"Faza medenog mjeseca" za električna vozila u Kini bliži se kraju, rekli su analitičari Jefferiesa u bilješci od ponedjeljka, ističući proizvođače električnih vozila BYD Auto Co. Ltd. i Li Auto Inc. kao svoje najbolje odabire i snižavajući njihovu ocjenu na XPeng Motorsu dionice.
Sljedeća godina bit će "izazovna" za vozila s novom energijom u Kini, rekli su analitičari Jefferiesa, predvođeni Johnsonom Wanom, u bilješci u ponedjeljak.
Vidi također: Medvjed Tesla diže mu rejting na dionici
Ima dosta rasta, ali i dosta konkurencije, s ne manje od 84 nova modela koja dolaze na tržište, u usporedbi s oko 50 ove godine, a proizvođači automobila s unutarnjim izgaranjem i tehnološki divovi "pridružuju se utrci električnih vozila", rekli su.
Štoviše, tržište električnih vozila u 2023. također se suočava sa sporijim gospodarskim rastom u Kini i istekom poticajnih mjera, rekli su.
Međutim, unatoč izazovima, analitičari vide rast od 31% u odnosu na prethodnu godinu za prodaju svih kineskih vozila na novu energiju, što uključuje modele s gorivnim ćelijama, potpuno električne i hibridne modele.
Povezano: GM-ov plan za EV je 'ambiciozan', ali Wall Street mu još ne pridaje punu zaslugu
To bi do 39. godine povećalo prodor vozila na novu energiju u Kini do 2023%, kažu analitičari. Jeftinija vozila, ili ona koja se prodaju između 100,000 i 200,000 RMB (između 22,000 i 45,000 USD), najatraktivniji su segment, rekli su.
Najbolji odabir BYD
1211,
vjerojatno će biti pobjednik u toj "slatkoj" cijeni i prvi izvoznik u Europi 2023., rekli su analitičari. Li Auto
LI,
sa svoje strane, je "naš omiljeni (novoenergetsko) startup", koji uživa prednost prvog pokretača na tržištu hibrida i operativne učinkovitosti, rekli su.
Analitičari Jefferiesa smanjili su svoju ocjenu za dionice XPenga na držanje, s ekvivalenta kupnje, rekavši da je tvrtka napravila "nedavne pogrešne korake u strategiji proizvoda i cijena", što je dovelo do gubitka tržišnog udjela. Njegov novi električni SUV G9 također je doživio "slab" prijem, rekli su.
XPeng se "suočava s teškom konkurencijom s postojećim modelima koji dolaze do kraja svojih životnih ciklusa i slabim proizvodnim nizom koji će vjerojatno nastaviti povlačiti prodaju u 2023." i dovesti do smanjenja cijena i slabijih marži, rekli su analitičari.
XPeng je i dalje vodeći u naprednim sustavima pomoći vozaču, ali komercijalizacija njegovog sustava XPilot mogla bi potrajati godinama dok se materijalizira. XPeng modeli također se suočavaju s povećanom konkurencijom s ponudama novijih i jeftinijih modela Nio Inc.
DJEČAK,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
i drugi, rekli su analitičari.
Američke depozitne potvrde XPenga izgubile su 86% ove godine, u usporedbi s gubicima od oko 16% za indeks S&P 500
SPX,
ADR-ovi Nio Inc. i Li Auto pali su za 67% i 47% u istom razdoblju.
Izvor: https://www.marketwatch.com/story/china-ev-honeymoon-is-ending-jefferies-says-xpeng-stock-downgraded-11669661811?siteid=yhoof2&yptr=yahoo