Izvršni direktor Delta Airlinesa poziva Kongres da financira ažuriranje kontrole zračnog prometa na 30 godina star sustav

Ključni dijelovi:

• Tisuće letova obustavljeno je početkom siječnja zbog ispada NOTAM sustava.
• Iako sustav NOTAM dostavlja sigurnosne informacije pilotima i zrakoplovnim posadama, relativno je zastario.
• Izvršni direktor Delta Air Linesa poziva zakonodavce da FAA-u osiguraju više sredstava za nadogradnju svoje tehnologije.

Ako ste nedavno letjeli, vjerojatno ste bili zabrinuti hoćete li stići na odredište na vrijeme.

Nakon debakla na blagdanskom putovanju u kojem je više od 10,000 letova otkazano, prekid rada sustava uzrokovao je odgodu ili otkazivanje preko 5,000 letova ranije ove godine. Navala otkazivanja svakoga bi učinila opreznim u vezi s putovanjima zrakoplovom.

Najnovija situacija dovela je do komentara izvršnog direktora Delta Airlinesa. Istražimo što se događa, kako bi to moglo utjecati na industriju i kako Q.ai može pomoći.

Što se događa?

Posljednji fijasko leta početkom siječnja prekinulo je više od 5,000 letova. Kvar u sustavu Obavijesti o zračnoj misiji (NOTAM) natjerao je FAA da zaustavi domaće polijetanje na otprilike dva sata 11. siječnja. To je imalo značajan utjecaj na zrakoplovne prijevoznike diljem zemlje.

Nakon kaosa u letu, FAA je objavila izjavu o problemu, “FAA nastavlja temeljitu provjeru kako bi utvrdila glavni uzrok ispada sustava Obavijesti o zračnim misijama (NOTAM). Naš preliminarni rad otkrio je prekid do oštećene datoteke baze podataka. U ovom trenutku nema dokaza o cyber napadu. FAA marljivo radi na daljnjem utvrđivanju uzroka ovog problema i poduzima sve potrebne korake da spriječi da se ova vrsta poremećaja ponovi."

Taj je problem izazvao veliki problem za zrakoplovne tvrtke, uključujući velike prijevoznike poput Delta Airlinesa. U pozivu za četvrto tromjesečje, Edward Bastian, izvršni direktor Delta Air Linesa, rekao je: “Mislim da je vrlo jasno da mora postojati poziv na akciju među našim političkim vođama; Kongresu i Bijeloj kući, kako bi financirali i pravilno osigurali FAA-u sredstva koja su im potrebna za obavljanje posla.”

Bastian nastavlja: “Dugo smo razgovarali o potrebi za modernizacijom naših sustava kontrole zračnog prometa. Mislim da je ovo kristalno jasan primjer izazova s ​​kojim se FAA suočila kada imate stare sustave koji nisu toliko otporni koliko bi trebali biti. Imate alate i tehnologije koji su pomalo zastarjeli, a razine osoblja nisu tamo gdje bi trebale biti.”

U daljnjim komentarima, Bastian priznaje da FAA radi najbolje što može s resursima koje ima. Međutim, naglasio je da bi FAA trebala dobiti potrebna sredstva od Kongresa za održavanje jake zrakoplovne infrastrukture.

Sustav FAA NOTAM

Ako do sada niste čuli za NOTAM sustav, niste jedini. Ovaj domaći sustav dostavlja važne informacije pilotima i zrakoplovnim posadama. Cilj sustava je pružiti sve potrebne sigurnosne informacije posadi u zrakoplovu prije polijetanja.

Ovaj sustav u ovom ili onom obliku postoji više od 75 godina. Izvorno je stvoren za savjetovanje kapetana broda o mogućim opasnostima, ali je prilagođen u zračnu obavijest pod nazivom Obavijest za zrakoplovce. Prošle godine sustav je preimenovan u Obavijest o zračnim misijama s ciljem veće inkluzivnosti.

Promjene letačke infrastrukture mogle bi riješiti probleme

Ideja modernizacije zastarjelog NOTAM sustava nije nova. Zapravo, mnogi su godinama pozivali na nadogradnju letačke infrastrukture naše zemlje.

Tijekom godina, FAA je radila na NextGen-u, što je opsežan plan za nadogradnju infrastrukture zračnih prijevoznika u svim područjima. Nažalost, napredak na ovom višedesetljetnom projektu usporen je problemima s proračunom. Točnije, promjenjivi proračun FAA podliježe obnovi svakih pet godina.

Odgovor zakonodavca

Kao i obično, reakcija na Bastianove komentare među zakonodavcima je različita. Neki republikanci kritiziraju one koji su na vodećim pozicijama u FAA-i i DOT-uDOT
, dok neki demokrati podržavaju FAA i imaju povjerenja u sposobnost agencije da preokrene situaciju.

U nadolazećim tjednima i mjesecima, putnici i zrakoplovne kompanije morat će pričekati i vidjeti što će FAA učiniti da krene naprijed. Dok se većina nada da će agencija moći zaštititi sustav od budućih rasprostranjenih prekida rada, mnogi se slažu da je vrijeme za nadogradnju sustava za dostavu informacija.

Utjecaj na investitore

Za ulagače, nesigurni sustav NOTAM razlog je za zabrinutost u cijeloj zrakoplovnoj industriji. Kad su letovi odgođen i otkazan, što zrakoplovne tvrtke košta dragocjenog vremena i zarade. Dok će vrijeme tu i tamo uvijek dovesti do velikih otkazivanja, prekid rada NOTAM sustava je gubitak vremena u zraku koji se može potpuno izbjeći.

Naravno, nitko ne može predvidjeti kako će se drama NOTAM sustava odvijati. Međutim, daljnji napredak FAA-e prema modernizaciji vjerojatno bi pružio prijeko potreban poticaj infrastrukturi za zrakoplovnu industriju.

Ako ste investitor koji ne želi pratiti uspone i padove tijekom leta, korištenje umjetne inteligencije (AI) moglo bi biti pravi put. Q.ai nudi investicijske pakete koje pokreće AI za izgradnju portfelja koji ispunjava vaše investicijske ciljeve. Kada se tržište promijeni, Q.ai će izvršiti potrebne prilagodbe kako bi vaš portfelj bio u skladu s vašom tolerancijom na rizik i ciljevima.

Dno crta

Ulagači koji odluče dodati pojedinačne dionice u svoj portfelj mogu pronaći prilike prateći naslove. Kako zrakoplovna industrija napreduje, glavne vijesti mogle bi napraviti veliku razliku za tvrtke i investitore.

No, ako ne želite pratiti naslove, razmislite o suradnji s Q.ai.

Preuzmite Q.ai danas za pristup strategijama ulaganja koje pokreće AI.