Kineski financijski otisak se produbljuje u Latinskoj Americi

Kineski financijski otisak u Latinskoj Americi se produbljuje, prema podacima koje je u petak objavio Janes IntelTrak Belt & Road Monitor.

S jedna kriza nakon sljedećeg u Južnoj Americi, zajedno s Washingtonom koji ju je u velikoj mjeri izopćio kao rješenje za probleme lanca opskrbe usmjerene na Aziju, kineski kapital i korporativni brendovi prodiru kao nikada prije. Ako je era nakon Drugog svjetskog rata u Latinskoj Americi bila era američke korporativne moći u zemljama poput Brazila (GM i Coca-Cola), era nakon 2000. će pobijediti Kinezi (Polestars i TikTok).

Ranije ove godine, Great Wall Motors preuzeo je Daimlerovu tvornicu u Sao Paulu. Bila je to tekuća traka Mercedes-Benza. Sada je to GWM montažna traka. mercedes Benz je vani. Ford je vani. Kineski GWM i BYD su u.

Citibank je djelomično napustio Brazil 2016. prodaje svoj odjel potrošačkih kredita tvrtki Itau. Kineska industrijska i komercijalna banka, koja je daleko od Citija, preselila se u Brazil prije tri godine.

Bili su to rani dani kineskog prodora. Nanjušili su Brazil i Argentinu od žestokih dana robnog superciklusa ranih 2000-ih.

Dvije strane su razvile mnogo bliže veze. Izbor Luiza Inacia Lule da Silve vjerojatno znači još bliže veze s Kinom budući da će Lula nastojati potaknuti posao i investicije kako bi brzo povećao proizvodnju, a inflaciju i kamatne stope smanjio.

Kina po cijelom Meksiku

U posljednja dva tjedna zaključno s 31. listopada, Latinska Amerika je doživjela najveći broj projekata Inicijative pojas i put (BRI). To su većinom kineski državni razvojni projekti u infrastrukturi. Tijekom tog dvotjednog razdoblja Kina je uložila oko 5.3 milijarde dolara svježeg kapitala, a Meksiko je dobio gotovo polovicu toga - željeznički projekt u Guadalajari vrijedan 2.16 milijardi dolara.

Dana 19. listopada meksički Savezni institut za telekomunikacije izdao je 30-godišnju licencu za rad u China Unicom — državna telekomunikacijska tvrtka koja je bila zabranjeno poslovanje u SAD-u zbog zabrinutosti oko špijuniranja u siječnju 2022. Licenca daje tvrtki China Unicom dopuštenje za pružanje usluga na tržištima fiksne i mobilne telefonije u Meksiku.

Iz perspektive korporativnog brendiranja, u američkom vlasništvu Apple i Motorola imaju zajedno 37% tržišta mobilnih telefona. Kineski brendovi predvođeni Xiaomijem su na drugom mjestu sa 26%. Južnokorejski Samsung vodi. Europski telefoni jednostavno ne postoje.

Dana 24. listopada, China Railway Construction Corporation (CRCC) objavila je da je konzorcij koji uključuje Mota-Engil Mexico i CRRC Hong Kong dobio ugovor vrijedan 2.16 milijardi dolara za izgradnju linije lake željeznice 4 za gradski željeznički tranzitni sustav Guadalajare. Oni dobio sličnu koncesiju u 2015. Izgradnja Linije 4 odvijat će se u razdoblju od dvije godine i djelovat će kao javno-privatno partnerstvo s Kinom i njezinim meksičkim partnerom koji će zajedno posjedovati tu liniju 38 godina.

Jiangsu Lixing General Steel Ball Company, proizvođač automobilskih dijelova, rekao je 24. listopada da će se udružiti s American Industries Group (AIG), privatnom meksičkom tvrtkom, kako bi uspostavili tvornicu za proizvodnju preciznih čeličnih kuglica u zemlji.

A Shanghai Carthane Company objavila je 27. listopada da će uspostaviti proizvodni pogon u Meksiku za proizvodnju automobilskih poliuretanskih komponenti za ublažavanje udaraca.

Budući da Meksiko nema automobilske marke o kojima bi se moglo govoriti, a Ford i General Motors tamo proizvode (novi Ford Mustang Mach-E proizvodi se u Meksiku), vjerojatno je da će kineske korporacije u Meksiku biti sve veći dio američke automobilske industrije opskrbnog lanca.

Pametan potez, China, Inc.

Kina će ipak morati donijeti neke teške odluke. Što veću ulogu igra, to će više biti prisiljen koristiti svoju valutu. To će ojačati renminbi i učiniti kinesko izvozno gospodarstvo manje privlačnim za uvoznike.

Međutim, pretpostavimo da Kina osjeća da se događa "odvajanje" od Zapada i da se suočava sa stvarnim rizikom od dolarskih sankcija kao što je Rusija. U tom slučaju, drugo najveće svjetsko gospodarstvo možda će trebati pokazati svoje mišiće tamo gdje još nije – a to je na strani valute.

“Dok se najviše pozornosti pridaje ulaganjima u infrastrukturu, BRI ide daleko dalje od toga. Uključuje zamjene valuta središnje banke, pristup kineskim satelitskim i podmorskim kabelskim mrežama, studentske razmjene i sporazume o slobodnoj trgovini”, kažu Diana Choyleva, glavna ekonomistica, i Dinny McMahon, analitičar financijskog tržišta u Enodo Economicsu, kako citira Janes.

“Uvođenje drugih zemalja u kinesku gospodarsku orbitu zahtijevat će financijsku integraciju. To je moguće tek kada zemlje počnu šire koristiti juan”, napisali su.

“Njemačka: I vi nam se sviđate.”

U redu je, Njemačka. Kina vas još uvijek voli.

27. listopada, prvo lokalne vijesti najavio potencijalnu prodaju njemačke tvornice poluvodiča u vlasništvu Elmos Semiconductora u Dortmundu, tvrtki Silex u kineskom vlasništvu sa sjedištem u Švedskoj. Transakcija je u pregledu od strane njemačke vlade, a konačna odluka se očekuje uskoro.

Njemački kancelar Olaf Scholz boravio je danas u Kini, želeći ojačati poslovne veze. Svi putevi upućuju na to da je Njemačka odobrila ovaj posao s poluvodičima. Čipovi koje proizvodi Elmos uglavnom se koriste u automobilskoj industriji.

Konačno, 26. listopada, njemačka vlada odobrila je China Cosco kupnju 24.9% udjela u lučkom terminalu u vlasništvu logističke tvrtke HHLA iz njemačke luke Hamburg, najveće luke u zemlji.

VIŠE OD FORBESAU Brazilu, Lula Win nije ništa posebno za SAD ili EuropuBy Kenneth Rapoza