Kineske EV dionice NIO, XPeng i Li Auto ponovo potonu. Što nije u redu? Sve.

Veličina teksta

Dionice kineskih proizvođača električnih vozila uvrštenih u SAD bile su ponovno prevrćući Ponedjeljak, ostavljajući dioničare u čudu. Par pitanja Čini se da se više nazire u umovima investitora od drugih, ali mnogo toga sada ide po zlu, a većina je izvan kontrole tvrtki.

Dionice

NIO

(NIO),

XPeng

(XPEV) i

Li-Auto

(LI) su na trgovanju u ponedjeljak pale za 6.7%, 8% i 16%, respektivno. Dionice su pale unatoč oporavku na američkoj burzi. The

S&P 500
bio je veći za 0.4%. The

Dow Jones industrijski prosjek
je dodao gotovo 1%.

To je samo dio boli koju su investitori osjetili u posljednje vrijeme. Dionice NIO-a, XPeng-a i Li-ja naglo su pale od početka veljače.

Analitičar Deutsche Bank Edison Yu okarakterizirao je trgovačku akciju kao "požarnu prodaju" u izvješću u ponedjeljak. "Vjerujemo da ovi veliki padovi predstavljaju strah od uklanjanja s listinga i agresivnu prodaju od strane istaknutih velikih vlasnika", dodao je analitičar.

Komisija za vrijednosne papire prošlog je tjedna imenovala pet tvrtki - nijedna nije bila EV tvrtke - koje nisu zadovoljile američke računovodstvene i revizijske standarde. To dovodi petoricu u opasnost da se uklone s američkih burzi 2024. Iako nije izravno povezan s tvrtkama za električna vozila, čini se da je taj potez umanjio spremnost investitora da drže kineske dionice koje kotiraju u SAD-u.

To nije jedini problem za EV sektor ovih dana. “Očigledna implicirana podrška Kine Rusiji u trenutnom sukobu” je još jedan razlog za pritisak prodaje, dodao je Yu.

Zatim postoje zabrinutosti za inflaciju za svakog globalnog proizvođača automobila koje investitori moraju uzeti u obzir kada ocjenjuju nedavne rezultate dionica.

Tesla

(TSLA) CEO Elon Musk tweeted u nedjelju da njegova tvrtka doživljava inflatorne pritiske. To je u ponedjeljak malo uznemirilo investitore. Tesline dionice pale su u ponedjeljak 2.8 posto.

Pritisak je značajan. A košara od metala, uključujući kobalt i nikal, koji idu u EV baterije, skočio je za oko 70% od godine do danas. To može dodati, možda, 2,000 dolara cijeni naljepnice EV. Povećanje čelika i drugih sirovina moglo bi povećati cijenu za još 500 dolara po jedinici. To su samo grube aproksimacije koje daju osjećaj koliko je inflacija postala loša za EV i automobilski sektor u cjelini.

Učinak drugih EV startupa također ne može pomoći kineskim dionicama.

Rivian Automotive

(RIVN) dionice su u ponedjeljak pale za 5.1%. Dionice su pale za više od 13% otkako je tvrtka dala razočaravajuća 2022 smjernice za proizvodnju 10. ožujka. To je problem specifičan za Rivian, ali vrednovanje jednog pokretanja EV može biti važno za bilo koji drugi startup.

Rivianova višestruka vrijednost je od početka godine porasla s otprilike 30 puta procijenjenih prodaja iz 2022. na 16 puta više od prodaje.

Kada će prestati prodaja kineskih dionica električnih vozila, svatko može nagađati. Yu, sa svoje strane, još uvijek se u osnovi osjeća dobro zbog dionica. On ocjenjuje kupnju dionica NIO i XPeng i zadržavanje dionica Li. Ali njegova ciljana cijena Li je još uvijek oko 70% iznad mjesta na kojem se trguje dionicama.

Yu-jevi ciljevi cijena NIO-a i XPeng-a podrazumijevaju dobitke od 360%, odnosno 170%.

Ti implicirani dobici su ogromni i još jedan je način da se pokaže koliko su daleko i koliko brzo dionice pale. Yu-jevi ciljevi cijena postavljeni su kada su se sve tri dionice trgovale na mnogo višim razinama.

Pišite Al Root na [e-pošta zaštićena]