Kineski start-up električnih automobila Nio planira izlistati u Hong Kongu 10. ožujka

PEKING — Kineska tvrtka za električne automobile Nio koja se nalazi na američkoj burzi namjerava ponuditi svoje dionice za trgovanje u Hong Kongu 10. ožujka, objavio je start-up u ponedjeljak.

Taj potez dolazi s porastom regulatornih rizika u SAD-u i Kini za kineske tvrtke uvrštene u New York, dodajući izazove usklađenosti za tvrtke i investitore.

Međutim, za razliku od mnogih kineskih dionica koje kotiraju u SAD-u u Hong Kongu, Nio ne prikuplja nova sredstva niti izdaje nove dionice na ovoj listi. Umjesto toga, tvrtka "uvrštava na listu kao uvod", što znači da će dio postojećih dionica biti dostupan za trgovanje u Hong Kongu.

Nio planira ponuditi te dionice za trgovanje pod oznakom "9866" od sljedećeg četvrtka, prema prijavi na burzi u Hong Kongu.

Kineski startup rekao je da se također prijavio za "način uvođenja" u glavni odbor singapurske burze. Tvrtka za električna vozila rekla je da ne planira zamijeniti dionice koje kotiraju u Singapuru i Hong Kongu.

Kineske tvrtke sve su više izložene riziku uklanjanja s burzi u New Yorku jer Washington želi smanjiti izloženost američkih ulagača tvrtkama koje se ne pridržavaju američkih revizijskih provjera. Peking se opirao dopuštanju takvog stranog nadzora domaćih poduzeća zbog potencijalnog objavljivanja osjetljivih informacija.

U prošloj godini, Peking je također pooštrio svoju kontrolu nad sposobnošću kineskih poduzeća da prikupljaju kapital u inozemstvu s novim i nadolazećim pravilima u rasponu od sigurnosti podataka do zahtjeva za arhiviranje. Nova pravila dolaze nakon što je kineska aplikacija za vožnju Didi uvrštena u SAD krajem lipnja, što je privuklo pažnju Pekinga o podacima i nacionalnoj sigurnosti.

Jedno od novih pravila sve moćnije Kineske administracije za kiberprostor – koje je stupilo na snagu 15. veljače – zahtijeva da se “operateri mrežne platforme” s osobnim podacima o više od milijun korisnika podvrgnu pregledu kibernetičke sigurnosti.

Nije jasno u kojoj se mjeri pravila primjenjuju na sekundarne unose u Hong Kongu.

Nio je novo pravilo, među mnogim drugim, istaknuo u svojoj prijavi burzi u Hong Kongu.

Na temelju pravnih savjeta odvjetničkog ureda svog savjetnika Han Kun, Nio je rekao da tvrtka "smatra da Mjere pregleda kibernetičke sigurnosti neće imati materijalno negativan učinak na naše poslovanje, financijsko stanje, poslovne rezultate i izglede."

Od ponedjeljka, "nijedno vladino tijelo NRK-a nas nije obavijestilo ni o kakvom zahtjevu za podnošenje zahtjeva za odobrenje za ovaj popis", rekla je tvrtka.

Što se tiče sigurnosti podataka, pokretač električnog automobila rekao je da se "kvalificirao za III stupanj kineskih administrativnih mjera za stepenovanu zaštitu informacijske sigurnosti".

Treća ocjena je "pristojno visok standard" za većinu komercijalnih sektora, rekao je Ziyang Fan, voditelj digitalne trgovine na Svjetskom ekonomskom forumu. Istaknuo je da Peking ima posebne propise o podacima o automobilskoj vožnji, koji su stupili na snagu 1. listopada.

Pitanja o sigurnosti Niovog podatkovnog sustava autopilota izazvala su kontroverze početkom kolovoza nakon fatalnog sudara.

Kineska komisija za vrijednosne papire i regulator kibernetičke sigurnosti, singapurska burza i odvjetnički uredi Han Kun nisu odmah odgovorili na zahtjeve CNBC-a za komentarom o regulatornim rizicima Nia.

Burza u Hong Kongu priopćila je da ne komentira pojedinačne tvrtke ili slučajeve.

Uvrštavanje "po uvodu" nije način da se izbjegne kontrola kibernetičke sigurnosti, ali je brži način da se tvrtka nađe na kotaciji ako nije toliko usredotočena na prikupljanje sredstava, rekao je Bruce Pang, voditelj makro i strateških istraživanja u China Renaissanceu.

“Rizik brisanja s liste je stvaran i javlja se. Svaki Kinez [američka potvrda o depozitu] trebao bi ga procijeniti, zaštititi i upravljati njime”, rekao je Pang, misleći na dionice kineskih tvrtki koje kotiraju u SAD-u. ADR-ovi su dionice stranih tvrtki koje trguju na američkoj burzi.

Didi je početkom prosinca rekla da planira izbaciti iz New Yorka i nastaviti uvrštenje u Hong Kong, ali nije navela datum.

“Krenuli smo putem pretvaranja naših dionica iz američkih ADR-ova u Hong Kong”, rekao je Brendan Ahern, američki glavni investicijski direktor KraneSharesa, u telefonskom intervjuu početkom veljače.

Očekuje da će tvrtka ove godine ubrzati pretvorbe budući da kineske tvrtke sve teže ispunjavaju zahtjeve američke revizije, osim što slijede kineski zakon. "Put se nažalost čini prilično zacrtanim", rekao je Ahern.

Prošlog ljeta, Li Auto i Xpeng, dvije druge kineske tvrtke za električne automobile koje se nalaze u SAD-u, završile su u Hong Kongu “dvostruke primarne liste”. To omogućuje kvalificiranim investitorima iz kontinentalne Kine da trguju dionicama kroz program koji povezuje tržišta kopna i Hong Konga.

Od zatvaranja u petak, Niove dionice koje kotiraju u SAD-u imale su tržišnu vrijednost od 33.31 milijardu dolara. Dionice su porasle za 234.5% u odnosu na početnu javnu ponudu u rujnu 2018. od 6.26 USD po dionici.

Dionice su pale na najniži nivo od 1.19 dolara krajem 2019., prije nego što je državna injekcija kapitala početkom 2020. pomogla dionicama porasti za više od 1,100% te godine. No dionice su pale za 35% u 2021., a ove su godine pale za više od 30%.