Colton Herta odgađa san Formule 2027; Ponovno potpisuje ugovor s Andretti Autosport IndyCar do XNUMX

San Coltona Herte o natjecanju u Svjetskom prvenstvu Formule XNUMX ostaje samo to – san – barem u bliskoj budućnosti.

U utorak je 22-godišnji, sedmerostruki pobjednik utrke serije NTT IndyCar ponovno potpisao ugovor s Andretti Autosportom kako bi ostao u seriji do 2027. U ovom trenutku nije jasno sadrži li ugovor klauzulu o isključenju ako vlasnik momčadi Michael Andretti na kraju je uspješan u stvaranju svog dugo traženog tima Formule XNUMX Andretti.

Andrettijev plan za njegovu momčad Formule XNUMX je imati Hertu kao jednog od dva vozača. Ako bi neki drugi tim Formule XNUMX želio da Herta vozi za njih u budućnosti, pod uvjetom da ima super licencu, vjerojatno bi morali zatražiti od Andrettija da ih oslobodi Hertinog ugovora.

U svakom slučaju, nijedan od tih scenarija nije na snazi ​​za 2023. ili kasnije.

Do sada je Andretti naišao na žestok otpor mnogih voditelja momčadi Formule 1 koji ne žele razrijediti trenutni udio prihoda F10 s 11 momčadi na 1, posebice od strane austrijskog milijardera Tota Wolffa, voditelja momčadi i izvršnog direktora Mercedes-AMG Petronasa FXNUMX.

U najmanju ruku, Herta ima stabilnost u smislu vožnje za sljedećih pet sezona.

Gainbridge će nastaviti sponzorirati momčad do 2027. To znači naviknuti se gledati Hertu u Gainbridge Hondi br. 26 u NTT IndyCar seriji.

“Super sam sretna i zahvalna za sve što su cijeli Andretti i Gainbridge timovi učinili za mene,” rekla je Herta. “Ovo je veliki korak za mene u profesionalnom smislu i jako mi je drago što mogu biti s vrhunskim timom kao što je Andretti Autosport. Pred nama su veliki ciljevi i puno rada, ali ne mogu biti sretniji što mogu to učiniti s ovim timom i predstavljati Gainbridge.”

Herta je bila vrlo impresivna na testu Formule XNUMX za McLaren prošlog ljeta i pokušala je ostvariti vožnju u Formuli XNUMX, ali trenutno nema dovoljno bodova da dobije FIA ​​super licencu koja je potrebna za natjecanje u Formuli XNUMX.

"Colton Herta može voziti bolid Formule XNUMX, nema sumnje", rekao mi je prošli mjesec izvršni direktor McLarena Zak Brown. “On se može utrkivati ​​u Formuli XNUMX, nema sumnje.

“Bio je u našem automobilu i obavio je odličan posao na testiranju. Mogli bismo reći po podacima. Nije griješio. Imali smo jednog od naših vozača simulatora koji je bio u Formuli XNUMX prethodnog dana. Bio je na akademijskim gumama koje su različite, ali po podacima i inženjerima mogu zaključiti što radi u bolidu.

“Njegova testiranja stavila su ga na kartu Formule XNUMX.

“Njegovo vrijeme kruga bilo je vrlo dobro. Bio bi vrlo visoko na rešetki. Znaš da je bio u zoni. Njegove povratne informacije bile su vrlo dobre, a njegova kondicija vrlo dobra. Nosio je domaću zadaću, bio je vrlo usredotočen. Bio je vrlo spreman.

"Može se utrkivati ​​u Formuli XNUMX."

Herta je u srpnju testirala godinu dana star McLaren F1 bolid na stazi Portiamo u Portugalu u sklopu McLarenova programa Test of Previous Cars (TPC).

“Bilo je jako zabavno, dva sjajna dana privikavanja na automobil koji je prilično drugačiji od onoga na što sam navikao voziti,” rekao je Herta o svom testu. “Malo je drugačiji stil vožnje, ali inženjeri su mi bili od velike pomoći da me natjeraju na brzinu.

