Cartier i Versace uskoro će slijediti Tiffany kako bi dovršili luksuzni makeover zračne luke Sydney

Ambiciozna galerija luksuznih butika zračne luke Sydney gotovo je dovršena. Tiffany u vlasništvu LVMH-a upravo se pridružio liniji, a Cartier i Versace dovršit će krug—za koji se tvrdi da je najveća zbirka luksuznih marki u Australiji—do sredine godine.

Zove se SYD X, novi luksuzni prostor od 30,000 četvornih stopa nalazi se na međunarodnom terminalu zračne luke i bit će dom za 20 željenih brendova pod jednim krovom. Među velikim imenima s vlastitim samostalnim buticima su Balenciaga, Burberry, Bvlgari, Dior, Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Moncler, Rolex i Valentino. Mnogi su prostori prerađeni iz prethodne, manje luksuzne ponude koju je zračna luka uvela prije više od pet godina.

Ponovno otvaranje Tiffanyja poklapa se s renoviranjem bescarinske ponude dugogodišnjeg duty-free koncesionara Gebr. Heinemann, koji ima proširila svoje kozmetičke marke, a u čijem su novom asortimanu sada i modni dodaci. Među novim markama modnih dodataka dostupni su Chloe, Kenzo i Lanvin.

SYD X nalazi se nakon sigurnosti i prije izlaza za polazak. Najnovija ponuda razvijena je uz potporu australske poduzetnice i stručnjakinje za luksuznu modu Gab Waller, najpoznatije po svojim vještinama u pronalaženje nedostupnog za A-listere uključujući Kardashiane.

Koncept je smješten u dvostrani ulični pejzaž s eliptičnim dizajnom kako bi se putnicima olakšalo snalaženje. Postoji i područje izuzeća od GST-a (opći porez na promet), tako da putnici mogu kupiti svoje luksuzne predmete bez poreza na mjestu kupnje.

Vrijedi li rano doći?

U svojstvu veleposlanice za SYD X, Waller ga je opisala kao "mijenjanje igre" i dodala: "Mogu obaviti svu kupovinu prije leta, izbjeći redove u gradskim trgovačkim centrima i ugrabiti ekskluzivne ponude za putovanja dostupne samo u zračna luka. I oslobođen je poreza.”

Izvršni generalni direktor komercijale Zračne luke Sydney Mark Zaouk komentirao je: „U 2019. krenuli smo promijeniti lice luksuza u Zračnoj luci Sydney. Pedantan rad uložen je u stvaranje jedinstvene luksuzne trgovačke destinacije i ima još toga.” Ovo je bila referenca na dolazak butika Cartier i Versace, posljednjih komada koji su se ugradili u koncept.

Vrijeme je dobro za završetak projekta. Kupoholični kineski potrošači ponovno putuju i, iako će se njihov broj tek značajno povećati u Australiju, raspoloženje je pozitivno u vezi s tim.

Izvršni direktor zračne luke Sydney Geoff Culbert rekao je: "S ponovnim otvaranjem granice prema Kini ranije ove godine, očekujemo da će se broj kineskih putnika značajno povećati tijekom 2023., posebno s vraćanjem više kapaciteta na ključne rute."

Ali rast kapaciteta bio je problem. U siječnju, na prvu godišnjicu ponovnog otvaranja međunarodne granice Australije, zračna luka Sydney obradila je nešto više od tri milijuna putnika, što predstavlja oporavak od 79% u usporedbi s siječnjem prije Covida 2019. Ključna međunarodna komponenta bila je manja od polovice ukupnog broja na 1.23 milijuna, a oporavak je također bio manji od 74% u odnosu na prije dvije godine.

Brojke su i dalje izazovne

Trebalo je godinu dana da se dođe do ove točke i nije sasvim jasno kako će kineski oporavak izgledati za Australiju. Njihova će prisutnost imati veliki utjecaj na uspjeh luksuznog područja zračne luke.

Trenutno su Australci i Novozelanđani dvije najveće nacionalnosti koje putuju kroz zračnu luku Sydney, dok su putnici iz SAD-a ukupno treći. Njihov broj bio je između 16% i 25% manji u siječnju u odnosu na siječanj 2019. U međuvremenu, Kinezi su pali za 77%. Najotpornija zemlja bila je Indija, sa padom od samo 11%.

Culbert je rekao: „Bila je to godina puna izazova za zračnu luku Sydney otkako je Australija ponovno otvorila svoju granicu, ali sada vidimo stalan tok međunarodnih putnika željnih ponovnog istraživanja svijeta. Iako se broj putnika povećao otkad je naša granica ponovno otvorena, frustrirajuće je da oporavak utječe nedostatak kapaciteta na ključnim prekomorskim rutama.”

To se odražava u siječanjskim brojevima iz SAD-a i Ujedinjenog Kraljevstva od samo 75% onih prije Covida, dok je putnika s prethodno prometnih europskih ruta prema, primjerice, Njemačkoj i Francuskoj, bilo još manje.