Tvrtke poput Amazona kupuju čistu energiju – ali hoće li to imati ikakve razlike u industriji nafte i plina?

Potreba za naftom i plinom nikada nije bila tako jasno definirana kao 2022. Počeo je oporavak od pandemije. Invazija Rusije na Ukrajinu koja je gurnula europske nacije u energetsku neovisnost od Rusije je nastavila. Inflacija cijena energije raznim nestašicama i blokadama opskrbnog lanca pogoršala ju je.

Projekcije budućih energetskih potreba zbog industrijskog rasta velikih zemalja poput Kine i Indije, kao i porasta svjetske populacije, potvrdile su stav da će energetske potrebe porasti za 50% do 2050.

Ali postoje određeni čimbenici, o kojima se ne raspravlja široko, koji upućuju na rast obnovljivih izvora energije koji će vjerojatno utjecati na rast nafte i plina. Jedan je prometni sektor koji prelazi s benzinskih na električna vozila (EV). Drugi je promjena električne energije iz elektrana na plin u solarnu, vjetroelektranu i baterijsku energiju.

Još jedna je velika korporacija koja kupuje zelenu električnu energiju. Pogledajmo pobliže svaki od njih.

Korporacije koje kupuju zelenu električnu energiju.

U Bloomberg Greenu 8. rujna 2022. Nathaniel Bullard izvijestio je da su korporativne tvrtke u posljednjih 10 godina kupovale električnu energiju iz obnovljivih izvora u sve većim količinama. U 2021. kupili su oko 30 gigavata (GW) energije vjetra i sunca – što je 100 puta više u odnosu na 2012.

AmazonAMZN
je samo u 5. kupio 25 GW u 2022 ugovora. Amazon je do danas kupio 19.0 GW u usporedbi s MicrosoftomMSFT
, sa 9.0 GW. Iznenađujuće, čista energija čini Amazon desetim najvećim vlasnikom portfelja vjetra i sunca u svijetu.

Na ljestvici od 15 najboljih portfelja proizvodnje obnovljive energije diljem svijeta, Kina dominira s 9 od 15 članica. State Power Investment Corp of China je broj 1 s 55.1 GW. NextEra EnergyNE
, najveća sjevernoamerička elektroprivreda, ima 29.8 GW. Iberdrola, multinacionalna elektroprivreda, ima 22.5 GW. Amazon ima 19.0 GW. EDF (Environmental Defence Fund) ima 14.6 GW. Berkshire HathawayBRK.B
ima 14.5 GW. Huaneng Power International iz Kine je najniži s 13.0 GW.

Ali što znače ove brojke? Za pretvorbu, 1 GW je približno jednak 8 TWh (TeraWatt sati). Ukupno 15 kompanija koje se nalaze na listi imaju oko 400 GW ili 3,200 TWh generatora obnovljive energije.

Ovo je usporedivo s ukupnim iznosom US proizvodnja električne energije od 4,000 TWh. Ukupno globalno proizvodnja električne energije je 27,000 TWh, od čega je 37% obnovljivih izvora: vjetra, sunca, nuklearne i hidro energije.

Dakle, portfelji obnovljive energije 15 najvećih kompanija dodaju oko 12 % globalne proizvodnje električne energije, što je značajan, ali još uvijek samo manji dio. Ali 15 članova ljestvice kupuje značajnu količinu, 32%, globalne proizvodnje električne energije iz obnovljivih izvora.

Kao što Bullard ističe, “korporativna potražnja za čistom energijom raste, bez obzira na kratkoročne poremećaje na tržištu.”

Prebacivanje prometa na obnovljive izvore energije.

Rast električnih vozila (EV) znači manje benzina za motore s unutarnjim izgaranjem, što znači manje sirove nafte prerađene u benzin ili dizel. Cilj predsjednika Bidena je da 50% prodaje novih automobila bude EV do 2030. Nulta suma analiza potrošnje energije u SAD-u pokazalo je da to implicira (ažurirano) pad potražnje za sirovom naftom od 34% u samo 8 godina od sada.

