Dufry gubi maloprodaju u Njemačkoj jer se Heinemann vraća na četvrtu najprometniju zračnu luku u zemlji

Putnički trgovac Gebr sa sjedištem u Hamburgu. Heinemann se ovog tjedna veselio jer je s vlasti svrgnuo Dufryja pobijedivši na natječaju za vođenje osnovne maloprodajne djelatnosti u zračnoj luci Düsseldorf, četvrtoj najprometnijoj zračnoj luci u Njemačkoj nakon Frankfurta, Münchena i Berlina.

Heinemann — s prihodom od 2.2 milijarde dolara (2.1 milijardu eura) 2021. — vodit će novu desetogodišnju koncesiju za upravljanje četiri bescarinske i putničke maloprodajne trgovine na sva tri terminala (A, B, C) od 10. siječnja sljedeće godine . Prostorom od 43,000 četvornih metara trenutno upravlja World Duty Free, tvrtka Dufry, a bit će opskrbljena poznatim proizvodima u rasponu od alkoholnih pića, duhana, slastica, ljepote, mode, modnih dodataka, satova i nakita.

Pobjeda je slatka. Svijet bez carine, koju je Dufry kupio 2015, u siječnju 2013. oduzeo koncesiju za Düsseldorf od Heinemanna nakon 20 godina provedenih u zračnoj luci. Vratiti ga je uvijek bio cilj obiteljskog Heinemanna koji je daleko dominantni igrač na njemačkom tržištu maloprodaje putovanja. Od 2013. Dufry nije napredovao dalje u Njemačkoj i bit će odsutan od sljedećeg siječnja.

"Radujemo se obnovi našeg partnerstva sa zračnom lukom Düsseldorf i ponovnom tamošnjem maloprodajnom poslovanju", rekao je Raoul Spanger, Heinemannov glavni operativni direktor u izjavi. “Siguran sam da će ovo partnerstvo biti vrlo uspješno u smislu jedinstvenih koncepata kupovine orijentiranih na budućnost.”

"Profesionalno i simpatično”

U otkrivajućoj izjavi operatera zračne luke, Flughafen Düsseldorf, voditeljica komercijale Anja Dauser, rekla je: „S Gebr. Heinemann, dobivamo partnera koji je profesionalan koliko i dopadljiv, s fantastičnim konceptom. Radujemo se konstruktivnom i kooperativnom partnerstvu.”

Odnos sa World Duty Free s vremena na vrijeme bio je bodljikav. U jednom trenutku, neposredno prije nego što ga je kupio najveći svjetski trgovac na malo u zračnim lukama, WDF je opisao Düsseldorfski ugovor kao “teškoća” s evolucijom prodaje na lokaciji “znatno nižom od očekivanja”.

Heinemann gleda na sasvim drugačiju sliku. Iz tvrtke su rekli Forbes.com: “Gebr. Heinemann je sudjelovao na natječaju jer smo uvjereni da možemo profitabilno voditi stranicu. Zajedno sa zračnom lukom razvili smo izvrstan maloprodajni koncept, postavljajući temelje za obostrano profitabilno poslovanje.”

Suradnja između Heinemanna i zračne luke Düsseldorf započela je 1992. godine i sada kada se trgovac vratio nakon gotovo deset godina odsustva, smatra da ima dovoljno svijetlih ideja da povratak bude uspješan. Prema Heinemannu, dva razloga zašto je pobijedio na natječaju bila su njegova vjerodostojnost održivosti i lokalni pristup - i oboje će u budućnosti igrati svoju ulogu.

Lokalne teme osvajaju dan

Dizajn trgovine – koji zadržava naziv Düsseldorf Duty Free koji je WDF uveo – odražava lokalne teme; održivo korištenje materijala; i fleksibilnost. Svaka trgovina nudi niz regionalnih proizvoda i ima prikaze Düsseldorfa od umjetnosti i omladine/urbane kulture do povijesti starog grada i statusa grada kao njemačke modne prijestolnice. Na taj način svaka trgovina ima individualni dojam sa selfie točkama na temelju lokalnih znamenitosti.

„Posebno nam je drago što je Heinemann prihvatio ovaj koncept u svom asortimanu proizvoda i dizajnu trgovine. Putnici se mogu napuniti atmosferom glavnog grada Sjeverne Rajne-Vestfalije i ponijeti je u svijet. Ovako se lokalno povezuje s globalnim”, rekla je Pia Klauck, voditeljica komercijalnih operacija u Flughafen Düsseldorf.

U međuvremenu, modularnija shema opremanja nudi fleksibilnost kada su u pitanju promjene i prilagodbe. Promocije robnih marki i sezonske kampanje mogu se postaviti bez potrebe za kompliciranim izmjenama. To također znači manje otpada i smanjenu potrebu za materijalima za opremanje trgovina.

Heinemann, nakon što je racionalizirao svoje poslovanje, u dobroj je poziciji da u svoje poslovanje u Njemačkoj doda poslovanje u Düsseldorfu koji je činio oko 12% njegovog godišnjeg prihoda u 2019. Također će imati koristi od rasta broja putnika nakon pandemije. Zračna luka Düsseldorf obradila je nešto manje od osam milijuna putnika prošle godine, što je porast od 21% u odnosu na prethodnu godinu, ali će se rado vratiti na promet od 2019 milijuna putnika prije Covida 25.5. kada je bila treća najprometnija zračna luka u Njemačkoj ispred Berlina.