Dodge Challenger, Charger će se ukinuti 2023

DETROIT - Dodge će ukinuti svoje modele Challenger i Charger na plinski pogon krajem sljedeće godine, označavajući kraj jedne ere za marku koja počinje prelaziti na električna vozila.

Otkako je uskrsnuo sredinom do kasnih 2000-ih, Charger i Challenger — imena koja su postala popularna 1960-ih i 1970-ih — bila su čvrsta imena za Dodge i popularna vozila za novu generaciju mjenjača.

Challenger s dvoja vrata posebno je izazvao nostalgiju kod kupaca zahvaljujući svom retro nadahnutom stilu, dok je Charger s četvera vrata uspio postići značajne prodajne prekretnice unatoč potrošačima hrle iz limuzina u SUV-ove posljednjih godina.

Dodge je također uspio povećati profit od vozila, čija se početna cijena kreće od niskih 30,000 dolara do gotovo 90,000 dolara za svoje zloglasne modele Hellcat koji proizvode više od 700 konjskih snaga.

“Dodge, s Challengerom i Chargerom, stvarno je pronašao način da stvarno dođe do tog korijena mišićavih automobila. Ovi automobili su to definitivno izrazili... i uspjeli su zadržati tu bit,” rekla je Stephanie Brinley, glavna analitičarka u S&P Globalu. "Posjedovanje tog jasnog DNK i jasnog izražavanja onoga što bi trebali biti pomaže u prijelazu na električnu energiju."

Izvršni direktor Dodgea Tim Kuniskis aludirao je na mogućnost da bi se imena Charger i Challenger mogla koristiti za buduća elektrificirana vozila, uključujući nadolazeći električni mišićni automobil 2024. Prethodno je rekao kako vjeruje da će elektrifikacija — bilo hibridna vozila s manje snažnim motorima ili potpuno električni modeli — spasiti ono što je nazvao novim “Zlatno doba mišićavih automobila.”

Kuniskis je nekoliko godina upozoravao da dolazi kraj za mišićne automobile s plinskim pogonom zbog propisa o emisijama. Dodge matična tvrtka Zvjezdani, bivši Fiat Chrysler, rangiran je kao najgori među velikim proizvođačima za prosječnu ekonomičnost goriva i emisiju ugljičnog dioksida u SAD-u.

Dok su mnoge marke prelazile na manje i štedljivije motore, Dodge je krenuo iz Hellcat modela i druga vozila visokih performansi. Takvi modeli pomogli su privući pažnju marke, ali nisu pomogli proizvođaču automobila u smanjivanju ugljičnog otiska, prisiljavajući ga da kupiti ugljične kredite od proizvođača automobila kao što je Tesla.

“Dani 6.2-litrenog V-8 motora s kompresorom od željeznog bloka su odbrojani,” Kuniskis ranije je rekao za CNBC, misleći na motore poput onih u Hellcatu. "Ali performanse koje ta vozila generiraju nisu numerirane."

Dodge lansira litaniju posebnih vozila i proizvoda kako bi "proslavio" kraj automobila kakvi su danas. Dodgeovi planovi uključuju sedam posebnih izdanja ili "buzz" modela; komemorativna ploča ispod haube "Posljednji poziv" za sva vozila iz 2023. godine; i postupak dodjele novog trgovca, između ostalih mjera.

Novi proces zastupstva će omogućiti Dodgeu da rasporedi modele Charger i Challenger iz 2023. u serije odjednom, umjesto da narudžbe budu dostupne tijekom cijele godine. Dodge će kupcima pružiti vodič za lociranje određenih modela kod svakog zastupstva.

Kuniskis je rekao da je cilj procesa pomoći kupcima da dobiju određeno vozilo koje žele.

"Htjeli smo biti sigurni da slavimo ove automobile na pravi način," rekao je Kuniskis tijekom brifinga za medije za ovotjedni događaj u Pontiacu, Michigan.

Charger i Challenger proizvode se u Stellantisovom pogonu Brampton Assembly u Ontariju, Kanada. Tvrtka kaže da je u tvornici proizvela više od 3 milijuna Dodge vozila, uključujući 1.5 milijuna Chargera i više od 726,000 Challengera prodanih u SAD-u

Stellantis je ranije ove godine najavio planove za u tvornicu uložiti 2.8 milijardi dolara i još jedan kanadski pogon, ali nije otkrio koja će se vozila proizvoditi u pogonima.

"Kada zatvorimo Brampton, bit će to 20 godina proizvodnje Dodge mišićavih automobila", rekao je Kuniskis. "Morali smo ovo učiniti kako treba."