Prva prikolica za trkaći automobil bit će dostavljena električnim kamionom na NASCAR događaj

Clash ovog vikenda bit će prva NASCAR utrka u Los Angeles Coliseumu i kada će električni kamion Freightliner eCascadia povući prikolicu Ford/Freightliner br. povucite tegljač serije NASCAR Cup na utrku.

Dolazak trkaćeg automobila eCascadia bit će kulminacija tijekom tri godine suradnje između Team Penske, Penske Truck Leasinga i Daimler Trucks Sjeverne Amerike u razvoju potpuno električnog kamiona u nastojanju da pokažu napore tvrtki za smanjenje štetnih emisija ugljika. iz zraka.

Trenutno je u upotrebi 10 pretprodukcijskih eCascadia zajedno s 10 predprodukcijskih Freightliner eM2 električnih sanduka kamiona kao dio ruta dostave koje se svakodnevno odvijaju za klijente Penske Truck Leasinga.

Putovanje trkaćeg automobila počelo je u Mooresvilleu, N. Car. u šleperu s dizelskim pogonom koji je dovezao do lokacije Penske Leasinga u Ontariju, Kalifornija. Tamo je električna eCascadia preuzela, prvo dovezavši prikolicu na obližnju stazu za stazu, a zatim zadnjih 50 milja ili tako do Koloseuma.

Kada razmislite o kvaliteti zraka u okolini, ideja da se teret preveze diljem zemlje dizelskim vozilom, a zatim pozicionira električna vozila na periferiji grada, u ovom slučaju, LA-a, a zatim izvršite tu posljednju milju isporuke električnim vozilom ova vrlo naseljena područja poput LA-a, rekao je Bill Combs, potpredsjednik odjela za održivost, Penske Truck Leasing u intervjuu. "U svakom trenutku možete smanjiti emisije iz ispušne cijevi unutar tih granica grada, au ovom slučaju u okrugu LA to bolje."

Traktor eCascadia i kamion eM2 koji više nalikuje kutiji dva su predserijska akumulatorska električna gospodarska vozila koja Freightliner razvija. Oba se grade u tvornici Daimler Trucka u Portlandu, Oregon.

eCascadia, s dometom od oko 250 milja, trebala bi krenuti u proizvodnju kasnije ove godine. eM2 kreće u proizvodnju tijekom kalendarske 2023. godine s početnim dometom od oko 230 milja, prema Mary Aufdemberg, generalnoj direktorici za strategiju proizvoda i razvoj tržišta u Daimler Truck North America.

“U kratkom roku kamion koji će biti u proizvodnji namijenjen je za regionalne transporte, preuzimanje i dostavu, hranu i piće, kratke udaljenosti”, rekao je Aufdemberg za Forbes.com. "Kako tehnologija postaje zrelija, premjestit ćemo se u prostor na duže udaljenosti."

Proizvodnja dva električna kamiona dolazi kako Daimler Truck želi smanjiti svoj ugljični otisak. Prema Aufdembergu, njegova je tvornica u Portlandu ugljično neutralna, a namjera tvrtke je da sve njezine tvornice dostignu tu prekretnicu do 2025., a vozila da budu ugljično neutralna do 2039., rekla je.

Penske Truck Leasing odigrao je ključnu ulogu u razvoju eCascadia tegljača i eM2 kamiona koji rade po 10 od svakog i pružaju povratne informacije Daimler Trucku tijekom 480,000 pređenih milja isporučujući sve, od industrijskih i bolničkih proizvoda do dostave hrane i pića u skladištu.

“Mi radimo slične vrste transporta već tri godine od 2018. radeći s našim klijentima, tako da je Penske Truck Leasing svojevrsni pokretač vozila”, rekao je Combs.

Kako bi podržao svoju sve veću upotrebu električnih kamiona i promovirao njihovu upotrebu od strane svojih kupaca, Penske Truck Leasing je instalirao 20 mjesta za punjenje na sedam lokacija u južnoj Kaliforniji, a planirano je još više ove i narednih godina.

“Kako vozila postanu dostupna, planiramo ostati vodeći u ovom području komercijalnog električnog transporta baterija. Želimo staviti što više ovih vozila na cestu”, rekao je Combs. "Apsolutno želimo ovo premjestiti u druga područja zemlje."

Kad auto tima Penske krene na stazu za nedjeljnu utrku, izgorjelo će galone goriva, ali nije utrošena ni kap da se pređe na tih posljednjih 50 milja.

Kao što je glasnogovornik Team Penske rekao za Forbes.com, „Mi zaista pokušavamo ispričati tu priču o tome kako se naš trkaći tim, posebno u suradnji s nekim od naših partnera iz cijele zajednice, kreće prema toj održivosti, sljedećem poglavlju i kako možemo biti bolji čuvari okoliša.”