Nedavno smo pretvorili parkirna mjesta u sigurno spremište za 42 bicikla s tuševima, tako da naše tvrtke mogu pomoći osoblju da vozi bicikl i poveže se sa željezničkim rutama. ”

Željeznica do oporavka za LNER proizvele su londonske marketinške i konzultantske tvrtke Thread & Bloom i Nina & Pinta.

U izvješću se navodi da je putovanje željeznicom "u dobroj poziciji da ponudi opciju održivog prijevoza koju tvrtke traže" i da je 89% uredskih radnika uvjereno da će sastanci licem u lice ponovno postati norma do kraja ove godine.

Izvršni direktor LNER-a David Horne rekao je: "Iako su virtualne platforme enormno narasle, naše je istraživanje otkrilo da se ljudi žele vratiti i putovati zbog posla te iskoristiti prednosti osobnog susreta s klijentima i kolegama."

Međutim, troškovi putovanja željeznicom destimuliraju mnoge ljude. U ožujku su regulirane cijene karata u Engleskoj i Walesu porasle za 3.8%, što je najveći porast od siječnja 2013., prema brojkama industrijskog tijela Rail Delivery Group.

LNER—ili London North Eastern Railway—u vlasništvu je DfT OLR Holdings za Ministarstvo prometa (DfT) vlade Ujedinjenog Kraljevstva. LNER je preuzeo franšizu InterCity East Coast u lipnju 2018. i ima ugovor da pruža uslugu najmanje do 2025.