Ford potvrđuje važnu odluku koja se možda neće svidjeti kupcima

Jim Farley stvarno želi napraviti Mustange.

Ford (F) - Preuzmite izvješće Ford Motor Company Izvršni direktor izložio je ciljeve tvrtke za Mustang Mach-E, električnu verziju klasičnog poni automobila u c krajem prošle godine.

'Nevjerojatna potražnja'

“Teško je proizvesti Mustang Mach-E dovoljno brzo da zadovoljimo nevjerojatnu potražnju, ali sigurno ćemo pokušati”, rekao je Farley u prosincu. "Dakle, počevši od 2022. povećavamo proizvodnju i očekujemo da ćemo dostići 200,000+ jedinica godišnje za Sjevernu Ameriku i Europu do 2023. To je 3x naše proizvodnje u 2021."

Prodaja za Mach-E su bili tako jaki u SAD-u za koje je proizvođač automobila rekao da su banke s maloprodajnim narudžbama zatvorene sredinom 2022. "zbog potražnje bez presedana".

"Nastavit ćemo prodavati ograničeni broj preostalih jedinica iz zaliha distributera", rekao je glasnogovornik Forda za TheStreet u izjavi poslanoj e-poštom. "Obavijestit ćemo detalje narudžbe MY23 čim budu dostupni."

Mach-E bi mogao biti rijetki u SAD-u, ali vozila su dostupna u Europi. Pregledom Fordove europske stranice pronađeni su Mach-E na zalihama.

Glasnogovornik je istaknuo da Ford planira iskoristiti cijelu tvornicu u Cuautitlanu u Meksiku za proizvodnju Mustanga Mach-E i povećati proizvodnju počevši od ove godine.

Glasnogovornik je potvrdio da proizvođač automobila očekuje doseći 200,000 jedinica godišnje u 2023. Ford tako neće povećati proizvodnju unatoč velikoj potražnji.

Zaključavanje u Šangaju

Tvrtke se bore s problemima u lancu opskrbe koje je izazvala pandemija Covid-19.

A globalni lanac opskrbe mogao bi pretrpjeti još jedan udarac jer Kina nastavlja svoju politiku nulte Covid-a koja je uzrokovala nestašicu hrane u Šangaju, domu najveće svjetske luke.

Pomaknite se do Nastavi

Nekoliko komentatori na Twitteru objavili su kartu koja prikazuje mnoštvo komercijalnih brodova koji čekaju na moru.

Bilo je izvješća da su stanovnici grada vrištali sa svojih balkona.

Gradski dužnosnici založili su se za javnu suradnju s velikim novim naporom testiranja većine stanovništva na Covid-19, Izvijestio je Reuters.

Kina je trenutno najveći trgovinski partner SAD-a, prema podacima Ured trgovinskog predstavnika Sjedinjenih Država. U 2020. SAD su iz kineskih gradova uvezle robe u vrijednosti od oko 435 milijardi dolara, a u izvoz su u zemlju poslale još 125 milijardi dolara.

U ponedjeljak se ministar trgovine Wang Wentao sastao s predstavnicima SAD-a i drugih zemalja kako bi razgovarali o utjecaju kontrole Covida, Izvijestio je Bloomberg.

Promjenjivost sirovine

Kineski dužnosnici obećali su da će surađivati s međunarodnim tvrtkama na rješavanju problema u lancu opskrbe, dok su također ponovili stav Pekinga o održavanju svog pristupa Covid Zero

Sirovi materijali su također problem za proizvođače automobila, a glasnogovornik Forda je nedavno rekao da “stalno pratimo i upravljamo volatilnošću u dostupnosti sirovina i komponenti i cijenama – kao što smo to bili u posljednje dvije godine.”

“Vrijedi napomenuti da imamo vrlo ograničene izravne izvore iz Ukrajine i Rusije”, rekao je glasnogovornik. “Međutim, situacija u srednjoj Europi mogla bi pogoršati šire probleme u lancu opskrbe za industriju, uključujući Ford. Imamo ugovorene zalihe nikla u sljedećih nekoliko godina kako bismo podržali naše ambiciozne ciljeve u pogledu električnih vozila.”

Ranije ovog mjeseca, Ford je potpisao preliminarni ugovor o kupnji litija, ključne komponente automobilskih baterija, iz pogona Lake Resourcesa u Argentini.

Izvor: https://www.thestreet.com/technology/ford-confirms-an-important-decision-that-may-not-please-its-customers?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo