Izvršni direktor Forda očekuje konsolidaciju industrije jer prijelaz na električna vozila povećava troškove

DETROIT - Ford Motor Izvršni direktor Jim Farley očekuje da će trajni prijelaz autoindustrije na električna vozila dovesti do velike konsolidacije među proizvođačima automobila i dobavljačima u godinama koje dolaze.

Farley je rekao da će goleme količine kapitala potrebnog za ulaganje u tehnologije natjerati manje tvrtke na kupnju i izvršiti pritisak na nova poduzeća koja se bave proizvodnjom električnih vozila koja već upadaju u probleme kako financiranje prestaje.

Rekao je da će biti više akvizicija, u usporedbi s partnerstvima ili zajedničkim pothvatima koji su danas češći. Naslijeđeni proizvođači automobila i dobavljači, rekao je, "apsolutno će se konsolidirati."

“Bit će neki veliki pobjednici, neki ljudi koji prelaze, neki neće. Mnogi mali igrači ne mogu si priuštiti ovu tranziciju”, rekao je Farley u srijedu tijekom Bernsteinove 38. godišnje konferencije o strateškim odlukama.

Farley je rekao da tržište na kojem se kreću EV start-upovi nije "dovoljno veliko da opravda kapital koji troše ili procjene."

Farley očekuje da će kineske EV tvrtke dobiti prednost nad američkim igračima.

“Slijedi potres i osjećam da će taj potres pogodovati mnogim novim kineskim igračima,” rekao je, ne navodeći niti jedan start-up. Uključuju i istaknute EV igrače u Kini Dijete, XPeng i Li-Auto.

Farley je citirao kineski najprodavaniji Hongguang Mini EV, koji se proizvodi u zajedničkom pothvatu između General Motors i kineski proizvođači automobila SAIC i Wuling, kao primjer vozila koje ne košta puno za izradu, ali je popularno među potrošačima.

Kako bi električna vozila bila pristupačnija, a pritom ostala profitabilna, Ford i drugi tradicionalni proizvođači automobila morat će smanjiti troškove.

Farley je rekao da Ford procjenjuje da Teslin model izravne prodaje potrošačima košta 2,000 dolara manje od onoga što Ford troši na prodaju putem svojih franšiznih zastupnika. Farley je bio pobornik kupaca koji naručuju nove automobile i kamione izravno iz tvrtke, umjesto da biraju jedan s punog trgovca.

Farley, bivši direktor marketinga, također je kritizirao količinu novca koju Ford troši na marketing. Pozivajući se na Teslinu marketinšku strategiju, rekao je da nije uvjeren da je tradicionalni marketing neophodan ako Ford pravilno vodi svoj posao s električnim vozilima.

Taj bi se novac mogao bolje potrošiti na poticaje i ažuriranja vozila kako bi se zadržali kupci, rekao je. Kao primjer je naveo "rođendan" za EV koji bi uključivao detalje vozila i druge provjere.

“Trebali bismo raditi takve stvari, umjesto da radimo reklame za Super Bowl”, rekao je. "Ako ikada vidite tvrtku Ford Motor kako radi Super Bowl reklamu na našim električnim vozilima, prodajte dionice."

Komentari dolaze nakon što su se pokrenuli proizvođači automobila, uključujući GM, Nissan Motor i EV Polestar Oglasi za Super Bowl s električnim vozilima.