Pokretanje električnog motocikla Damon Motors dodaje 'HyperFighter' golog stila od 200 KS svojoj postavi

Kanadski startup električnih motocikala Damon Motors otkrio je novi stroj visokih performansi, tehnologijom napunjen pod nazivom HyperFighter na CES-ovoj elektroničkoj konvenciji 2022. u Las Vegasu u srijedu. Novi model pridružit će se postojećem HyperSportu, najavljenom prije dvije godine. Zasad su oba stroja u fazi predproizvodnje, a predstavnik Damona je rekao za Forbes.com da bi proizvodnja HyperSporta trebala početi u prvoj polovici 2022., a HyperFighter će izaći 2023. Damon Motors gradi proizvodni pogon u Vancouveru u Britanskoj Kolumbiji u to vrijeme.

Damon već ima brojne prednarudžbe za HyperSport visokih performansi, potpuno električni motocikl prepun tehnologije koji ima robusne performanse i neke nove značajke sigurnosti i udobnosti, od kojih će se većina prenijeti na HyperFighter.

Novi HyperFighter koristit će osnovnu osnovu HyperSporta, ali će poprimiti "goli" ili "streetfighter" faktor, koji ukida HyperSports prednje vjetrobransko staklo i potpunu karoseriju u korist jednostavnijih prednjih svjetala i upravljača izgled.

Estetika "streetfightera" izrasla je iz prilagođene motociklističke scene iz 1990-ih, gdje su (re)builderi bicikala uzeli lagano srušene sportske motocikle, skinuli im njihove plastične dijelove karoserije (dakle "goli" prizvuk) i dodali upravljač za prljave bicikle i goli minimum instrumenata ili stilskih dodataka, ako ih ima. Rezultirajući smanjeni, lakši, ali još uvijek strojevi visokih performansi postali su poznati kao "streetfighters" i "goli bicikli" unutar leksikona vozača. Dizajneri OEM bicikala brzo su pokupili stilove koji sada prodaju nove modele temeljene na idealima jednostavnije je bolje.

Damon Motors u svoja dva motocikla donosi brojne jedinstvene značajke tehnologije i performansi.

VIŠE OD FORBESAProizvođač električnih motocikala Damon proširuje hipersport ponude, podiže gotovinuBy Bill Roberson

Sigurnosni paket, nazvan CoPilot, koristi senzore, kamere i AI sustav na motociklu kako bi upozorio vozače koristeći haptičke vibracije na upravljaču. Međutim, ni u jednom trenutku sustav CoPilot ne preuzima kontrolu nad motociklom na način na koji tehnologija zadržavanja trake i izbjegavanja sudara radi na mnogim modernim automobilima. Budući da je motocikl po prirodi nestabilno vozilo (kao i bicikli), iznenadne promjene upravljanja koje vozač ne izvrši mogu uzrokovati gubitak kontrole. Stoga, CoPilot sustav jednostavno daje vozačima do znanja da je automobil u mrtvom kutu ili da ga prate preblizu, među ostalim upozorenjima. LED svjetla u kokpitu također će vozačima dati vizualna upozorenja. Izvršni direktor Damona Jay Giraud je od samog početka tvrtke rekao da je njegov cilj pružiti vozačima sigurnije iskustvo vožnje. Iskusni poduzetnik, Giraud je pokrenuo Damona nakon nesreće motocikla.

Udobnost je također tehnološki problem Damona. Njihov novi ergonomski sustav Shift omogućuje vozačima promjenu položaja upravljača i drugih stvari, kao što su položaji stopala, za vrijeme jahanja. Podizanje ili spuštanje upravljača i podnožja za samo nekoliko centimetara može značiti velike promjene u ergonomiji i udobnosti svakog motocikla, a na Damon biciklima, Shift sustav može promijeniti položaj vožnje HyperSport iz čučenja cestovnog trkača za sportsku vožnju u uspravniji sustav za navigaciju u gradskom prometu.

Dok neki motocikli (BMW mi pada na pamet) dopuštaju promjene položaja sjedala, šipke i klinova, te promjene moraju se napraviti pomoću alata dok je motocikl zaustavljen i ne mogu se mijenjati tijekom vožnje. Na Damon biciklima, mali električni motori mijenjaju te elemente u hodu. Videozapis za HyperFighter pokazuje da će upravljač moći mijenjati položaj, a za sada nije poznato hoće li drugi tvrdi dijelovi biti uključeni u HyperFighterov Shift sustav. Na HyperSportu, upravljač, nožice i položaj vjetrobranskog stakla mogu se promijeniti pritiskom na gumb. Bio sam prvi novinar koji je vozio Damonove prototipove (ispod) još 2019. godine, a tehnologija je i nova i učinkovita.

VIŠE OD FORBESATech Startup Damon želi donijeti promjenu oblika i izbjegavanje sudara na motocikle, kojima je to potrebno što prijeBy Bill Roberson

Više Damon tehnologije uključuje njihov HyperDrive sustav, koji bateriju čini središnjim nosivim dijelom motocikla, pojednostavljujući konstrukciju i istovremeno smanjujući težinu. HyperDrive je ove godine bio dobitnik nagrade za inovacije kao CES.

Dok većina proizvođača električnih motocikala u suštini stavlja veliku kocku punu baterijskih ćelija u metalni okvir, što je također slično načinu na koji se izrađuje većina motocikala na plin, Damon HyperDrive sustav umjesto toga koristi namjenski oblikovano središnje kućište baterije koje grli motor i pričvršćuje se izravno na sustav ovjesa.

Ovaj kreativni element, zaokret na ideji monocoque okvira, također omogućuje Damonu da upakira bicikl s baterijama od 20 kWh, dajući strojevima veći domet. Ostali proizvođači električnih motocikala, kao što je tržišni lider Zero, imaju kapacitet baterija koji premašuje nešto više od 16 kWh. Međutim, "veći domet" može biti izazov jer Damon obećava da će većina HyperSport i HyperFighter modela proizvoditi 200 konjskih snaga i okretnog momenta od 150 funta-stopa, uz maksimalnu brzinu od 150 mph za vrhunske modele i razinu superautomobila 0-60 vrijeme ispod 3 sekunde. Takav izlaz ima tendenciju usisavanja plina, bez obzira na fosilna goriva ili elektrone.

VIŠE OD FORBESADugoročni pregled vožnje: Nulti električni motocikl SR / S ponovno podiže ljestvicuBy Bill Roberson

Damon Motors HyperFighter bit će dostupan u tri konfiguracije, s vrhunskim modelom “Colossus” koji će imati posebne (vjerojatno “lakše i vrlo skupe”) kotače i druge vrhunske dodatke za 35,000 dolara. Snaga je procijenjena na 200 KS s dometom blizu 150 milja, a bit će proizvedeno samo 100 Colossus modela. Model “Unlimited 20” sličnih specifikacija imat će manje sjaja i koštat će 25,000 dolara, dok će osnovni Unlimited 15 model imati manju bateriju od 15 kWh, “samo” 150 KS i cijenu od 19,000 dolara. Sve cijene su prije svih popusta i poticaja za električne motocikle, koji mogu uvelike varirati ovisno o tome gdje živite.

Damon u ovom trenutku uzima depozite za HyperFighter.