Digitalna transformacija DHL-ovog lanca opskrbe

U 2018. DHL Supply Chain najavio je svoje planove za uvođenje novih tehnologija u 350 svojih sjevernoameričkih objekata. Brian Gaunt, viši direktor ubrzane digitalizacije u DHL-u, opisao je DHL-ovo putovanje digitalizacije skladišta. DHL je najveći svjetski pružatelj logističkih usluga. Najbolje digitalne transformacije usmjerene su na korištenje tehnologije za bolju uslugu korisnicima. Ova su ulaganja osmišljena kako bi se poboljšala usluga DHL-ovim klijentima ugovorne logistike.

DHL Innovation Funnel

DHL Supply Chain uveo je dobro definiran proces provjere i usvajanja skladišnih tehnologija. Oni provode istraživanja, surađuju s partnerima (100+) i identificiraju prilike koje su najbolje u skladu s njihovim ciljevima. Tehnologije koje najviše obećavaju ulaze u fazu proizvodnje. Produktizacija je pojam koji DHL koristi za opisivanje tehnologija koje imaju definirane aplikacije za korištenje unutar DHL-a, koje su podržane vodičima za implementaciju zajedno s utvrđenim podudaranjima profila koji identificiraju "najbolje uklapanje" za korištenje tehnologije unutar organizacije. Kao analogiju, DHL je uspostavio parametre koji omogućuju da se te tehnologije koriste kao "alat u kutiji s alatima". DHL je definirao dvanaest tehnologija s jasnim prednostima za tvrtku i njene klijente. Radi se o kategoriziranim tehnologijama kao što su "roboti za potpomognuto branje" ili "robotske ruke", a ne o tehnologijama specifičnih dobavljača tehnologije.

Trenutačno postoji više od 1500 tehnologija koje su prošle kroz proizvodnu fazu u komercijalizaciju i industrijalizaciju. Ovaj će se članak usredotočiti na nekoliko novih robotskih aplikacija.

Autonomni mobilni roboti i AGV

DHL-ovo partnerstvo s tvrtkom Locus Robotics dobro se proglašavalo. Trenutno DHL North America ima više od 2,000 postavljenih botova. DHL navodi da je postigao 50 – 70 posto poboljšanja u odabranim jedinicama po satu korištenjem Locus Roboticsa. Poznato je da autonomni mobilni roboti (AMR) poboljšavaju produktivnost rada kroz smanjeno vrijeme hodanja. Zanimljivo, DHL Supply Chain također je identificirao neke slučajeve upotrebe u kojima su veličina tereta, dimenzije proizvoda i nosivost od veće važnosti za postizanje poboljšanja produktivnosti. U tim situacijama, kapacitet nosivosti može biti veća prepreka produktivnosti od udaljenosti radnika između aktivnosti branja.

Korištenje AMR-ova u postavkama kolaborativnog skladišta velikog volumena privuklo je najviše medijske pozornosti u posljednjih pet godina. Međutim, AGV-ovi velikog opterećenja također pružaju potencijal za značajna poboljšanja produktivnosti ako se pravilno primjenjuju. Čini se da je DHL identificirao i uhvatio jednu od tih prilika. DHL i Campbell SoupCPB
Tvrtka je postavila flotu Crown Equipment Reach Trucks potpomognutih JBT-ovom autonomnom tehnologijom. AGV-ovi velikog dohvata koriste se za pristup teškim teretima pohranjenim visoko u dvostrukim dubokim regalima. Za razliku od operacija koje koriste Locus botove, ova operacija ima manje količine težih tereta koji zahtijevaju veću preciznost i brigu. Velik dio koristi dobiven od ovih AGV-ova je iz točnosti inventara postignute točnim ID-om lokacije inventara i preciznim poravnanjem za pomicanje tereta na paletama.

Robotske ruke: Sort-to-Box i Sort-to-Bag

Slučajevi uporabe robotskih ruku u skladištu brzo se šire. DHL eCommerce Solutions je proveo uspješan jednogodišnji pilot koji uključuje DoraBot DoraSorters. DoraBot DoraSorters testirani su u dvije različite konfiguracije, jedna za Sort-to-Gaylord (Gaylord je velika valovita kutija) i druga za Sort-to-Bag. Svaka od ovih konfiguracija sposobna je sortirati više od 1,000 paketa i paketa na sat. Iako je ova razina propusnosti znatno niža od dostupnih vrhunskih brzih razvrstivača, također je znatno viša od mnogih alternativa razvrstavanja. Jednostavno rečeno, ima svoje mjesto negdje u sredini raspona zahtjeva za propusnost.

DoraSorteri su opremljeni 3D skenerima za prepoznavanje paketa i usmjeravanje robotske ruke do odgovarajućeg odredišta utora. U konfiguraciji Sort-to-Bag, sustav za razvrstavanje prima pakete s pokretne trake, uvodi paket na krajnji efektor, a ruka se artikulira na jedan od mnogih susjednih odredišnih žlijebova, a krajnji efektor ispušta paket za otpremu do jednog od odredišta s poštanskim brojem 80 final mile.

U konfiguraciji Sort-to-Gaylord, robotska ruka je okružena s 20 visokih Gaylord kontejnera, svaki visok pet stopa. Krajnji efektor na robotskoj ruci je vlasnička pokretna traka u obliku ladice koja uvlači pakete s pokretne linije, stabilizira paket na krajnjem efektoru, artikulira iznad odgovarajućeg Gaylorda i ispušta paket u Gaylord odozgo.

Robotske ruke: istovar prikolice

DHL Supply Chain također koristi robotske ruke u novoj primjeni. DHL je sklopio višegodišnji ugovor vrijedan 15 milijuna dolara s BD-om za komercijalizaciju Stretch robota. BD ima neke zabavne videozapise koji ističu robote Boston Dynamics u obliku čovjeka ili psa, koji se penju uz stepenice, otvaraju vrata itd. Ovi su zabavni, ali ne možete se ne zapitati o praktičnoj primjeni ovih robota.

DHL je surađivao s Boston Dynamicsom na poboljšanju ovog rješenja za istovar prikolice. Stacionarne robotske ruke za komisioniranje postaju uobičajene u današnjim logističkim operacijama – obično se koriste za paletiziranje ili depaletiziranje. Ono što Stretch čini novim je njegova mobilnost. DHL trenutno koristi Stretch za novi slučaj upotrebe, istovar prikolica s podom.

Clint Reiser, direktor istraživanja opskrbnog lanca u ARC Advisory Group, glavni je autor ovog članka.