Izvršni direktor Forda, Jim Farley, otkriva zašto Mustang iz 2024. ostaje na plinski pogon

DETROIT - Ford Motor Izvršni direktor Jim Farley bio je u svom elementu u srijedu navečer, okružen mjenjačima i novim modelima proizvođača automobila Mustang iz 2024., uključujući iznenađujuću novu verziju visokih performansi nazvan "Dark Horse".

Nije bilo govora o električnim vozilima ili održivosti tijekom predstavljanje za sajam automobila u Detroitu. Samo motori koji se okreću i škripa guma, uz pljesak stotina prisutnih vlasnika Mustanga.

povezane vijesti o ulaganju

Brad Gerstner iz Altimeter Capitala otkriva novi udio u Tesli

Prizor se odvijao u potpunom kontrastu drugim nedavnim događajima za Farley i Ford, koji su hvalili elektrifikaciju i zelene ciljeve. To je zato što unatoč prijelazu na električna vozila, Mustang ostaje s motorima na plin za sedmu generaciju vozila 2024. godine.

To bi moglo biti iznenađenje, s obzirom na Ford planira uložiti 50 milijardi dolara u novim električnim vozilima u nadolazećim godinama, kao i očekivani planovi da Dodge Challenger i Chevrolet Camaro — Mustangovi najveći rivali — postanu električni.

Pa zašto se Ford zadržao na plinskim motorima za novo vozilo? Farley je rekao, u biti, zato što bi moglo... i zato što ima dobrog poslovnog smisla u doglednoj budućnosti.

Ford Mustang bi mogao biti u segmentu sam za sebe u nadolazećim godinama, prisiljavajući one koji još uvijek žude za američkim coupe muscle carom da dođu do ove marke. To uključuje kupce izvan SAD-a, koji predstavljaju oko 20% Mustangove prodaje.

"Ljudi napuštaju segment, poput Dodgea, tako da imamo priliku stvarno predstaviti nešto novo o Mustangu", rekao je Farley nakon debi Mustanga 2024. "Ovo će nam dati veliku prednost jer mnogi ljudi još uvijek vole ovu vrstu automobila."

Dok se američki segment mišićavih automobila smanjio u odnosu na ono što je nekad bio, još uvijek postoji potražnja za vozilima, koja također mogu privući pozornost i nove kupce za svoje marke.

Dok Ford ulaže u električna vozila, Farley kaže da će proizvođač automobila nastaviti ulagati u svoje tradicionalno poslovanje. to je dio novog plana CEO-a povećati prodaju u svojim tradicionalnim poslovima, električnim i gospodarskim vozilima.

Predsjednik Farleya i Forda Bill Ford odbio je reći očekuje li se da će sedma generacija Mustanga biti posljednja verzija automobila s pogonom na plin.

"Ako ih ljudi više ne žele, to će nestati, ali ja osobno vjerujem da će ljudi željeti ovo vozilo još neko vrijeme", rekao je Ford, dodajući "taj dan će doći sa suzom u mojim očima."

Farley je rekao da je veliki razlog što Ford nastavlja s Mustangovima na plin, ironično, uspjeh Mustang Mach E, potpuno električni crossover koji se prvi put pojavio u prodaji krajem 2020. i zapravo je tijekom nekoliko mjeseci prodano nadmašio verziju s pogonom na plin.

Mach-E, koji s Mustangom na plin ne dijeli ništa osim imena, doveo je Ford do toga da postane druga najprodavanija marka električnih vozila u zemlji.

Taj uspjeh EV-a dao je proizvođaču automobila veću fleksibilnost za nastavak proizvodnje modela na plinski pogon, u usporedbi s konkurentskim proizvođačima automobila koji moraju loviti prodaju električnih vozila i regulatorne kredite za emisije koji im se dodjeljuju.

Proizvođači automobila dužni su imati određeni iznos regulatornih kredita svake godine. Ako tvrtka ne može ispuniti cilj, može kupiti kredite od drugih tvrtki, poput Tesle, koje imaju višak kredita.

“Mustang Mach-E je, na neki način, stvorio, omogućio da se ovaj automobil dogodi,” rekao je Farley. "Konkurenti kupuju kredite za emisije, a ne mogu izaći s ovakvom vrstom vozila."

Dodge je rekao da su takvi propisi o emisijama među razlozima zbog kojih završava proizvodnju svojih Chargera i Challengera na plin krajem sljedeće godine. Očekuje se da će Chevrolet u nadolazećim godinama prekinuti proizvodnju Chevy Camara na plinski pogon kao dio General Motors ' planira ekskluzivno nuditi električna vozila do 2035.

Glasnogovornik Dodgea, odjela Zvjezdani, rekao je u najavi električnih mišićavih automobila, tvrtka "slavi kraj jedne ere — i početak svijetle nove elektrificirane budućnosti."

Glasnogovornik Chevroleta rekao je da tvrtka ne komentira buduću proizvodnju, ali je dodao: "Camaro nastavlja igrati važnu ulogu u Chevroletovoj liniji automobila visokih performansi i ostaje vozilo u velikoj potražnji koje naši kupci vole."

Fordov najveći međugradski rival, GM, koji je u procesu zalazak svojih proizvoda na plinski pogon, ima za cilj bolje natjecanje protiv Tesla, lider u prodaji električnih vozila.

Farley je u međuvremenu rekao da želi razviti svoje tradicionalno poslovanje putem "opijanih proizvoda" koji privlače raspravu i pozornost poput Mustanga iz 2024., uključujući novu varijantu "Dark Horse".

“Imao sam košulju na sajmu zastupnika na kojoj je pisalo 'Ford protiv svih'. To je nekako naš stav”, rekao je Farley. “Želimo biti mračni konj. Mi smo crni konj protiv Tesle u poslu s električnim vozilima. Želimo donijeti novu igru.”