Ford kaže da bi proizvodnja vlastitih dijelova za električna vozila mogla nadoknaditi gubitak radnih mjesta

DETROIT - Ford Motor pokušava izraditi što više vlastitih dijelova za svoja električna vozila kako bi nadoknadio očekivano smanjenje broja radnika potrebnih za izradu takvih automobila i kamiona od 40%, rekao je u utorak izvršni direktor Jim Farley.

Farley je usporedio Fordove najnovije napore da nabavi vlastite dijelove s ranim danima automobilske industrije, kada su tvrtke uključujući Ford kontrolirale većinu, ako ne i sve, komponente koje ulaze u vozilo.

“Vraćamo se tamo gdje smo bili na početku stoljeća. Zašto? Jer tu je stvaranje vrijednosti. To je velika transformacija,” rekao je Farley novinarima nakon autokonferencije za Rainbow Push Coalition, organizaciju za ljudska i građanska prava koju je utemeljio svećenik Jesse L. Jackson.

Osim što ima smisla za poslovanje, rekao je da je zadržavanje poslova i radne snage još jedan razlog zašto Ford želi proizvoditi više dijelova u kući umjesto da ih kupuje od dobavljača.

Rekao je da Ford planira izgraditi takve tvrtke, a ne kupiti ih. Za svoj sve popularniji crossover Mustang Mach-E, tvrtka je kupila motore i baterije. Farley je rekao da to više neće biti slučaj.

Ford gradi dvostruke tvornice litij-ionskih baterija u središnjem Kentuckyju kroz zajedničko ulaganje s tvrtkom SK Innovation sa sjedištem u Južnoj Koreji, pod nazivom BlueOvalSK, kao i masivni kampus od 3,600 hektara u zapadnom Tennesseeju. Tvrtka je krajem prošle godine najavila ulaganje od 11.4 milijarde dolara.

Takve zajedničke tvornice baterija bile su predmet sporenja za sindikat radnika u automobilskoj industriji, jer su tvrtke poput Forda i General Motors rekli su da će radnici tvornica odlučiti hoće li se sindikalno udružiti.

Farley je ponovio te komentare u utorak, ali je također rekao da bi Ford bio "oduševljen" da ima takvo predstavljanje.

Komentari dolaze kao i Ujedinjeni sindikat automobilskih radnika pokušavajući organizirati joint-venture tvornica baterija između GM-a i LG-a Energy Solution u Ohiju.

Takve zajedničke tvornice baterija bile su predmet sporenja za sindikat United Auto Workers, budući da su kompanije rekle da će radnici tvornica odlučiti hoće li se sindikalno udružiti.

Wall Street je povijesno smatrao da je sindikalno predstavljanje negativno za tvrtke, jer tradicionalno povećava troškove rada i povećava potencijal za poremećaje radne snage kao što su štrajkovi.

UAW je to rekao prošlog mjeseca podnio peticiju s Nacionalnim odborom za radne odnose u ime oko 900 radnika u zajedničkom ulaganju GM-LG, poznatom kao Ultium Cells, nakon što su tvrtke odbile priznati sindikat.