Entuzijazam za EV raste, ali slabe studije CarGurusa

Visoke cijene plina potaknule su povećan interes potrošača za električna vozila, ali taj interes je i vrlo uvjetovan i pomalo slab prema novim studijama koje su provele stranice za kupnju automobila i istraživanja CarGurus.com.

U svom travanjskom obavještajnom izvješću, interes potrošača za nova i rabljena električna vozila držao je korak s još uvijek visokim cijenama benzina, unatoč nekim malim padom. Prema AAA cijena po galonu u SAD-u je od ponedjeljka u prosjeku iznosila 4.19 dolara.

CarGurusova internetska anketa potrošača o raspoloženju prema električnim vozilima provedena u tri vala tijekom veljače, ožujka i travnja pokazala je da je interes za električna vozila pao sve dok cijene plina nisu počele rasti krajem veljače.

Prema anketi od 2,176 potrošača, krajem veljače 32% ih je reklo da očekuju posjedovanje električnog vozila u sljedećih pet godina, dok je 51% svoj vremenski rok za vlasništvo EV-a navelo na 10 godina.

Do travnja, kada su se cijene plina zadržale iznad 4.00 dolara po galonu te su brojke porasle na 40% odnosno 60%.

No, ono što raste, vjerojatno će ići i dolje, a to se umjerenost stare pile već dokazuje jer cijene plina polako padaju prema CarGurusovom direktoru industrijske analitike Kevinu Robertsu.

"Povijesno gledano, potrošači su bili vrlo vremenski na temelju promjene cijene plina", rekao je Roberts za Forbes.com. "Ako cijene plina porastu, počinju tražiti alternative, možda čak i kupe te alternative, ali ako cijene plina padnu ili umjerene, vjerojatno će se vratiti na svoju normu prilično brzo, otprilike šest mjeseci."

Čini se da su potrošači također razvili veću toleranciju na visoke cijene plina. U prošlogodišnjem istraživanju 56% ih je reklo da bi vjerojatnije da će razmotriti EV ako cijena pumpe dosegne 5.00 dolara po galonu. Ali ove godine samo 27% je tu cijenu označilo kao dovoljan razlog da razmisli o zamjeni vozila s unutarnjim izgaranjem za vozilo koje pokreće baterije.

Nesklonost zamjeni također se temelji na vrijednosti i pogodnosti za dobar dio potrošača koji su odgovorili na CarGurus anketu.

“Još uvijek mislim da na tržištu postoji oklijevanje jer su EV na bazi dolar za dolar još uvijek skuplja nego kod motora s unutarnjim izgaranjem. To će neke ljude zadržati”, rekao je Roberts.

Doista, dok se 67% složilo da su EV vozila "val budućnosti", 39% se složilo s izjavama da EV ili hibridi "pružaju vrijednost vrijednu svojih viših traženih cijena".

Najveća tri izbora čimbenika koji bi ih mogli uvjeriti da naprave promjenu bili su povećani domet vožnje i brzina punjenja, više stanica za punjenje u njihovom području i paritet troškova s ​​vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem koji su faktorizirali više cijene u odnosu na niže cijene vlasništva.

Ako zanemarimo bilo kakvu nevoljkost, sveukupni interes za električna vozila raste s uvođenjem vrlo popularnih vozila u više tipova karoserije kao što su Ford F-150 Lightning i Mustang Mach-E, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV, Hyundai IONIQ 5.

“Potrošači počinju sve više prihvaćati,” rekao je Roberts. “Neke od tih zabrinutosti oko naplate tjeskobe u rasponu još su prisutne, ali ne tako visoke kao u početku. Kako vidimo da izlazi više automobila s performansama, laki kamioni, CUV-ovi, SUV-ovi i pickupi, mislim da ćemo početi vidjeti kako potrošači proširuju svoj asortiman marki koje traže.”

Također proširuju svoju ponudu električnih vozila koje marke će uzeti u obzir i to nije novost Tesle
TSLA
šef Elon Musk želit će tvitati o tome. Oh, Tesla je još uvijek trkač za EV, ali potrošači imaju lutajuće oči.

Prema studiji CarGurus, na pitanje koju bi marku EV-a uzeli u obzir, pod uvjetom da su dostupni, 45% potencijalnih kupaca EV-a nazvalo je Teslu, ali Toyota je bila blizu s 44% s Hondom s 40% i Fordom na četvrtom mjestu imenuje samo 31%.

Naravno, postoji kvaka. Potrošači koji žele koristiti električnu energiju uhvaćeni su u isti problem kao i svi koji kupuju kotače - jednostavno nema puno izbora jer su globalna nestašica poluvodiča i drugi problemi u lancu opskrbe usporili proizvodnju vozila.

Prema JD Poweru, dionice američkih zastupnika ukupno su imale manje od 900,000 vozila u travnju u usporedbi s gotovo 1.7 milijuna prije godinu dana. Ova situacija se vjerojatno neće poboljšati ovog mjeseca.

“Svibanj je tradicionalno jedan od većih prodajnih mjeseci u godini, što je omogućeno promotivnom aktivnošću Dana sjećanja i popustima proizvođača. Ovaj će svibanj biti vrlo drugačiji jer će ograničenja zaliha i dalje postojati i malo je vjerojatno da će se popusti proizvođača ponovno pojaviti na bilo koji smislen način”, objavio je Thomas King, predsjednik odjela za podatke i analitiku u JD Poweru.

Iako je izbor novih automobila rijedak, trgovci rabljenim automobilima vjerojatno nisu ni mjesto na kojem će se kupovati EV

"Ovisni ste o tome što je prodano prije jedne, dvije, tri, četiri, pet godina, a jednostavno nije bilo toliko prodanih električnih vozila", primjećuje Kevin Roberts iz CarGurusa.

Još uvijek ih nema, ali to se polako mijenja. U ožujku samo oko 4.5% svih prodanih vozila bila su EV, ali Roberts predviđa da će, unatoč sumnjama među nekim potrošačima, "broj sve veći."