Elon Musk Rudar? Osnivač Tesle implicira da bi se to moglo dogoditi

U tweetu objavljenom kasno u petak, najveći dioničar Twittera, osnivač i izvršni direktor Tesle Elon Musk, je implicirao da ga "ludi" troškovi kritičnih minerala sastavni dio proizvodnje njegove proizvodne linije automobila navode na razmišljanje o tome da se i sam upusti u rudarski i prerađivački posao.

“Cijena litija je otišla na suludu razinu”, tvitao je Musk, trenutno broj 1 na Forbesovoj listi svjetskih milijardera. “Tesla će možda morati izravno ući u rudarstvo i rafiniranje u velikim razmjerima, osim ako se troškovi ne poboljšaju. Nema nedostatka samog elementa, budući da je litij gotovo posvuda na Zemlji, ali tempo ekstrakcije/pročišćavanja je spor.”

Musk je odgovorio na tweet ispod koji je objavio Svijet statistike, dokumentirajući eksponencijalni porast cijena litija posljednjih godina:

Cijena ovog kritičnog minerala porasla je za 1,200 posto u posljednje dvije godine, što je stvarnost koja je dijelom dovela do Teslinog objava ranije u tjednu da će podići cijenu za svoj Model 3 EV za 7,000 eura, na 54,838 dolara u protuvrijednosti u SAD-u. Povećanje cijene rezultirat će time da njemački kupci tvrtke neće moći pristupiti značajnom dijelu cjenovno osjetljive subvencije od 9,000 eura koju nudi njemačka nacionalna vlada, što će model 3 učiniti još manje konkurentnim na tržištu.

Porast cijene modela 3 dolazi nakon povećanja cijena nekih drugih modela tvrtke i konkurentskih proizvođača automobila. Brzo rastuće cijene litija i drugih kritičnih minerala poput bakra, kobalta i drugih bili su među glavnim pokretačima tih povećanja cijena električnih vozila.

Ključno je zapamtiti da je svijet u vrlo ranoj fazi ove najnovije runde guranja električnih vozila (prethodni neuspjeli pokušaji da se to učini sežu sve do kasnog 19. stoljeća). Prije manje od godinu dana Međunarodna energetska agencija objavila je izvješće u kojem upozorava da će, kako bi se ispunili ambiciozni, potencijalno nerealni ciljevi koje su vlade u SAD-u i Europi postavile za razvoj električnih vozila, potražnja za litijem porasti za 4,000 posto do 2040. s porastom potražnje za drugim mineralima.

Globalna prodaja električnih vozila značajno je porasla posljednjih godina, dosegnuvši više od 6.8 ​​milijuna tijekom 2021. Istodobno, potražnja za litij-ionskim baterijama koje koristi EV industrija također je porasla u vezi s nizom drugih aplikacija. S obzirom na to da se sve to događa u vrijeme velikih poremećaja lanca opskrbe uzrokovanih pandemijom COVID-19 i drugim čimbenicima, rastuća cijena ovih kritičnih minerala daleko je od iznenađujuće.

U kasnijem tweetu na istoj temi, Musk je dodao: "Imamo nekoliko cool ideja za održivu ekstrakciju i pročišćavanje litija." Ovdje je vrijedno spomenuti da se vizionarski izvršni direktor zabavljao potencijalnom potrebom da njegova tvrtka pokrene vlastite rudarske napore barem od 2020., kada Magazin Fortune objavio je da je Tesla uspio osigurati vlastita prava na rudarenje u Nevadi nakon što je propao potencijalni posao za stjecanje rudarske tvrtke.

Prema tom izvješću, Tesla je “proteklih mjeseci vodio razgovore s Cypress Development Corp., koji nastoji izvući litij iz glinenih ležišta u jugozapadnoj Nevadi, ali strane nisu postigle dogovor, rekli su ljudi, tražeći da im se ne imenuje jer informacija nije javna. Proizvođač električnih automobila, koji je obećao da će smanjiti troškove baterije za 50%, umjesto toga se usredotočio na plan koji je glavni izvršni direktor Elon Musk iznio prošli tjedan da samostalno kopa litij u državi.”

Dakle, samostalno ući u rudarski posao ideja je koja se u Tesli očito provlači već nekoliko godina. I hej, upravo Muskov pothvat SpaceX-a uspješno nošen tri klijenta koji plaćaju i bivši astronaut na međunarodnoj svemirskoj postaji ovog tjedna, istog tjedna kada je otvorio svoju tvrtku najveća Gigafabrika na istočnom rubu Austina u Teksasu, milju dugom objektu koji je izgrađen za otprilike godinu i pol.

Ako može postići ove stvari, zašto bi itko sumnjao da bi mogao uspješno pokrenuti rudarsku tvrtku?