Ford i GM se obračunavaju s dilerima zbog napuhavanja cijena — Quartz

Prosječna cijena novog automobila u SAD-u viša je nego ikad prije, a neki od najvećih proizvođača automobila počinju kriviti zastupstva koja prodaju njihova vozila.

U Fordu, na primjer, prosječna cijena transakcije vozila raste brže od prihoda koji tvrtka zarađuje od prodaje automobila, prema analitičkoj tvrtki JD Power, što znači da trgovci drže pristojan dio profita tvrtke.

Oko 10% prodavača u Fordovoj mreži prošle je godine naplatilo više od preporučene cijene naljepnica, izjavio je 3. veljače izvršni direktor tvrtke James Farley. Farley je upozorio trgovce da bi potencijalno mogli dobiti manje modela. General Motors izdao je slično upozorenje dilerima na napuhavanje cijena automobila prošli mjesec. Odnosi između proizvođača automobila i trgovaca mijenjaju se dok se GM i Ford natječu za kupce na povijesno uskom tržištu.

Poskupljenja trgovaca se pojačavaju zbog problema ponude i potražnje

Proizvođači automobila obično preporučuju maloprodajnu cijenu kada prodaju svoja vozila zastupnicima, ali trgovci je nisu obvezni pridržavati. Tijekom protekle godine, proizvođači automobila borili su se s proizvodnjom dovoljno automobila kako bi zadovoljili potražnju kupaca zbog nedostatka mikročipova i drugih ograničenja u lancu opskrbe. Kao rezultat toga, cijene rabljenih i novih vozila porasle su na povijesno visoke razine. Prosječni novi američki automobil prodan za više od 47,000 dolara u prosincu, prema Kelley Blue Booku, više od 6,000 dolara više nego prethodne godine.

Dok je nekoć bilo rijetko da trgovci prodaju automobile iznad cijene naljepnice, taj se trend počeo preokrenuti prošle godine. 80.3% prodaje automobila u SAD-u je prošlo više od njihove preporučene maloprodajne cijene u siječnju, u usporedbi sa samo 0.2% prodaje automobila u 2019.

Iako je većina automobila danas pod utjecajem povećanja cijena, modeli koji imaju najveće poskupljenja u SAD-u obično su skuplji od prosječnog vozila za početak. Mercedes-Benz preporučuje da trgovci naplaćuju 168,868 dolara za svoj luksuzni automobil G-Klase, na primjer, ali trgovci trenutno kupcima naplaćuju 176,299 dolara u prosjeku.

GM, Ford suočavaju se s konkurencijom proizvođača automobila koji prodaju izravno

Kako američko tržište automobila ubrzava svoj prijelaz na električna vozila, i GM i Ford suočavaju se s konkurencijom konkurentskih proizvođača automobila poput Tesle, koji prodaje izravno kupcima, a ne putem prodajnih mjesta.

U međuvremenu, popularnost novih automobila koje su uveli tradicionalni proizvođači automobila kako bi se bolje natjecali na tržištu električnih vozila potiče razloge nekih dilera za povećanje cijena. Prošlog mjeseca, Ford je posebno upozorio trgovce da ne povisuju cijene za svoj električni kamion F-150, nakon izvješća da se oglašavaju čak 30,000 dolara iznad njihove cijene naljepnice, a da je barem jedan trgovac preokrenuo kurs.