'Najodrživije vozilo na cesti' "U osnovi, ovaj je automobil konceptualiziran prije dvije godine i kreće u proizvodnju u studenom, tako da je to stvarno brzo", rekao je Matthew DeBord, viši direktor komunikacija Fiskera. “To je dvostruko brže od bilo koga drugog. Mislim da Tesla nije učinio ništa tako brzo.”
Ocean će koristiti prerađene materijale, uključujući obnovljene ribarske mreže, stare majice kratkih rukava i obnovljenu gumu.
"Želimo imati najodrživije vozilo na cesti", rekao je DeBord.
Imajući to na umu, Ocean dolazi sa solarnim krovom za koji je DeBord rekao da "automobil može prijeći 2,000 milja tijekom godine dana samo na suncu."
Prošle godine Fisker i Magna International (MGA finalizirao dugoročni ugovor o proizvodnji prema kojem će Magna proizvoditi Ocean u tvornici u Austriji.
'Ono što za to dobivamo je osigurana kvaliteta', rekao je DeBord. “Magna zna kako napraviti automobil. Prije su pravili sjajne automobile.”
Magna, Aurora, Ontario, razvila je više od 40 kompletnih vozila i derivata i proizvela oko 3.7 milijuna vozila, prema web stranice tvrtke .
'Bilanca ostaje solidna' "Niste potpuno sigurni što dobivate s nekim od ovih startupa jer su tek dobili tvornicu, tek su počeli graditi vozilo, a nikad prije to nisu radili", rekao je DeBord.
Predsjednik i glavni izvršni direktor Henrik Fisker, koji je osnovao tvrtku, automobilski je poduzetnik koji je dizajnirao luksuzna vozila poput BMW-a Z8, (BAMXF Aston Martin DB9 i Ocean.
Godine 2007. bio je suosnivač tvrtke Fisker Automotive, koja je zapala u poteškoće, uključujući i povlačenje baterije. Fisker je podnio ostavku u tvrtki 2013. zbog "neslaganja s upravom".
Ranije ovog mjeseca, Fisker je objavio neto gubitak u drugom tromjesečju od 106 milijuna dolara, ili 36 centi po dionici, u usporedbi s konsenzusnom procjenom analitičara koju je sastavio FactSet o gubitku od 41 centa po dionici.
Tijekom razgovora s analitičarima, Fisker je rekao da je bilanca "i dalje solidna na više od 850 milijuna dolara u gotovini, a naše poslovanje nastavlja rasti", prema transkript poziva .
Lean Manufacturing "Timovi Fiskera sada čine preko 550 ljudi što predstavlja rast od preko 60% od početka godine, uključujući našeg novog [višeg potpredsjednika] globalne proizvodnje, koji će se usredotočiti na vitku proizvodnju i inovativne tehnike", rekao je Fisker.
Unatoč tome, analitičar Morgan Stanleyja Adam Jonas smanjio je tvrtku na jednaku težinu s prekomjerne, dok je ciljnu cijenu smanjio na 10 USD sa 15 USD.
Jonas je u bilješci o istraživanju rekao da su rezultati "u velikoj mjeri usklađeni", ali Fisker treba "znatnu novu likvidnost" u roku od šest mjeseci kako bi izvršio plan rampe za Ocean.
Potreba za vanjskim kapitalom na izazovnim tržištima kapitala je "deterministička i povećava rizik izvršenja", rekao je analitičar.
Jonas je rekao da kontinuirani makro i geopolitički rizik, pojačan rizikom nestašice plina u Europi - sva Fiskerova proizvodnja je u Austriji - povećava rizik izvršenja u kratkom roku.
U međuvremenu, Citijev analitičar Itay Michaeli povisio je svoju ciljnu cijenu na 28 USD sa 27 USD, dok je zadržao ocjenu kupnje dionica.
Na posljednjoj provjeri dionice Fiskera trgovale su se oko 9 dolara. Najviša vrijednost u 52 tjedna od 23.75 dolara postavljena je sredinom studenog.
'Važne prekretnice' Michaeli je rekao da nije našao veća iznenađenja u tvrtkinom "prilično ohrabrujućem" ažuriranju za drugo tromjesečje. Rekao je da je prema trenutnim procjenama, postava povoljna za Fiskerove “važne prekretnice.
Tijekom razgovora, Geeta Gupta-Fisker, glavna financijska direktorica i Fiskerova supruga, rekla je da "naš jedinstveni model smanjuje visoku operativnu polugu svojstvenu ovoj industriji i dramatično skraćuje vremenski okvir razvoja."
"U ovom trenutnom teškom okruženju, izuzetno je važno da naglasim našu strategiju smanjenja imovine, s kojom smo započeli prije više od dvije godine", rekla je.
Dodala je da su cijene robe “zakuhale od našeg posljednjeg poziva. Na primjer, čelik, koji je za Ocean važniji od aluminija, pao je 40% u odnosu na početak svibnja i 55% na godišnjoj razini. Ključne komponente baterije također su se malo smanjile.”
Gupta-Fisker je rekao da "smo vrlo uvjereni da, ako dođe do kretanja prema gore i cijena robe, imamo dovoljno prostora da to apsorbiramo."