Ako ponuda slijedi potražnju, tada bi se očekivao pad proizvodnje nafte od 34% do 2030. – trećina proizvodnje nafte opada u manje od 10 godina. To bi bio veliki pogodak za proizvodnju nafte u SAD-u.

Postoji upozorenje: potražnja u SAD-u mogla bi pasti za 34%, ali prodaja sirove nafte u inozemstvu na mjestima kao što je jugoistočna Azija mogla bi zamijeniti potražnju i održati ponudu u SAD-u.

Izvješće IEA-e kaže da je 2021. bilo dostupno pet puta više modela električnih automobila nego 2015., pri čemu je brojka dosegla 450 različitih modela do kraja 2021. U SAD-u, GM je najavio 30 novih EV modela do 2025., a Ford očekuje da će 40% njegove globalne prodaje biti baterije-električna vozila do 2030.

Volkswagen roni u EV. Osnovni SRV, nazvan ID.4, imat će cijenu od 40,000 dolara i imati domet od 250 milja. Očito čak planiraju izgraditi vlastite punionice diljem SAD-a.

Bidenova administracija najavila je mrežu 500,000 EV stanica za punjenje diljem SAD-a do 2030. Tijekom 5 godina pružit će 5 milijardi dolara pomoći državama za izgradnju vlastitih stanica za punjenje.

Kako bi se ispunili klimatski ciljevi tranzicije na električna vozila, u SAD-u se moraju dogoditi tri stvari. Prvo, cijene električnih vozila moraju postati konkurentne konvencionalnim vozilima. Drugo, mnoge punionice moraju biti izgrađene diljem SAD-a i moraju biti puno veće od standardnih benzinskih postaja, jer električnim vozilima može trebati sat ili više da se napuni baterija.

Prelazak električne energije na obnovljive izvore energije.

A sličnu analizu može se učiniti za ozelenjavanje električne energije, temeljeno na konverziji elektrana na ugljen i plin na obnovljive izvore vjetra i sunca.

Cilj Bidenovog prijelaza na 100% obnovljivu električnu energiju do 2035. podrazumijeva pad potrošnje prirodnog plina od 39% do 2035. Ako ponuda slijedi potražnju, proizvodnja plina mogla bi pasti za više od trećine do 2035.

Za SAD ova jednostavna slika ponude i potražnje sugerira da ako potražnja pad u električnom i transportnom sektoru, dakle opskrbiti vjerojatno će uslijediti u obliku ozbiljnog smanjenja proizvodnje nafte i plina u roku od 10-15 godina.

Za poneti.

Svi ovi pomaci prema obnovljivim izvorima energije, a od nafte i plina, značajni su iako su još rani.

Portfelji proizvodnje obnovljivih izvora energije 15 najvećih kompanija dodaju oko 12 % globalne proizvodnje električne energije, što nije mnogo. Ali 15 kompanija kupuje značajnu količinu, 32%, globalne proizvodnje električne energije iz obnovljivih izvora.

Potrošnja nafte i plina u SAD-u mogla bi pasti za 34 – 39% u roku od 10-15 godina, zbog ozelenjavanja transporta i elektrana (Teknisk Ukeblad, listopad 2021.)

Naftne i plinske tvrtke koje proizvode sirovu naftu koja se pretvara u benzin i dizelsko gorivo trebale bi pažljivo pratiti porast prodaje električnih vozila i prelazak s plinskih elektrana na vjetroelektrane i solarne elektrane – jer eksponencijalni rast može uzrokovati brze promjene.

Bilo bi mudro da naftne i plinske tvrtke zauzmu proaktivan stav i vide koje bi se promjene mogle napraviti u njihovom poslovanju, koliko god to bilo neugodno. Put naprijed mogao bi biti da se naftne i plinske tvrtke diverzificiraju u obnovljive izvore energije. Čini se da je to jednostavan način da dobijete – umjesto da na kraju izgubite – mnogo kupaca.