Povezani automobili jednako su revolucionarni kao i električna vozila

Uz svu medijsku pozornost na rastuće tržište električnih vozila, lako je propustiti da se u isto vrijeme događa još jedna revolucija. To dvoje se preklapaju i pojačavaju jedno drugo, ali su također jasno diskretni. Ta druga revolucija su povezane usluge koje vaš automobil pretvaraju u prilagodljiv uređaj poput računala. Ovaj pomak u arhitekturi vozila mogao bi značajno promijeniti način na koji koristimo naše automobile – i iz temelja promijeniti način na koji ih gledamo.

Ako se vratite samo 15 godina unatrag, većina automobila nije imala ni ugrađeni satnav, a kamoli sustave koji se mogu ažurirati neki danas. Osim ako sami niste bili priređivač automobila ili ste imali prijateljsku garažu, vaše bi vozilo u biti ostalo isto tijekom cijelog životnog vijeka, a ažuriranja bi prvenstveno bila mehanička. No tada su stigli automobilski infotainment sustavi s integriranim satelitskim sustavima, primajući informacije o prometu uživo bilo putem radio signala ili, u novije vrijeme, putem ugrađene podatkovne veze. Satnav karte su se mogle ažurirati, i premda je to u početku bilo putem diska ili USB memorijskog sticka i obično prilično skupo, postavilo je ton kamo je tehnologija krenula.

Sada sve više i više funkcija automobila upravljaju elektronikom i softverom. Automatska kontrola klime, automatsko kočenje, adaptivni tempomat i naravno sama kontrola motora. Čak i automobili s unutarnjim izgaranjem mogu poboljšati performanse uz ažuriranje softvera za upravljanje motorom – često poznato kao "čipiranje". Osobito automobili s turbopunjačem mogu imati više snage koja se oslobađa jednostavnom promjenom koda. Ali električna vozila pružaju mogućnosti za veću snagu i učinkovitost dometa. Dakle, sada automobili počinju imati ažuriranja softvera koja čine mnogo više od pružanja najnovijih navigacijskih karata. Dodaju se nove zabavne značajke, pa čak i učinkovitost vozila, a one se počinju pružati putem bežičnih podataka, na sličan način kao i ažuriranje operativnog sustava vašeg iPhonea.

Nije iznenađujuće da je Tesla poster dijete povezanih vozila kao i elektrifikacije, pokazujući koliko su ta dva područja povezana. Svaki vlasnik Tesle će vam reći da se ažuriranja pojavljuju na gotovo tjednoj bazi za njihove automobile, donoseći sa sobom mnogo više od ispravki pogrešaka. Stižu nove usluge internetske zabave i nove igre, ali i više performansi, učinkovitosti i sigurnosnih značajki kao što je kamera za mrtvi kut dodana krajem 2021. Kontroverzni FSD Beta stigao je u odabrane regije bez da vlasnici automobila moraju kupiti drugo vozilo ili čak platiti dodatno ako su svoja vozila kupili uz uslugu na samom početku. Oni koji su prihvaćeni u beta verziji jednostavno primaju tu značajku kao ažuriranje softvera.

Ostali proizvođači vozila počinju uvoditi ovakva ažuriranja “over the air”, uključujući Polestar, Volvo i Volkswagen Grupu. Niti jedan od ovih proizvođača sa svakim ažuriranjem ne nudi ni približno toliko kao Tesla, ali barem počinju iskorištavati ono što povezano vozilo može ponuditi. Polestar i Volvo sada koriste Android Automotive OS za pružanje značajki povezanih automobila. Ove tvrtke shvaćaju da su automobili sada dinamični uređaji koji se mogu ažurirati poput pametnih telefona. To je vanzemaljski koncept za tradicionalne proizvođače automobila kao što je ovaj, ali shvaćaju da će biti bitno da njihovi automobili ostanu privlačni kupcima u budućnosti.

Istinski povezan automobil otvara rastući niz senzora u vozilu za usluge koje se pružaju izvana i donosi informacije iz vanjskih mreža u automobil. Jedan od manje vjerojatnih igrača na ovom tržištu je BlackBerry. Malo vjerojatno, odnosno ako niste dubinski obraćali pažnju na tržište automobila. Ova marka je nekoć bila sinonim za pametne telefone opremljene tipkovnicom koje je poslovna zajednica jako voljela. Ali BlackBerry je 2010. godine kupio operativni sustav sličan Unixu pod nazivom QNX, koji je u početku koristio u tabletu BlackBerry PlayBook. Ali QNX se također koristi za telematiku automobila od ranih 2000-ih, a sada se nalazi u 195 milijuna vozila, uključujući vozila iz Forda. BMW je nedavno najavio da će koristiti QNX u svojim vozilima kako bi pružio autonomne značajke razine 2 i 2+. BlackBerry QNX je čak nazvan iOS-om automobila, a postoji i BlackBerry podcast koji pokriva gdje tvrtka planira preuzeti platformu.

Mnogi ronioci sada vide Apple Car Play i Android Auto kao bitne mogućnosti modernog automobila, što vam omogućuje da prenesete navigacijske, zabavne i komunikacijske funkcije svog telefona na zaslon za informacije i zabavu vozila. Međutim, iako to može osigurati bolju GPS vezu s pametnim telefonom putem ugrađenog prijamnika u automobilu, u većini drugih aspekata Car Play i Android Auto neće pružiti prednosti povezanog automobila. Vaš pametni telefon neće se sučeljavati s drugim senzorima automobila, tako da, na primjer, neće automatski predlagati točke punjenja za električni automobil na temelju trenutnog preostalog dometa. Većina sustava neće dostaviti informacije s pametnog telefona na head up zaslon.

Teslini automobili čak ne podržavaju ni Car Play ni Android Auto, a većinu vremena vam neće nedostajati jer su ugrađene značajke tako dobre. Još uvijek možete jednostavno slati odredišta s karata svog pametnog telefona u automobil, koristiti telefon kao ključ i upravljati funkcijama automobila, uključujući pokretanje ažuriranja softvera i korištenje ugrađenih kamera u automobilu kao video nadzornog sustava uživo. Doista je korisno imati pristup funkcijama automobila putem vašeg pametnog telefona, ali ne treba ga preuzimati unutar automobila ako su vlastite povezane značajke vozila dovoljno dobre.

Automobili koji se s vremenom poboljšavaju ažuriranjem softverskih značajki sve će više činiti da vozila bez ove sposobnosti izgledaju nevjerojatno zastarjela. Malo je vjerojatno da će u budućnosti biti moguće prodavati nepovezane automobile, osim na apsolutno proračunskom kraju tržišta. Negdje u sljedećem desetljeću, međutim, autonomna vožnja će vjerojatno postati ubojita značajka povezanih automobila. Moći ćete pozvati svoj automobil na svoju trenutnu lokaciju, čak ga i poslati da pokupi nekoga s druge lokacije. Budućnost automobila već je električna energija, ali bit će to i povezana budućnost bogata značajkama.