Izvršni direktor navodno žali za crvenom tintom koja je nastala iz ugovora s Air Force One jer Boeing u prvom tromjesečju bilježi gubitak od 1.2 milijarde dolara

"Gessiji kvartal nego što bi itko od nas želio", priznao je izvršni direktor David Calhoun na CNBC-u.

Na pozivu o zaradama tvrtke, Calhoun je pokrenuo trend na Twitteru kada je navodno požalio na štetu koju su financijama tvrtke nanijeli dogovor iz 2018, dogovoreno s administracijom tadašnjeg predsjednika Donalda Trumpa, za isporuku dva zamjenska zrakoplova Air Force One.

Tržišni puls (veljača 2018.): Boeing postigao dogovor o izgradnji novog Air Force Onea, kaže da je Trump dogovorio 'dobar dogovor'

Iz arhive (srpanj 2018.): Trump navodno želi domoljubnije boje za Air Force One

Trump je cijenu predsjedničkih zrakoplova nazvao "izvan kontrole" i krenuo u javno ponovno pregovaranje o federalnim izdacima. Calhoun je aludirao na epizodu u srijedu, ističući da je to bio “vrlo jedinstven trenutak, vrlo jedinstveni pregovori”.

Iz arhive (prosinac 2016.): Nakon sastanka s Trumpom, izvršni direktor Boeinga kaže da će Air Force One koštati manje od 4 milijarde dolara

Dionice Boeing Co.
BA,
-7.53%,
sa sjedištem u Chicagu, pao za 10% ubrzo nakon otvaranja u srijedu. Dionica je bila daleko najveći gubitnik među Dow industrijalcima
DJIA,
+ 0.19%.

Tržišni puls: Boeingovo 'užasno' tromjesečje samo je još lošija vijest za investitore, kaže analitičar

Boeing je, međutim, ponudio određeni optimizam za poboljšanje, rekavši da je podnio planove za nastavak isporuka svog zrakoplova 787 te da je povećao proizvodnju i isporuke putničkog zrakoplova 737 Max tijekom tromjesečja.

Calhoun je rekao da je tvrtka na putu da generira pozitivan novčani tok tijekom cijele godine "unatoč pritiscima na naše programe obrane i komercijalnog razvoja".

Tromjesečno izvješće donijelo je razočaravajuće vijesti za dioničare Boeinga na nekoliko frontova.

Tvrtka je ponovno odgodila očekivanu prvu isporuku nove verzije svog dalekometnog putničkog mlaznjaka 777 s dva prolaza za najmanje godinu dana do 2025. Taj je potez bio naširoko očekivan, budući da se Boeing prilagođava certifikacijskim standardima koji su pooštreni od regulatori su odobrili Max, a zatim su bili prisiljeni prizemljiti zrakoplove nakon dva smrtonosna pada.

Kašnjenje u očekivanom odobrenju za 777-9 dovelo je do toga da je Boeing predvidio 1.5 milijardi dolara “nenormalnih” troškova proizvodnje.

Boeing je naplatio 660 milijuna dolara za svoj program izgradnje novih predsjedničkih zrakoplova Air Force One, za što je okrivio veće troškove dobavljača, konačne tehničke zahtjeve i kašnjenja u rasporedu. Trebalo je i 367 milijuna dolara troškova za vojni mlaznjak.

Boeing je rekao da je podnio planove Federalnoj upravi za zrakoplovstvo za nastavak isporuka putničkog aviona 787. Te su isporuke zaustavljene više od godinu dana zbog proizvodnih problema za koje je Boeing ranije rekao da će povećati troškove od oko 2 milijarde dolara, od čega je 312 milijuna dolara zabilježeno u prvom tromjesečju.

Zračne tvrtke očekuju ljeto procvata, s putnicima koji se vraćaju u velikom broju nakon dvije godine pandemije. No neki od njih, poput američkih, skratili su ljetne rasporede jer nisu dobili Boeing 787 koje su naručili prije mnogo godina.

“Imaju naporan ljetni raspored. Već smo ih razočarali u pogledu kapaciteta na tom ljetnom rasporedu”, rekao je Calhoun. Upravo kada će Boeing dobiti odobrenje za nastavak isporuka 787, odlučuje FAA, ali Calhoun je rekao: "Vratit ćemo se u zrak prije nego kasnije."

Boeing očekuje da će povećati proizvodnju 737 Max na 31 avion mjesečno u tekućem tromjesečju, koje traje do lipnja. Taj je zrakoplov bio prizemljen u cijelom svijetu gotovo dvije godine nakon dvije smrtonosne nesreće.

A Boeing je uzeo 212 milijuna dolara troškova prije oporezivanja vezanih uz rusku invaziju na Ukrajinu. Tvrtka nije odmah objasnila otpis.

U dopisu zaposlenicima, Calhoun je rekao da Boeing poduzima korake za poboljšanje dugoročnog učinka.

"Mi smo posao dugog ciklusa, a uspjeh naših napora mjerit će se godinama i desetljećima, a ne kvartalima", rekao je.

Boeingov odjel za komercijalne zrakoplove izgubio je 859 milijardi dolara, sputan nemogućnošću isporuke 787 mlaznjaka dok Boeing pokušava popraviti nedostatke u proizvodnji na avionu s dva prolaza.

Obrambeni posao, koji je dugo bio bedem protiv nestabilnosti u prodaji zrakoplova zračnim prijevoznicima, izgubio je 929 milijuna dolara jer je prihod pao za 24%.

Tvrtka je prijavila gubitak koji se može pripisati dioničarima od 1.22 milijarde dolara, u usporedbi s gubitkom od 537 milijuna dolara godinu ranije. Glavni gubitak iznosio je 2.75 dolara po dionici uz prihod od 13.99 milijardi dolara. Analitičari su očekivali gubitak od 25 centi po dionici uz prihod od 16.02 milijarde dolara, prema istraživanju FactSeta.

MarketWatch je pridonio.