Letite za New York ili LA sljedeći tjedan? FAA izdavanje 1,500 5G NOTAM-a znači da biste mogli biti odgođeni

U četvrtak u 12 sati Federalna uprava zrakoplovstva započela je masivan pad od 1,500 obavijesti za zrakoplovce (NOTAM) u vezi s početkom 5G usluge sljedeće srijede. NOTAM-ovi se kreću od jednostavnih savjeta do zabrana preciznih instrumentalnih prilaza u odabranim zračnim lukama za javnu uporabu koje bi mogle rezultirati kašnjenjima, preusmjeravanjem i otkazanim letovima.

Smjernice FAA-e odnose se na zračne luke unutar 46 djelomičnih ekonomskih područja u SAD-u koje će imati 5G uslugu koristeći C-pojasni. NOTAM-i će se vjerojatno i dalje primjenjivati ​​na broj od 50 zračnih luka na FAA-ovom popisu lokacija zračnih luka s 5G tampon zonama gdje 5G signali mogu biti smanjeni ili se neće emitirati. Popis uključuje većinu najprometnijih komercijalnih zračnih luka od obale do obale.

NOTAM-ovi su namijenjeni rješavanju rizika od 5G smetnji s radio visinomjerima na koje se avioni i helikopteri oslanjaju za letove na malim visinama, osobito po lošem vremenu. Nedavno sam detaljno opisao tehnički i regulatorni razvoj u prethodnim člancima ovdje i ovdje.

U priopćenju, FAA je rekla da još uvijek "radi na utvrđivanju koji će radarski visinomjeri biti pouzdani i točni s 5G C-pojasom raspoređenim u Sjedinjenim Državama."

Agencija je nadalje objasnila da “očekuje da će uskoro dati ažuriranja o procijenjenom postotku komercijalnih zrakoplova opremljenih visinomjerima koji mogu pouzdano i točno raditi u okruženju 5G C-Band. Zrakoplovi s neprovjerenim visinomjerima ili kojima je potrebno naknadno osposobljavanje ili zamjena neće moći izvršiti slijetanja pri smanjenoj vidljivosti gdje je 5G raspoređen, kao što je navedeno u (NOTAM-ovima) objavljenim u 0000 EST u četvrtak.”

Postotak zrakoplova opremljenih visinomjerima koji utvrđuje FAA može pouzdano i točno funkcioniranje u 5G okruženju bit će ključni čimbenik u potencijalnom prekidu letova zrakoplovnih, privatnih i poslovnih zrakoplova od sljedećeg tjedna.

FAA je već pokušala izbjeći vjerojatno odbijanje FCC-a i telekomunikacija koji su javno kritizirali moguća ograničenja letova i pristali na odgodu 5G usluge analizirajući njihove tvrdnje da operacije u 5G okruženjima u Europi nisu uzrokovale smetnje.

Na svojoj web stranici “5G i sigurnost u zračnom prometu” FAA tvrdi da; “Primjena 5G tehnologije u drugim zemljama često uključuje različite uvjete od onih predloženih za SAD, uključujući: nižu razinu snage Antene nagnute prema dolje kako bi se smanjile potencijalne smetnje letovima. Različit položaj antena u odnosu na aerodrome. Frekvencije s različitom blizinom s frekvencijama koje koristi zrakoplovna oprema. Rane faze implementacije 5G u SAD-u uključivat će ublažavanja koja su djelomično slična onima koja se koriste za zaštitu zračnog prometa u Francuskoj. Međutim, čak i ovi prijedlozi imaju neke značajne razlike.”

Agencija ove razlike označava vlastitim grafičkim prikazom i sljedećim točkama;

• Planirane tampon zone za američke zračne luke štite samo zadnjih 20 sekundi leta, u usporedbi s većim dometom u francuskom okruženju.
• Razine snage 5G niže su u Francuskoj. U SAD-u će čak i planirane privremene niže razine snage u cijeloj zemlji biti 2.5x veće nego u Francuskoj.
• U Francuskoj je vlada zahtijevala da se antena mora nagnuti prema dolje kako bi se ograničile štetne smetnje. Slična ograničenja ne vrijede za raspoređivanje u SAD-u.

Ozbiljnost NOTAM-ova očita je u ovoj posebnoj obavijesti za međunarodnu zračnu luku Los Angeles u kojoj se naglašava da polijetanje i slijetanje u LAX "nisu ovlašteni" osim za zrakoplove koji koriste odobrene alternativne metode usklađenosti (AMOC).

FAA tek treba odobriti početnu seriju AMOC-a, ali direktorica Nacionalne udruge poslovnog zrakoplovstva (NBAA) za usluge i infrastrukturu zračnog prometa, Heidi Williams, rekla je za zrakoplovnu publikaciju AINonline da proizvođači zrakoplovnih konstrukcija i avionike "agresivno rade" na AMOC-u koji bi mogao omogućiti operaterima da nadmaše notam direktive.

Ovo poslijepodne, Međunarodna udruga zračnih pilota (ALPA) objavila je izravno priopćenje u kojem se objašnjava da stručnjaci ALPA-e ocjenjuju upravo objavljene NOTAM-ove i pregledavaju specifična ograničenja.

ALPA kaže: “NOTAM-i zabranjuju zrakoplovima da rade u lošim vremenskim uvjetima na više od 90 zračnih luka s putničkom uslugom, i još više zračnih luka s uslugom za cijeli teret, diljem zemlje – ozbiljno utječući na operacije u cijelom zrakoplovnom sustavu.”

FAA danas poslijepodne nije dala odgovore na pitanja o tome koliko još 5G NOTAM-ova planira izdati prije 19. siječnja, koje NOTAM-ove smatra najrestriktivnijim ili predviđa li značajna kašnjenja u zračnom prijevozu s ovim NOTAM-ovima na snazi.

Izgledi za zračna putovanja stoga su neizvjesni, odgođeno, ali dugo očekivano obračunavanje sukoba FAA-e i zrakoplovne industrije s FCC-om i telekomunikacijama zbog smetnji 5G signala. Priča će se nesumnjivo dalje razvijati u sljedećih nekoliko dana, ali ako sljedeći tjedan letite u veliku zračnu luku po lošem vremenu, pripazite na kašnjenja.