Europsko tržište električnih vozila (EV) zabilježilo je značajan rast posljednjih godina, potaknuto stalnom potražnjom i podrškom regulatora. Međutim, tržište se bori s gospodarskim usporavanjem uz naknadno smanjenje potrošačke potrošnje, što vjerojatno dovodi do nedovoljnog prostora za električna vozila, ali čini se da to nije slučaj.
Konkretno, podaci prikupljeni i izračunati finbold 29. studenog pokazuje da je od trećeg tromjesečja 3. ukupan broj registracija novih osobnih vozila na baterijski električni (BEV) i hibridni električni (PHEV) u Europi iznosio 2022. Vrijednost predstavlja tromjesečno povećanje od oko 571,377% u odnosu na vrijednost Q1.98 od 2. U prva tri mjeseca ove godine u regiji je registrirano 560,266 jedinica.
Pregled tipova automobila pokazuje da je broj BEV-ova iznosio 355,336 u trećem tromjesečju, što je blago povećanje u odnosu na brojku od 3 u drugom tromjesečju. Drugdje, tijekom trećeg tromjesečja 2., ukupan broj registriranih PHEV vozila bio je 322,144 2022, što je pad u odnosu na 216,041 2 u drugom kvartalu.
Naime, ukupan broj registracija novih osobnih automobila diljem Europe s alternativnom vrstom goriva zabilježio je kvartalni pad od 2.47% na 1,265,947 u trećem tromjesečju. U drugom tromjesečju automobili su iznosili 3, što predstavlja pad od 2% u odnosu na 1,297,966 u prvom tromjesečju.
Europsko tržište električnih vozila bori se s gospodarskim usporavanjem
Unatoč napretku na europskom tržištu električnih vozila, očekivalo se da će gospodarsko usporavanje privremeno ukrotiti moćnu industriju. Doista, prodaja električnih vozila pojavila se unatoč tome što su potrošači i proizvođači pogođeni tekućim previranjima obilježenim visokom inflacijom i mogućim recesija.
U isto vrijeme, ekonomska volatilnost dovela je do povećanja broja nezaposlenih i može se pretpostaviti da će uvjeti natjerati potrošače da smanje potrošnju na nove tehnologije kao što su električna vozila i odgode ulaganja u nebitne proizvode čekajući da se uvjeti stabiliziraju. U takvim uvjetima potrošači će se vjerojatno odlučiti za ekonomičnije izbore.
Stoga rast u trećem tromjesečju naglašava otpornost sektora s obzirom na to da se prije aktualne gospodarske krize industrija borila s problemima povezanima s pandemijom. U ovom slučaju, s pandemijom koja je poremetila opskrbni lanac, globalna nestašica poluvodiča teško je pogodila prostor električnih vozila. Zanimljivo, neki proizvođači poput Tesle (NASDAQ: TSLA) isporučeno rekordan broj vozila u Q3 unatoč prevladavajućim uvjetima.
Ključni pokretači rasta europskog tržišta električnih vozila
Općenito, prethodni rast europskog tržišta električnih vozila pripisivao se čimbenicima kao što su povećane razine dohotka među populacijom koja je osviještena o klimi, snažna državna potpora industriji električnih vozila i opsežno javno-privatno partnerstvo za infrastrukturu za punjenje električnih vozila.
Istodobno, zbog unosnog europskog tržišta, proizvođači, posebice iz Sjedinjenih Država i Kina, sve više ciljaju na potrošače u regiji. Doista, kineski proizvođači automobila grade uporište na tržištu, posebno za BEV. Europski proizvođači automobila vjerojatno će pokušati smanjiti konkurenciju stranih subjekata povećanjem proizvodnje električnih vozila.
Potencijalno će novi proizvođači električnih vozila zainteresirani za uspostavljanje uporišta u industriji vjerojatno locirati svoje poslovanje u Europi. Na primjer, Rivian (NASDAQ: RIVN), što je predviđa povećati proizvodnju 2023. kako bi se zadovoljila rastuća potražnja, jedan je primjer.
Tvrtka će vjerojatno započeti prodaju u Europi u nekom trenutku u ne tako dalekoj budućnosti. Za sada se, međutim, tvrtka koncentrira prvenstveno na sjevernoameričko tržište u nastojanju da ospori Teslinu poziciju vodeće u industriji.
Nadalje, podaci o prodaji su dobrodošao razvoj za regionalna regulatorna tijela jer Europska komisija nastoji postići klimatski neutralno gospodarstvo do 2050. U ovom slučaju, regulatorna tijela su postavila ograničenja na automobilske emisije, a većina vlada izrazila je predanost inicijativama mobilnosti prihvatljivim za klimu . Posljedično, nekoliko zemalja potiče usvajanje električnih vozila uspostavljanjem prijateljskih poticaja usmjerenih na potrošače i proizvođače.
Osim toga, potrošači sve više dobivaju širok raspon opcija, osobito s tradicionalnim proizvođačima, uključujući BMW, Audi i Volvo, koji se upuštaju u industriju električnih vozila. S nizom opcija, proizvođači su se usredotočili na poboljšanje nekih problema među problemima.
Na primjer, domet vožnje bio je značajan predmet razmatranja među potrošačima, a proizvođači automobila teže većim dometima kako bi povećali prodaju, posebno za BEV. U ovom slučaju, proizvođači su se više usredotočili na povećanje dometa vožnje prilagodbama poput većih baterija. Nadalje, čini se da se pobrinulo za dostupnost stanica za punjenje oko poligona.
Budućnost europskog tržišta električnih vozila
Međutim, unatoč impresivnoj prodaji električnih vozila u trećem kvartalu, vrijedno je napomenuti da ovaj sektor tek treba postati fenomen diljem Europe usred nekoliko izazova. Na primjer, potrošači još uvijek moraju prevladati prepreku visokih troškova EV-a i potrebu za dovoljnom infrastrukturom za punjenje.
Tijekom godina, cjenovna pristupačnost električnih vozila bila je kritična briga koja je prisiljavala kupce koji paze na proračun da ostanu po strani s vrhunskim cijenama.
Nadalje, prodaja električnih vozila diljem Europe vjerojatno će se ubrzati, potaknuta mogućom produženom energetskom krizom. Naime, nakon ruske invazije na Ukrajinu, regija se bori s visokim cijenama energije, čimbenikom koji djeluje kao katalizator prelaska s oslanjanja na fosilna goriva. Sve u svemu, ostaje za vidjeti kako će se sektor izdržati u izvanrednim uvjetima.
Izvor: https://finbold.com/europes-electric-vehicle-2022-sales-grow-in-q3-despite-economic-challenges/