“Kakav auto. Kakav auto voziti. Zaista je posebno imati prvi test u bolidu Formule XNUMX, ali još je cool imati taj test u bolidu Formule XNUMX koji pobjeđuje u utrkama.

"Moram zahvaliti Andreasu Seidlu (voditelju tima, McLaren F1 tim) i Zaku Brownu (izvršni direktor McLarena) što su mi dopustili da posudim njihov automobil."

Brown mi je također rekao da misli da cijeli sustav super licenci treba pregledati i promijeniti.

"Mislim da treba pregledati cijeli sustav licenciranja", rekao je Brown. “Razumijem da su pravila takva kakva jesu i da se pravila ne bi smjela kršiti, ali postavljam pitanje kakva su sada pravila možda nisu točna pravila. Vozači poput Coltona Herte i Pata O'Warda sposobni su za Formulu XNUMX. Ako netko poput Coltona, koji je osvojio sedam IndyCar utrka, ne ispunjava uvjete za super licencu, onda moramo revidirati sustav super licenci.

“Gdje IndyCar sjedi (u sustavu), to se mora promijeniti.

“Sustav je postavljen na moje mjesto prije mog vremena. Mislim da Max Verstappen ili Kimi Raikkonen ne bi imali pravo na superlicencu, a oni su nekoliko svjetskih prvaka Formule XNUMX.”

Herta će se pridružiti timskim kolegama Romainu Grosjeanu (br. 28 DHL Honda), Kyleu Kirkwoodu (br. 27 AutoNation)AN
AN
Honda) i Devlin DeFrancesco (br. 29 Andretti Steinbrenner Honda) u momčadi IndyCar vlasnika momčadi Michaela Andrettija.

“Stvarno nam je drago potvrditi da će Colton i Gainbridge ostati s Andretti Autosportom godinama koje dolaze,” Andretti. “Colton je pravi talent u trkaćem automobilu i ima prirodnu odlučnost koja ga tjera da želi pobjeđivati. Snažan je natjecatelj i dobar suigrač. Radujem se što ću vidjeti što Colton i Andretti mogu nastaviti zajedno postići.

“Stvarno smo ponosni predstavljati Gainbridge i što smo im donijeli prvu trkaću pobjedu s Coltonom 2020. — i još četiri od tada. Na stazi i izvan nje dijelimo obvezu da se natječemo na najvišoj razini i radujemo se što ćemo vidjeti Coltona kako se vraća na stazu pobjede u žuto-crnim bojama Gainbridgea.”

Gainbridge je tvrtka Grupe 1001 i dugogodišnja je podrška utrkama Indianapolis 500 i Herta u IndyCaru.

“Gainbridge je ponosan što nastavlja svoju uspješnu suradnju s Andrettijem kroz ovo novo produljenje ugovora s Coltonom. Polažemo velike nade i u Coltona i u Gainbridgea i vjerujemo da im je suđeno da postanu poznata imena,” rekao je Dan Towriss, izvršni direktor i predsjednik Grupe 1001, matične tvrtke Gainbridgea. “Sa svojim prirodnim talentom i pobjedničkim duhom, Colton neće stati dok ne promijeni krajolik utrka. On je savršen predstavnik Gainbridgea, koji mijenja krajolik financijskih usluga.”

Herta se prvi put pridružio Andrettiju 2020. nakon prvenstvene sezone 2019. u kojoj je osvojio - i zadržao - titulu najmlađeg vozača koji je osvojio IndyCar utrku.

Sezona 2023. obilježit će Hertinu petu godinu natjecanja serije NTT IndyCar i označava petu godinu sponzorstva za Gainbridge, te ukupno šestu sezonu za Grupu 1001. Grupa 1001, kroz svoj brend Gainbridge, u partnerstvu je s Andrettijem od 2018. kako bi podigla svijest o seriju IndyCar dok radi na svojoj misiji da nadahne STEM učenje i istraživanje karijere.

Zajedno, Andretti, Herta i Gainbridge osvojili su šest pole position startova i pet pobjeda u IndyCaru. Pobijedio je u dvije utrke s Harding-Steinbrenner Racingom 2019. Prije svog debija u IndyCaru, Herta je imao 65 startova u Indy Lights utrkama s Andrettijem.